Kuinka vaihtaa laakeri Vyatka-automaattisessa pesukoneessa?

Kuinka vaihtaa laakeri Vyatka-automaattisessa pesukoneessa Toisaalta rummun laakerin vaihtaminen Vyatka-automaattikoneessa on paljon helpompaa kuin nykyaikaisissa pesukoneissa. Kaikki sen sisäosat ovat metallia, kiinnitetty tavallisilla pulteilla. Vanhassa yksikössä ei ole monimutkaisia salpoja tai hankalia muoviklipsiä, jotka voivat helposti katketa, jos sitä painetaan väärin. Vyatka-auton korjausprosessissa saatat kuitenkin kohdata muita vaikeuksia. Selvitämme, kuinka vaihto suoritetaan, ja kerromme, mistä ongelmista puhumme.

Mistä saan uudet laakerit ja tiivisteet?

Suurin vaikeus vanhoja pesukoneita korjattaessa on varaosien löytäminen. Näin ollen ensimmäiset kopiot Vyatka-automaatista julkaistiin jo vuonna 1981. Näin pitkästä ajasta huolimatta yksiköt säilyivät hyvin. Ne toimivat oikein tähän päivään asti.

Koska Vyatka-automaattisten pesukoneiden kokoaminen lopetettiin vuonna 2005, malliin sopivia varaosia on nykyään vaikea saada.

Meidän on etsittävä analogeja nykyaikaisemmista pesukoneista. Laakerikokoonpanon korjaamiseksi sinun on löydettävä ja ostettava:

sisäinen laakeri. "Renkaan" mitat 30x62x16 mm;
ulkoinen laakeri, 25x50x15 mm;
tiivistekumi (öljytiiviste), 38x62x10 mm.

Laakereiden hankinnassa ei tule ongelmia. Tämän kokoisia "sormuksia" voi löytää erikoisliikkeistä tai tilata verkosta. Ne ovat melko yleisiä, koska ne sopivat nykyaikaisiin automaattisiin koneisiin Indesit, Ariston ja muihin.

Öljytiivisteen kanssa tilanne on monimutkaisempi. Venäjän markkinoilta on lähes mahdotonta löytää täsmälleen samankokoista tiivistettä kuin Vyatka-automaatissa. Voit kokeilla onneasi työpajoissa, jotka purkavat ja korjaavat laitteita; yhtäkkiä, aivan vahingossa, he myyvät vanhan pesukoneen varaosiksi.

Mutta ulospääsy on olemassa - AliExpress-verkkokaupasta löydät öljytiivisteen, jonka mitat ovat 38x62x10 mm. Tiiviste maksaa noin 3-5 dollaria toimittajasta riippuen. Ainoa miinus on pitkä toimitus. Joudumme odottamaan monta vuotta uskollisesti palveleneen Vyatka-automaatin korjausta.

Kuinka kone puretaan?

Joten päätettiin korjata pesukone omin käsin. Työtä yksinkertaistaa se, että Vyatka-koneen laakerien vaihtamiseksi sinun ei tarvitse poistaa kotelon etuseinää. Riittää, kun poistat yläpaneelin ja takaosan teknisen luukun.

Ennen kuin purat automaattisen koneen, muista katkaista virta ja sulkea vesihana.

Voit purkaa kotelon ruuvitaltalla. Aloita avaamalla pari pulttia, jotka kiinnittävät yläpaneelin. Kiinnikkeiden poistamisen jälkeen voit siirtää ”kantta” hieman taaksepäin - sen jälkeen se voidaan helposti poistaa. Takaosa irrotetaan samalla tavalla - huoltoluukun kehän ympärillä olevien ruuvien avaamisen jälkeen. Toimien lisäalgoritmi on seuraava:

poista jauhesäiliö;
löysää annostelijan putkien puristimet, irrota letkut ja poista "suppilo";
irrota valurautavastapainoja pitävät pultit, poista painot rungosta;
irrota käyttöhihna hihnapyörästä;
Irrota moottoria pitävät ruuvit;
irrota johdot moottorista ja irrota elementti kotelosta;
irrota johdot lämmityselementistä ja tyhjennyspumpusta;
irrota tyhjennysputki säiliöstä;
poista alemmat vastapainot;
vedä ulos ulompi puristin, joka kiinnittää luukun mansetin;
työnnä kumitiiviste rummun sisään;
Ruuvaa irti vaimentimet (iskunvaimentimet, jotka pitävät säiliön rungossa). On kätevämpää tehdä tämä menemällä koneen taakse;
irrota vedenkorkeusanturin putki;
poista säiliön kiinnittävät yläjouset;
irrota säiliö-rumpukokoonpano kotelosta.

Laite on sijoitettava kovalle, tasaiselle alustalle. Nyt ei jää muuta kuin purkaa säiliö, poistaa rikkinäiset laakerit ja asentaa uudet komponentit. Mietitään, miten se tehdään itse.

Puramme säiliön, vaihdamme laakerit

Laakerien vaihtamiseen tarvitset ruuvimeisselin tai ruuvimeisselin, pienen vasaran ja driftin (se voidaan korvata tavallisella metallitangolla). Vyatka-automaattien säiliö on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja on kokoontaitettava. Sinun tarvitsee vain irrottaa pultit säiliön kehän ympäriltä ja päästä käsiksi rumpuun. Rummun poistamiseksi säiliöstä sinun on ruuvattava risti irti ja lyötävä varovasti akseli ulos. Katsotaanpa laakerien ja öljytiivisteiden vaihdon algoritmia askel askeleelta:

väännä öljytiiviste ohuella ruuvimeisselillä ja irrota kumitiiviste;
asenna drift ulomman laakerin keskelle;
napauta ”rengasta” liikuttamalla lyöntiä ympyrässä ja lyömällä sitä vasaralla;
irrota sisälaakeri samalla tavalla.

Näin vanhat laakerit puretaan. Ennen uusien komponenttien asentamista istuin on puhdistettava lialta ja metallilastuilta. On myös tarpeen käsitellä syvennys, itse "renkaat" ja öljytiiviste erityisellä voiteluaineella - se suojaa yksikköä kosteudelta ja lämpötilan muutoksilta. uuden laakerin asennus

Akseli on myös puhdistettava. Tämä voidaan tehdä ensin nollakarkealla hiekkapaperilla ja sitten GOI-tahnalla. Asenna laakerit yksitellen sopiviin syvennyksiin ja paina ne varovasti sisään driftillä ja vasaralla. Vain renkaan sisärenkaaseen saa koputtaa, muuten osa voi vaurioitua.

Seuraavaksi sinun on asetettava risti paikoilleen, yhdistettävä säiliön puolikkaat ja aloitettava Vyatka-automaatin kokoaminen. Se tehdään käänteisessä järjestyksessä. Pääsäiliö on kiinnitetty koteloon pelleillä ja jousilla, siihen liitetään painekytkimen letku ja tyhjennysputki sekä alemmat vastapainot.Mansetti, lämmityselementti, moottori, käyttöhihna ja muut elementit ovat kiinteät. Kun kokoonpano on valmis, jäljellä on vain kytkeä "kotiavustaja" apuohjelmiin ja suorittaa testipesu. Jos kone ei humina pyörittäessäsi rumpua normaalisti, se tarkoittaa, että vaihto on suoritettu oikein.