Samsungin pesukoneen moottorin tarkistus

Kukaan ei ole vakuutettu kodin tai muiden laitteiden rikkoutumiselta, joten on aina parempi pystyä tekemään diagnostiikka itse, jotta ei kuluisi ylimääräistä rahaa vian mahdollisen syyn analysointiin. Jos pesukone lakkaa yhtäkkiä toimimasta, ongelma voi olla piilossa missä tahansa osassa: elektroniikkahihnasta, johdotukseen tai moottoriin. Voit tarkistaa Samsung-pesukoneen moottorin itse, mutta vain noudattamalla tarkasti ohjeita ja noudattamalla kaikkia turvatoimenpiteitä.

Irrotamme moottorin ja tarkistamme toiminnan

Pesukonemoottorin testaamiseksi sinun on ensin tutkittava sen rakenne. Samsungin pesukoneet on yleensä varustettu kommutaattorityyppisellä moottorilla, joka erottuu kompaktista koostaan ​​ja suuresta tehostaan. Tärkeä osa moottoria on käyttöhihna, joka on kytketty rumpupyörään pyörimisprosessin käynnistämiseksi.

Laitteen sisäinen mekanismi koostuu roottorista, staattorista, kahdesta sähköharjasta sekä kierroslukumittarista, joka ohjaa nopeutta kierroksina. Ennen kuin aloitat moottorin tarkastuksen, se on poistettava pesukoneesta.

• Irrotamme pesukoneen takapaneelin, jota varten sinun on ruuvattava kaikki pultit kehän ympäriltä.
• Irrota käyttöhihna löysäämällä sitä ensin ja kiertämällä hihnapyörää.
• Irrota moottoriin kytketty johto.

Mukavuuden vuoksi suosittelemme ottamaan valokuvan liitetyistä johdoista ennen irrottamista, jotta voit myöhemmin tarkistaa kuvan ja välttää asennuksen aikana tapahtuvat virheet.

• Kierrämme pultit irti ja poistamme sitten moottorin kääntämällä sitä sivuille.
• Lopuksi aloitamme moottorin diagnosoinnin, jota varten meidän on kytkettävä johdot roottorin ja staattorin käämeistä ja sitten annettava niille 220 voltin jännite. Jos laite alkaa pyöriä, se toimii oikein ja kaikki on kunnossa.

Tämä menetelmä ei ole ihanteellinen, koska moottorin täydellistä testiä ei ole mahdollista suorittaa varsinkin tilanteessa, jossa se ei tulevaisuudessa toimi yhdessä, vaan eri tiloissa. Moottori voi myös vaurioitua suoran kytkennän vuoksi, mikä voi aiheuttaa oikosulun. Siksi testin turvallisuuden vuoksi on ensinnäkin tarpeen sisällyttää piiriin "painolasti" - pesukoneen lämmityselementti riittää. Tässä tapauksessa lämmityselementti alkaa lämmetä, kun se sulkeutuu, mikä vaimentaa mahdollisen iskun ja suojaa moottoria. Siirrymme seuraaviin diagnostisiin vaiheisiin, joiden aikana tarkistamme sähkömoottorin jäljellä olevat osat.

Ovatko grafiittiharjat ehjät?

Ensinnäkin tarkistamme sähköharjat, jotka sijaitsevat rungon molemmilla puolilla. Ilman niitä kommutaattorimoottori ei toimisi millään tavalla. Hiilikärjet ovat alttiita kitkavoimille, ja siksi ne hajoavat suhteellisen nopeasti. Voit tarkistaa ne noudattamalla ohjeita.

1. Irrota ruuvit, jotka pitävät harjoja kiinni.
2. Purista jousi ja irrota sähköharjat.
3. Puramme ne osiin arvioidaksemme vinkkejä. Jos hiilikärjen pituus on alle 1,5 senttimetriä, on aika vaihtaa ne.

Ajan myötä sähköharjat kuluvat ja muuttuvat käyttökelvottomiksi, joten ne on tarkastettava huolellisesti ja vaihdettava ajoissa. Nämä osat vaihdetaan aina pareittain, vaikka vain yksi sähköharja olisi vaurioitunut. Ota vaurioituneet harjat mukaasi esimerkkinä, jotta voit ostaa saman tai samankaltaisen.Asennusta varten yllä olevat ohjeet sopivat käänteisessä järjestyksessä.

Moottorin muiden osien testaus

Moottorin tarkastus on mahdotonta testaamatta lamelleja, jotka vastaavat sähköpurkauksen välittämisestä roottoriin. Nämä osat liimataan suoraan akseliin, mutta jos moottori juuttuu, ne voivat rikkoutua ja irrota. Tässä tapauksessa moottoria ei tarvitse vaihtaa, jos irtoaminen on pieni ja on mahdollista käyttää sorvia ja hienoa hiekkapaperia.

Jos käämissä on ongelmia, moottori ei joko kiihdy maksimissaan tai ei käynnisty ollenkaan. Kaikki tapahtuu oikosulun vuoksi, jonka jälkeen sähkömoottori kuumenee vakavasti, lämpötila-anturi huomaa järjestelmän ylikuumenemisen ja sammuttaa välittömästi pesukoneen. Tällaisessa tilanteessa on olemassa termistori vaurioitumisen vaara, jos vikaa ei korjata ajoissa. Käämityksen kunto voidaan tarkistaa yleismittarilla.

• Kytke testeri päälle "Resistance"-tilaan.
• Laitamme anturit lamelleihin.
• Normaali arvo on 20-200 ohmia.

Jos näytössä näkyy alle 20 ohmia, ongelma on oikosulku, jos yli 200 ohmia, ongelma on katkos.

Staattori kannattaa myös tarkistaa yleismittarilla. Tätä varten summeritilassa sinun on asetettava anturit vuorotellen käämiin. Jos yleismittari ei havaitse mitään, vaurioita ei ole. Jos käämissä on ongelma, on helpompaa ja halvempaa vaihtaa vain moottori kuin korjata se.

   

Lukijoiden kommentit

• Jaa mielipiteesi - jätä kommentti