Virhe F57 Bosch-pesukoneessa
Vain nykyaikaisten invertterimoottorilla varustettujen mallien omistajat voivat kohdata virheen F57 Bosch-koneen kanssa. Tämä koodi ilmaisee selkeästi suoran käytön ongelman ja vaatii kiireellistä huomiota. Mitä koodin takana on piilotettu, mistä etsiä syyllistä ja miten tämä tekninen ongelma ratkaistaan?
Mistä tämä koodi tuli?
Jos hihnakäytöllä varustetuissa pesukoneissa ei koskaan näy "F57", nykyaikaiset invertterimoottorilla varustetut mallit tekevät joskus tämän virheen. Vian syy on banaalinen tehopiikki, joka vaikuttaa järjestelmän osiin, jotka ovat herkkiä virran muutoksille.. Ulkopuolelta tilanne näyttää tältä: pesun aikana kojelaudan palamisilmaisimet himmenivät hieman, ja sekunnin kuluttua ne syttyivät jälleen kirkkaasti. Mutta näennäisesti vaaraton ilmiö pesukoneen rungon sisällä vaikuttaa suuresti elektroniikkaan, ja äskettäin valmistetuissa koneissa kaikki lepää sen varassa.
Virhe F57 ilmaisee vaihtosuuntaajan moottorin osien rikkoutumisen.
Nykyaikaiset pesukoneet koostuvat useista herkistä elektronisista yksiköistä, jotka välittävät tietoa elementistä toiseen. Samaan aikaan ei ole sisäänrakennettua suojajärjestelmää virtapiikkejä vastaan, ja useimmat käyttäjät eivät liitä yksikköön erityistä stabilointilaitetta. Ja jos Euroopassa ei ole ongelmia verkon ylijännitteissä ja laitteet toimivat normaalisti, niin Venäjällä toinen pudotus johtaa ongelmiin invertterin kanssa.
Invertterimoottori on yksi pesukoneen herkimmistä elementeistä, ja virhe F57 osoittaa kolme mahdollista ongelmaa siinä:
- loppuun palanut tehomoduuli;
- löysät koskettimet teho- ja invertterimoduulien välillä;
- rikki invertterimoduuli.
On loogista, että tilanne voidaan korjata tarkistamalla peräkkäin kaikki invertterimoottorin "kipeät" kohdat. Näytämme edelleen selvästi, kuinka tämä tehdään kussakin tapauksessa.
Tarkastus ja vianetsintä
Virheen F57 tapauksessa korjaus käsittää teho- ja invertterimoduulien "soittamisen". On parempi aloittaa jälkimmäisestä, koska juuri hän kärsii useimmiten virtapiikeistä. Jatketaan näin:
- pura kone;
- löydämme invertterimoduulin - levyn, johon sirut johdoilla on kytketty;
- valokuva kytkentäkaavio;
- poista osa.
Kytke seuraavaksi yleismittari päälle ja tarkista virtapiiri sen avulla. Huolehdi ensin käynnistysvastuksesta, joka palaa 55 % ajasta. Sen vaihtaminen maksaa useita kertoja vähemmän, koska uuden vastuksen hinta on noin 20-30 senttiä, kun taas koko moduulin hinnaksi on arvioitu 180-190 dollaria.
Jos olet tarkkaavainen ja huolellinen, voit selviytyä moduulin tai vastuksen vaihtamisesta itse. Riittää, kun varmistat, että osa on viallinen, vedä se ulos ja juota uusi tilalle. Mutta niille, jotka eivät ole koskaan työskennelleet elektroniikan kanssa, on parempi olla kokeilematta ja soittaa huoltoedustajalle.
Nollausvirhe
Kun invertterimoduuli korjataan tai vaihdetaan kokonaan, on suoritettava vielä yksi toimenpide - virhekoodin poistaminen käynnistämällä järjestelmä uudelleen. Voit selviytyä tästä tehtävästä omin käsin, mutta vain, jos noudatat tiukasti ohjeita. Joten käynnistämme koneen, odotamme F57:n ilmestymistä näytölle ja aloitamme nollauksen.
- Käännä vaihteenvalitsin off-asentoon.
- Vaihda kohtaan "Spin".
- Etsi "Rummun nopeus" -painike kojelaudalta ja napsauta sitä.
- Jatkamalla painikkeen painamista käynnistämme "Tyhjennys" -ohjelman.
- Laskemme kolmeen ja julkaisemme "Rummun kierrokset".
- Käännä nuppi välittömästi "Supernopea 15" -tilaan.
- Sammuta kone 2 sekunnin kuluttua.
Kaikkien manipulointien jälkeen järjestelmä "unohtaa" virheen ja käynnistää valitun ohjelman ilman ongelmia. Jos et onnistunut pääsemään eroon F57:stä ensimmäisellä kerralla, yritä uudelleen poikkeamatta annetuista ohjeista.
Mielenkiintoista:
- Jaa mielipiteesi - jätä kommentti
Lisää kommentti