Virhe E51 Electroluxin pesukoneessa

Electroluxin pesukone, joka on palvellut luotettavasti vuosia, lakkaa yhtäkkiä toimimasta ja näyttää virheilmoituksen E51. Useimmat teknikot päättävät välittömästi, että ongelma on ohjausmoduulissa, ja alkavat vaihtaa laiteohjelmistoa tai etsiä viallisia triaceja. Nämä toimet ovat kuitenkin ennenaikaisia. 80 prosentissa tapauksista Electroluxin pesukoneen virhe E51 johtuu itse moottorin viasta, joten on suositeltavaa ensin diagnosoida se.

Otetaan se pois ja tehdään moottorin yleinen tarkastus.

Vian löytämiseksi sinun on tiedettävä pesukoneen sähkömoottorin rakenne. Electroluxin harjattu moottori voidaan tarkastaa ja korjata jopa kotona. Sen pääominaisuus on suuri teho ja suhteellisen pienet mitat. Vääntömomentin siirtyminen sähkömoottorista rumpuun varmistetaan käyttöhihnalla.

Itse moottori koostuu staattorista, roottorista ja parista sähköharjasta. Yläosassa oleva erityinen anturi vastaa pyörimisnopeudesta. Kun virhekoodi E51 asiantuntijaa diagnosoi ongelmat eri menetelmin, mutta työ alkaa aina moottorin irrottamisesta. Toimintojen järjestys on sama kaikissa tapauksissa, eikä se riipu tietystä mallista. Kuvataanpa työn edistymistä.

1. Irrota ruuvit takaseinästä ja irrota se.
2. Löysää ja irrota käyttöhihna. Tätä varten sinun on käännettävä rummun hihnapyörää. Varo, etteivät sormesi jää puristuksiin.
3. Irrota moottoriin menevät maadoitus- ja virtajohdot.
4. Irrota ruuvit, joilla moottori on kiinnitetty istuimiin.
5. Irrota sähkömoottori varovasti heiluttamalla sitä puolelta toiselle.

Huomio! Jos korjaat moottoria ensimmäistä kertaa, ota ensin valokuva johtojen reitistä - tämän avulla voit helposti palauttaa osan paikoilleen.

Mitä tehdä seuraavaksi? Helpoin tapa diagnosoida moottori on kytkeä johdot roottorin ja staattorin käämeistä ja syöttää niihin sitten 220 volttia (verkkojännite). Akselin pyöriminen tarkoittaa, että moottori on toimintakunnossa. Tämä taktiikka ei kuitenkaan mahdollista kaikkien piilevien vikojen tunnistamista vikakoodilla E51, ja ne voivat ilmetä todellisen käytön aikana. Lisäksi suora kytkentä voi aiheuttaa epämiellyttäviä seurauksia moottorille.

Siksi piiriin asennetaan yleensä ylimääräinen liitäntälaite - koneen lämmityselementti. Jos sähkömoottorin käämeissä on oikosulku, lämmityselementti lämpenee ja ottaa koko iskun. Seuraava testausvaihe on harjat.

Harjat ja grafiittipöly

Sähköharjojen kuluminen on tyypillinen vikakoodi E51. Harjat sijaitsevat moottorin molemmilla puolilla ja pehmentävät siitä tulevaa kitkaa. Useimmiten hiilikärjet kuluvat. Tarkistaaksesi ne sinun tulee:

• irrota kiinnityspultit;
• purista jousi ja poista sähköharjat;
• pura jokainen harja;
• mittaa kärjet - jos pituus on alle 1,5 cm, ne on vaihdettava.

Vaihda harjat aina yhdessä, vaikka ne näyttäisivätkin uudelta. On ihanteellinen, jos ostat alkuperäisiä osia, koska muiden moottoreiden analogit ovat erikokoisia ja -muotoisia ja vaativat lisäkäsittelyä. Asennus suoritetaan yllä olevien ohjeiden mukaisesti, päinvastaisessa järjestyksessä. Asennuspaikka tulee ensin puhdistaa grafiittipölystä. On tilanteita, joissa pölyn runsaus saa aikaan vikakoodin E51.

Muut tavarat

Keräimen lamellit vastaavat sähkövirran siirtämisestä roottoriin. Lamelit ovat kupari- tai seoskoskettimia, jotka kiinnitetään suoraan akseliin. Ne voivat irrota ja tuhoutua, kun moottori on jumiutunut (tai käämien välioikosulkujen vuoksi). Vaurioituneissa koskettimissa on purseet ja irtoamat.

Tärkeä! Jos vaurio on vähäinen, voit korjata ongelman hiekkapaperilla ja sorvilla.

Myös moottorin käynnistys ja kiihdytys häiriintyvät, jos käämitys on vaurioitunut. Oikosulku tapahtuu ja sähkömoottori ylikuumenee. Lämpötila-anturi havaitsee korkean lämpötilan ja siirtyy hätätilaan sammuttaen järjestelmän. Tämä noidankehä voidaan nollata tai keskeyttää vain vianetsinnän avulla, muuten se toistuu uudestaan ​​​​ja uudestaan, kunnes termistori epäonnistuu. Käämityksen laatu tarkistetaan yleismittarilla:

• laita "Resistance"-tila päälle laitteessa;
• anturit kiinnitetään lamellikoskettimiin;
• Normaali resistanssiarvo on 20-200 ohmia, jos näytössä näkyy enemmän, ongelma on avoin piiri, vähemmän - oikosulku.

Yleismittaria käytetään myös staattorin diagnosointiin. Kytke tätä tarkoitusta varten summeritila päälle ja aseta anturit yksitellen käämiin. Jos testaaja ei vastaa, kaikki on hyvin. Jos havaitset vaurioita, älä kiirehdi korjaamaan sähkömoottoria itse. Se on liian kallis, on paljon helpompi ostaa uusi moottori.

   

Lukijoiden kommentit

• Jaa mielipiteesi - jätä kommentti