¿Cómo sustituir el lubricante del retén de una lavadora?
Al cambiar los cojinetes y el sello del tambor, asegúrese de tratar los componentes con un lubricante especial. Esto es necesario para evitar que entre agua en la unidad. Si descuida este punto, no se puede evitar el rápido desgaste de las piezas. No se puede reemplazar el lubricante del sello de aceite de la lavadora con medios improvisados, por ejemplo, grasa. Es mejor no escatimar en lubricante, de lo contrario tendrá consecuencias indeseables. Averigüemos qué compuestos son mejores para usar al dar servicio a máquinas automáticas.
Lubricantes profesionales
Hoy en tiendas especializadas se pueden encontrar una variedad de lubricantes que se diferencian en características, costo y finalidad. Para reparar y mantener lavadoras, es necesario comprar productos profesionales aprobados por los fabricantes de equipos. ¿De qué lubricantes estamos hablando?
La marca Indesit recomienda la composición profesional Anderol. El lubricante cumple con todos los estándares de calidad y tiene diferentes formas de liberación: en latas de 100 ml y en jeringas para un solo uso. Indesit también produce Ambligon para frotar retenes de aceite; sus características son muy similares a la sustancia anterior.
Los lubricantes de silicona son excelentes para las lavadoras modernas. No dejan pasar el agua, soportan cambios bruscos de temperatura y no se lavan con detergentes en polvo. Las formulaciones de silicona difieren entre sí, así que estudie cuidadosamente la información en el empaque del producto para elegir un producto que cumpla con sus requisitos.
Los lubricantes profesionales de titanio han funcionado bien; también están aprobados para el mantenimiento de máquinas automáticas. Incluso son adecuados para mecanizar sellos de aceite altamente cargados. Estas composiciones no temen los cambios de temperatura y sus propiedades no disminuyen durante toda su vida útil.
Buenos sustitutos
Si no puede encontrar el lubricante original recomendado por los fabricantes de equipos de lavado, puede encontrar un sustituto digno. Afortunadamente, hoy en día el mercado está repleto de herramientas profesionales para el mantenimiento de máquinas.
El lubricante debe ser resistente a altas temperaturas, de alta calidad, no dañar el equipo y conservar sus propiedades durante todo el período de funcionamiento.
Puedes prestar atención a los siguientes productos:
- Grasso es un lubricante a base de silicona con buenas características repelentes al agua. La composición es totalmente adecuada para procesar juntas y cojinetes de lavadoras de cualquier marca.
- Un desarrollo alemán de Liqui Moly, que se ha ganado la confianza de los especialistas en reparación de lavadoras. El lubricante puede realizar sus funciones con cambios de temperatura de –40°C a +200°C. Prácticamente no se puede lavar con agua.
- El lubricante universal del fabricante ruso Litol-24 se caracteriza por una mayor resistencia al agua y puede soportar influencias químicas y mecánicas. No pierde sus propiedades durante su vida útil. Excelente resistencia a los cambios de temperatura.
- "Litin-2" es producido por SHELL, lo que indica la alta calidad del producto. Esta formulación altamente especializada se desarrolló originalmente para su uso en entornos hostiles. El lubricante se considera una buena alternativa a los productos fabricados para recubrir juntas y cojinetes de lavadoras.
- "Ciatim-201" es una grasa de litio antifricción desarrollada en la URSS. El producto se puede utilizar para el mantenimiento de máquinas automáticas. La composición todavía se utiliza en la industria de la aviación, por lo que la calidad del producto está fuera de toda duda. La sustancia resistirá un alto estrés térmico y no perderá sus propiedades durante la vida útil indicada.
Si es necesario procesar piezas de la lavadora, se permite utilizar los lubricantes especificados. La calidad de las composiciones descritas es innegable.Protegerán de forma fiable los rodamientos de los efectos nocivos de la humedad y el desgaste prematuro.
Lubricantes a evitar
Hoy en día hay artesanos que creen que ellos mismos pueden fabricar el lubricante. Además, en su opinión, la sustancia casera no tiene características inferiores a los productos profesionales. En realidad, no todo es tan sencillo. Los fabricantes prueban sus productos muchas veces, demuestran su fiabilidad y propiedades protectoras, prueban numerosas muestras para, en última instancia, ofrecer a los clientes un producto digno.
Además, los recién llegados al negocio de la reparación intentan tratar las piezas de la lavadora con lubricante para automóviles, pero en este caso es incluso peor que el lubricante casero. Cualquier composición a base de productos derivados del petróleo es categóricamente inadecuada para el mantenimiento de equipos de lavado. Esto se debe a varios factores:
- La vida útil media de estos lubricantes es de 1 a 2 años. Después de esto, tendrás que desmontar nuevamente la máquina y lubricar el retén de aceite. ¿Por qué complicarse la vida cuando puedes tratar inmediatamente los rodamientos con un producto decente y “duradero”?
- Los lubricantes automotrices son inestables cuando se exponen a detergentes.
La grasa automotriz se eliminará rápidamente, dejando los cojinetes y el sello de aceite desprotegidos.
Si hay algunos productos más que los expertos no recomiendan utilizar para el tratamiento de componentes de lavadoras.
- Aceite sólido, litol. Está prohibido su uso en el mantenimiento de lavadoras. Algunos "artesanos" todavía utilizan estos medios y luego se preguntan por qué los rodamientos, después de un corto período de tiempo, volvieron a fallar. Estos compuestos realizan sus funciones sólo bajo determinadas cargas características de las lavadoras. En las máquinas automáticas, las condiciones de trabajo son completamente diferentes y la grasa y el litol simplemente se vuelven impotentes y no protegen las piezas.
- Cyatim - 221. Aunque se trata de un lubricante profesional, se caracteriza por una baja higroscopicidad, es decir, pierde sus propiedades tras un contacto prolongado con el agua.La interacción del sello con el líquido es inevitable, por lo que esta composición no se recomienda para el tratamiento de componentes de lavadoras.
Por lo tanto, no conviene ahorrar dinero utilizando grasa, litol o lubricante casero. Es mejor pagar una vez por una composición de alta calidad y olvidarse durante mucho tiempo de los problemas con el sello de aceite y los cojinetes de la máquina automática.
Características del lubricante
Al elegir una composición para el tratamiento de sellos de aceite, estudie detenidamente la información al respecto. Habiendo comprado un producto de baja calidad, rápidamente tendrá que reparar el equipo nuevamente. El lubricante para el lavado de elementos del equipo debe ser:
- resistente a la humedad. Esto indica la rapidez con la que el agua elimina la sustancia. Cuanto más lento suceda esto, más tiempo estarán protegidos los rodamientos de la humedad;
- resistente a los cambios de temperatura;
- seguro para el sello. No debe contener componentes agresivos que puedan corroer el caucho;
- viscoso. Esto permitirá que el producto no se esparza durante toda su vida útil.
Un lubricante de alta calidad que cumpla con todos los estándares de calidad no puede ser barato.
Es mejor comprar lubricantes en tiendas especializadas o centros de servicio para el mantenimiento de lavadoras. Para una reparación única, no es necesario comprar un frasco completo del producto; Algunos fabricantes producen lubricante en pequeñas jeringas. Este volumen es suficiente para uso doméstico y el precio de un paquete pequeño es mucho más agradable para el comprador.
Aplicar lubricante correctamente
Cuando se desmonta el tanque de la lavadora y se retiran los cojinetes, es necesario quitar la suciedad del cubo y eliminar el óxido. No deben quedar restos sobre él. Sólo después de limpiar a fondo el asiento se puede tratar con lubricante.
A continuación, se lubrican los cojinetes. Para hacer esto, retire la cubierta protectora de la pieza y “rellene” el espacio con la composición. Cuando el rodamiento no es separable, se debe crear presión artificialmente y se debe introducir lubricante en las grietas.Los anillos de metal tratados se "martillan" en su lugar.
Lubricar el sello de aceite es aún más fácil. La composición se aplica en el interior del sello de goma (en contacto con el eje) en una capa gruesa y densa. Luego se instala la junta sobre el rodamiento. Ya sólo queda montar la máquina y realizar un lavado de prueba para comprobar el funcionamiento del equipo.
Interesante:
2 comentarios de lectores
Hola. Lubricante MOBIL Mobilgrease XHP 222, ¿es posible?
Está prohibido utilizar Cyatim 201 en zonas donde entre agua y donde haya una humedad elevada, superior al 80%. - ¿Cómo puede ser esto?