Electroluxin pesukone ei pese

Kukaan ei ole turvassa kodinkoneiden äkilliseltä pysähtymiseltä. Jos Electroluxin pesukone ei yhtäkkiä pese vedellä täyttämisen jälkeen, ei ole syytä paniikkiin ja soita välittömästi teknikolle. Voit määrittää vian luonteen ja korjata sen itse. Sinun tarvitsee vain määrittää tyypillisten vikojen valikoima, "upoutua" laitteen suunnitteluun ja muistaa turvatoimenpiteet. Suosittelemme selvittämään, miten ja missä järjestyksessä sinun on toimittava.

Usein syyllisiä tällaisiin häiriöihin

Jos pesukone otti kuuliaisesti vettä, mutta ei koskaan aloittanut pesua, on liian aikaista kirjoittaa laitteita pois. Useimmissa tapauksissa puhumme pienistä toimintahäiriöistä, jotka voidaan helposti hoitaa kotona. Mutta ensin sinun on suoritettava diagnostiikka ja määritettävä tarkemmin ongelman laajuus.

Seuraavat toimintahäiriöt voivat saada koneen pysähtymään onnistuneen vedenoton jälkeen:

• katkennut käyttöhihna (hihnavetoisella Electrolux-malleilla);
• viallinen sähkömoottori (epäillyt käämit, lamellit, harjat, kondensaattori, lämpötila-anturi tai takogeneraattori);
• ei toimiva lämmityselementti (valittaessa korkean lämpötilan kiertoa, kone ei voi lämmittää vettä ja epäonnistuu);
• rikki ohjauskortti (tai muu elektroninen elementti).

Näyttö voi auttaa selvittämään vian syyn. Itsediagnoosijärjestelmä näyttää tapahtunutta vikaa vastaavan virhekoodin. Riittää, kun muistat yhdistelmän ja tulkitset sen ohjeiden mukaan.

Electroluxin pesukone pysähtyy vedenoton jälkeen taajuusmuuttajan, moottorin, lämmityselementin ja elektroniikan ongelmien vuoksi.

Ilman näyttöä sinun on etsittävä ongelma manuaalisesti. Jokainen mahdollinen "kipeä kohta" on tarkistettava yksitellen. On parempi aloittaa yksinkertaisesta ja yleisestä ongelmasta - katkenneesta käyttöhihnasta ja jättää monimutkainen ja harvoin rikkinäinen ohjauskortti "jälkiruoaksi". Tarkemmin sanottuna epäonnistuneiden hakujen jälkeen, joissa epäillään ohjausmoduulia, sinun tulee ottaa yhteyttä huoltokeskukseen. Elektroniikan tekeminen itse on erittäin riskialtista.

Käyttöelementti

Tarkastus alkaa käyttöhihnasta. Lentävä kuminauha saa koneen usein imemään vettä normaalitilassa, mutta ei voi pyörittää rumpua. Se on yksinkertaista: moottorin kierrosluku ei välity rummun akselille rikkoutuneen vetolaitteen vuoksi. Näin tapahtuu, kun laitteita kuljetetaan väärin, asennetaan väärin tai korjataan ennenaikaisesti.

Vetolaitteen huollettavuuden tarkistaminen on helppoa: katso vain hihnaa. Vaakakuormituksella varustetussa Electroluxissa se sijaitsee takana ja "pystysuorassa" sivulla. Joka tapauksessa irrota hihnapyörän peittävä paneeli ruuvaamalla pultit irti ja tarkasta kone.

On mahdotonta olla huomaamatta löysää kuminauhaa. Se roikkuu hihnapyörällä tai makaa pohjalla. Mutta et voi heti palauttaa hihnaa paikoilleen. Ensinnäkin vanne on tarkastettava huolellisesti. Kumi voi olla repeytynyt, murtunut tai venynyt. Tässä tapauksessa on parempi korvata se uudella ja ehjällä.

Hihna palautetaan hihnapyörälle seuraavasti:

• suorista kuminauha;
• aseta se hihnapyörän pieneen pyörään;
• vetämällä sitä käsin, kiinnitämme vanteen suureen pyörään;
• Samanaikaisesti käännämme hihnapyörää vastapäivään, kunnes jousto sopii mukana oleviin uriin.

Jos hihna katkeaa kerran, voit tehdä sen vaihtamatta sitä.Jos kuminauha putoaa usein, on parempi olla viivyttämättä menettelyä ja ostaa heti uusi, varsinkin kun vanne on halpa. Käsittelyjen jälkeen on tärkeää suorittaa koepesu Electroluxin toimivuuden tarkistamiseksi.

Moottorin testi

Kone pysähtyy vedellä täytön jälkeen ja kun sähkömoottori on rikki. Useimmiten jarrut ovat syyllisiä harjoihin, jotka kuluvat ja epäonnistuvat pitkän käytön jälkeen. Asynkroniset moottorit kieltäytyvät usein kiihdyttämästä, kun käynnistyskondensaattori on viallinen. Moottorit eivät myöskään käynnisty ylikuumeneessaan, kun useita korkean lämpötilan jaksoja käynnistetään peräkkäin. Jälkimmäisessä tapauksessa on tärkeää antaa koneen "levätä" 50-60 minuuttia.

Älä käytä enempää kuin 2 korkean lämpötilan sykliä peräkkäin - moottori ylikuumenee ja lakkaa toimimasta!

Useimmissa tapauksissa moottoria hidastavat sähköharjat, jotka on vaihdettava säännöllisesti. Toimenpide on yksinkertainen ja nopea: ruuvaa irti takapaneeli, vapauta moottori johtimista ja kiinnityspulteista, irrota osa ja aseta se pöydälle. Sitten löydämme rungosta kaksi koteloa, käännä ne irti uraruuvimeisselillä ja paina mukana toimitetut salvat. Seuraavaksi asennamme uudet tangot ja kiinnitämme ne moottoriin. Älä unohda puhdistaa grafiittipölyä metallista "viimeistelyssä" ja suorittaa testisykli.

Ohjauslevyn elementti palanut

Jos vesi on kerätty onnistuneesti, sykli ei ala, jos ohjauskortti ei pysty antamaan signaalia ohjelman käynnistämiseksi. Yksinkertaisesti sanottuna elektroniikka "lensi" - sekä itse moduuli että sen yksittäinen triakki, raita tai johto. Tässä tapauksessa kattavan diagnoosin suorittaminen ja viallisen elementin korjaaminen on erittäin vaikeaa ja riskialtista. Muistutetaan, että on parempi ottaa välittömästi yhteyttä palvelukeskukseen tällaisilla epäilyillä.

Mutta elektroniikan itsekorjaus on teoriassa mahdollista. Ensinnäkin on tärkeää tarkistaa johdonmukaisesti sähköjärjestelmä: tarkastaa kaikki johtimet, liittimet ja koskettimet. Jossain voi olla virtavuoto, eristyskatkos, irtikytkentä tai hapettumista. On tarpeen puhdistaa vaiheet ja kiristää puristimet.

Toinen syy on elektroniikkayksikön hajoaminen. Lauta on vastuussa syklin käynnistämisestä ja koneen koko toiminnan koordinoinnista. Joten säiliön täyttämisen jälkeen painekytkin tulee aktivoida ja lähettää signaalin moduulille, että sarja on valmis ja valmis pesuun. Jos anturia vastaava raita tai triac on viallinen, tieto ei saavuta vastaanottajaa ja koneesta tulee äänetön ja passiivinen.

Elektroniikkayksikköä on paljon vaikeampi käsitellä. Ohjauskortti on paneeli, jossa on satoja koskettimia, mikropiirejä ja elementtejä, joita on mahdotonta ymmärtää ilman kokemusta ja laitteita. On parempi olla ottamatta riskejä, vaan hakea apua ammattilaisilta.

Lukijoiden kommentit

• Jaa mielipiteesi - jätä kommentti