Kuinka vaihtaa laakeri Kaiser-pesukoneessa?

Kuinka vaihtaa laakeri Kaiser-pesukoneessa Jos Kaiser-pesukone kolhii, tärisee ja tärisee paljon käytön aikana, ongelma on todennäköisesti laakerikokoonpanossa. Tällaisessa tilanteessa on välttämätöntä diagnosoida kone mahdollisimman pian ja tarvittaessa vaihtaa laakerit. Pesukoneen jatkuva käyttö rikkinäisen laakerin kanssa on täynnä muita vikoja, joten älä lykkää korjausta myöhempään ajankohtaan. Kerromme, kuinka kuluneet elementit poistetaan ja uudet renkaat painetaan paikoilleen.

Onko laakeri todella vaurioitunut?

Kaiser-pesukoneen laakeriyksikön vauriot voidaan arvata selvillä merkeillä. Ensinnäkin laitteen toiminnassa kuuluu melua ja hiontaääniä, erityisesti linkousvaiheessa. Toiseksi, kun rumpua pyöritetään käsin, kuuluu voimakasta huminaa. Kone, jonka laakerit ovat rikki, menettää vakauden, tärisee ja "hyppää" ympäri huonetta pesun aikana.

Lisäksi käyttäjä voi havaita huomattavaa välystä rummussa sekä ruosteisia tahroja säiliön takaseinässä. Yhden tai useamman merkin yhdistelmä osoittaa, että "kotiavustaja" on korjattava. Joskus laakerien ja öljytiivisteen kulumisen lisäksi Kaiser-pesukoneissa ristiriita rikkoutuu. Tämä johtaa korkeampiin korjauskustannuksiin, koska sinun on ostettava uusi koko yksikkö.

Laitteen purkaminen, säiliön irrotus

Laakerin vaihtaminen omin käsin ei ole niin vaikeaa kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää. Korjaukseen et tarvitse erikoistyökaluja; valmista vain pari ruuvimeisseliä, hylsyavain erikokoisilla päillä, drift (tai tavallinen pitkä metallitanko) ja pieni vasara. Lisäksi sinulla tulee olla käsilläsi WD-40 aerosolivoiteluainetta ja pari kuivapyyhkettä .

Kaiser-pesukoneiden säiliö on irrotettava, mikä yksinkertaistaa huomattavasti laakerien ja tiivisteiden vaihtoa.

Koko työnkulku voidaan jakaa kolmeen vaiheeseen. Ensinnäkin "kotiavustajan" runko puretaan ja kaikki elementit, jotka voivat häiritä sen poistamista, irrotetaan säiliöstä. Seuraavaksi "sentrifugi" jaetaan kahtia ja vanhat renkaat lyödään ulos "pesästä". Lopuksi uudet laakerit puristetaan paikoilleen ja pesukone kootaan päinvastaisessa järjestyksessä.

On erittäin tärkeää valmistaa työpaikkasi. Jotta mikään ei häiritse, sinun on vapautettava 3-4 neliömetriä. m. Ihannetapauksessa vie pesukone tyhjään autotalliin ja pura se siellä. Laakerin vaihtomenettely on seuraava:

sammuta automaattisen koneen virta;
sulje vesihana, irrota pesukone talon viestinnästä;
irrota tyhjennys- ja tuloletku rungosta;
Irrota pari ruuvia, jotka pitävät yläkannen kiinni;
siirrä paneelia hieman taaksepäin ja poista "yläosa";
poista metallijousi, jolla säiliö on kiinnitetty kotelon takaseinään;
irrota luukun mansettia pitävä ulompi puristin käyttämällä ruuvimeisseliä "rengasjousen" poimimiseen;
työnnä kumitiiviste rummun sisään;
poista jauhesäiliö koneesta;
Irrota ohjauspaneelin kiinnitysruuvit. Ne sijaitsevat "siistien" kehällä: päällä ja sivulla (paikassa, johon pesuainesäiliö on asennettu);
poista ylämetallitanko;
irrota lukitusvaijeri. Se on kiinnitetty "siistiin";
Ripusta ohjauspaneeli varovasti johtoa vahingoittamatta kotelon sivuun, jotta se ei häiritse toimintaa;
irrota johdot ja letku painekytkimestä;
irrota vesitason anturi kotelosta;
irrota koneen alempi koristepaneeli ruuvaamalla irti pari pulttia. Siihen on kiinnitetty hätätyhjennysletku - se on myös irrotettava;
Irrota 4 ruuvia, jotka pitävät etupaneelia;
irrota etuseinä irrottamalla samalla varovasti luukun lukituslaitteen koskettimet;
irrota johdot imuventtiilistä;
poista magneettiventtiiliin kytketty annostelija koneesta poistamalla ensin puristin säiliöputkesta;
Irrota ruuvit, jotka pitävät ylä- ja sivuvastapainoa. Matalapainoinen materiaali voidaan jättää koskematta; se ei häiritse prosessia;
irrota Aqua Spray -järjestelmän letku säiliöstä avaamalla puristin;
Irrota tyhjennysputki säiliöstä vapauttamalla sen kiinnittävä puristin;
irrota pumpun, lämmityselementin ja lämpötila-anturin koskettimet säiliöstä;
nollaa moottorin johdotus, irrota ruuvit ja irrota moottori kotelosta;
irrota käyttöhihna akselilta (tämä voidaan tehdä yläosan kautta irrottamatta takaseinää).

Nyt mikään ei estä säiliön poistamista. Voit poistaa laitteen itse; se ei ole kovin raskasta. Käsityöläiset huomauttavat, että Kaiser-pesukoneet kootaan "älykkäästi", joten niiden korjaaminen on varsin yksinkertaista verrattuna muiden merkkien laitteisiin.

Vanhojen laakerien irrotus

Voit siirtyä toiseen työvaiheeseen, nimittäin säiliön purkamiseen. Ensinnäkin sinun on poistettava hihnapyörä. On tärkeää ruuvata se irti erittäin huolellisesti, muuten "pyörä" voi vaurioitua helposti. Pultin irrottamiseksi sinun on lukittava hihnapyörä paikalleen. Tätä varten riittää, että asetat puutikkuja, esimerkiksi vasaran kahvat, sen "palkkien" väliin. Sitten voit irrottaa ruuvin hylsyavaimella. Toimien lisäalgoritmi on seuraava:

irrota pultit, jotka yhdistävät säiliön osia;
"puolita" säiliö ruuvimeisselillä poistamalla yläkansi pohjasta;
jos akseli on hyvin jumissa, käsittele se WD-40 aerosolivoiteluaineella ja odota 20 minuuttia;
ruuvaa vanha tarpeeton mutteri akselille ja lyö se pois vasaralla (mutteri on tarpeen itse akselin turvallisuuden varmistamiseksi);
kun holkki "putoaa" sisäänpäin, vedä rumpu ulos säiliön puoliskosta;
irrota öljytiiviste ruuvimeisselillä, poista vanha tiiviste;
lyö ulos sisempi laakeri vasaralla ja ajamalla. Metallitanko asennetaan rengaspidikkeeseen ja kierretään;
irrota ulompi laakeri samalla tavalla.

Vanhojen renkaiden poistaminen on paljon helpompaa käyttämällä erityistä laakerin vedintä.

Tämä päättää laakerien purkamisen. Muista puhdistaa säiliö, akseli ja istukka liasta, ruosteesta ja metallilastuista. Kun "puhdistus" on suoritettu, voit aloittaa uusien elementtien asentamisen.

Uusien osien puristus

On tärkeää valita oikeat vaihtolaakerit ja tiiviste. Komponenttien koko riippuu Kaiser-pesukoneen mallista. Ihanteellinen vaihtoehto on purkaa vanhat osat ja tarkastella niiden merkintöjä. Muista ostaa voiteluainetta pesukoneiden laakereihin ja öljytiivisteisiin. Komponentit on suojattava niin, ettei laitteeseen pääse vettä pesun aikana. Toimintojen algoritmi on seuraava:

aseta sisempi laakeri "pistorasiaan";
paina "rengasta" ajelehtimella ja vasaralla. On sallittua koputtaa vain osan sisäreunaan, muuten elementti voi vaurioitua;
Aseta öljytiiviste laakerin päälle;

Käsityöläiset neuvovat lisäksi kiinnittämään öljytiivisteen superliimalla, käsittelemään tiivisteen ulkoreunaa seoksella asennuksen jälkeen.

Paina ulompi laakeri sisään samalla tavalla;
käsittele kokoonpano erityisellä voiteluaineella;
voitele akseli, mutta vain öljytiivisteen kosketuspisteessä;
aseta rumpu säiliöön;
yhdistä muovisäiliön puolikkaat pulteilla. Voit olla varma, että voit päällystää säiliön osat "saumasta" kosteutta kestävällä silikonitiivisteaineella;
käännä säiliö ympäri ja vaihda hihnapyörä.

Siten säiliö-rumpukokoonpanon kokoonpano valmistuu.Jäljelle jää vain sähkömoottorin kytkeminen "sentrifugiin", rakenne asentaminen takaisin runkoon (muista päästä iskunvaimentimiin) ja liittää kaikki aiemmin irrotetut osat ja anturit. Kun olet vaihtanut laakerit, muista suorittaa koepesu tyhjällä rummulla. Jos kaikki on kunnossa, voidaan korjausta katsoa onnistuneesti suoritetuksi.