¿Cómo cambiar la correa en una lavadora Bosch?

Según las estadísticas de los centros de servicio, las lavadoras alemanas de Bosch son duraderas y resistentes al desgaste. En comparación con Indesit, Ariston y Beko, los "alemanes" se averían con menos frecuencia y algunas averías, el desgaste prematuro de los cojinetes o las averías del motor los evitan por completo. Sin embargo, existen varios problemas típicos de Bosch, por ejemplo, deslizamiento y daños en la correa de transmisión. Puedes afrontar el cambio de la correa del motor de una lavadora Bosch sin necesidad de llamar a un técnico. Le sugerimos que descubra cómo cambiar la banda elástica y evitar que la situación vuelva a suceder.

¿O tal vez no sea un cinturón en absoluto?

No podrá adivinar inmediatamente que la correa de transmisión de la lavadora se ha caído. La banda elástica está “escondida” detrás de la pared trasera, por lo que primero tendrás que desmontar parcialmente la máquina. Sin embargo, es mejor no apresurarse, sino intentar aclarar la naturaleza de la avería leyendo los "síntomas". Puede que el problema no sea una polea vacía.

El primer paso es comprobar el sistema de autodiagnóstico de Bosch. Los electrodomésticos modernos pueden registrar automáticamente los problemas que se han producido y señalarlos al propietario. Si la máquina está equipada con una pantalla digital, se mostrará una determinada combinación en ella. Ya solo queda encontrar la explicación del error en las instrucciones de fábrica. Si el modelo no tiene pantalla, entonces debe prestar atención a las luces del tablero: la placa le informará sobre el mal funcionamiento a través de la pantalla.

Gracias al sistema de autodiagnóstico, la lavadora Bosch detecta automáticamente un problema y muestra un código de error en la pantalla.

Es raro, pero sucede que el sistema de autodiagnóstico no detecta ningún problema.Entonces puedes sospechar un problema con el cinturón basándose en ciertos síntomas. Estamos hablando de las siguientes situaciones:

• la lavadora inició el ciclo, llenó el tanque de agua, el motor hace ruido, pero el tambor no gira;
• el motor zumba, pero después de un tiempo de repente se calma y se detiene (todo sucede a intervalos regulares);
• el lavado ha comenzado, el motor “gruñe”, pero la máquina “se congela” y no responde a las órdenes del usuario;
• Después de arrancar la máquina, el motor está “silencioso”, aunque cuando se apaga el tambor gira libremente con la mano.

Está prohibido arrancar la máquina sin una correa de transmisión: el motor funcionará inactivo, se sobrecalentará y se averiará.

Si nota al menos uno de los síntomas enumerados anteriormente mientras usa su lavadora, debe forzarla a apagarse. No se puede lavar con la correa suelta: un motor que funciona "en ralentí" se sobrecalentará y se romperá. Antes de continuar con el lavado, debes comprobar si el elástico está en su sitio y, si es necesario, volver a colocarlo. Le diremos cómo hacer esto a continuación.

¿Cómo cambiaremos la pieza?

Es fácil comprobar la integridad del cinturón: simplemente desenrosque el panel posterior de la carcasa con un destornillador. El accionamiento se encuentra directamente detrás de la puerta y la banda elástica debe tensarse sobre las poleas grandes y pequeñas. Si el "anillo" no está en su lugar, entonces es necesario realizar reparaciones.

Para solucionar una correa rota, no es necesario llamar a un técnico de servicio. Puede encargarse del reemplazo usted mismo, pero este trabajo no es tan simple como parece. Estirar el elástico requerirá tiempo, paciencia y destreza, pero si sigues las instrucciones, funcionará.

Durante el rally inicial, rara vez es necesario reemplazar el cinturón, basta con devolver la banda elástica a su lugar.Si la situación se repite dos o más veces, es mejor evaluar primero el estado de los neumáticos. El procedimiento es el siguiente:

• desconecte la lavadora de la red eléctrica, del suministro de agua y del alcantarillado;
• despliegue la máquina para que quede libremente ubicada cerca del panel trasero;
• con un destornillador, retire la pared posterior quitando todos los pernos de sujeción (en ciertos modelos de Bosch, deberá quitar adicionalmente la cubierta superior);
• encontramos el cinturón, que debe estar en la polea directamente detrás del panel (si la banda elástica no se estira sobre la polea, se romperá y caerá al fondo).

La correa caída debe levantarse e inspeccionarse. Más precisamente, debe buscar las marcas aplicadas de fábrica, una combinación simbólica. Los primeros cuatro dígitos son el diámetro inicial del anillo, expresado en milímetros. Recordamos el valor y luego medimos la circunferencia de la banda elástica existente y comparamos los indicadores. Si hay una discrepancia de 20 mm o más, no se recomienda seguir utilizando la pieza.

Si la correa de transmisión se ha estirado en diámetro 2 cm o más durante el funcionamiento, entonces el elástico no se puede utilizar; es necesario reemplazarlo.

Después de seleccionar un reemplazo, puede volver a instalar el cinturón. Para hacer esto necesitarás:

• coloque la banda elástica sobre la polea del motor (rueda más pequeña);
• Coloque la correa en la polea del tambor, girándola de derecha a izquierda (rueda más grande).

Las instrucciones son sencillas, pero en realidad cambiar el cinturón no es tan fácil. Es mejor no actuar solo, sino atraer a un asistente: uno sujeta la banda elástica por la polea del motor y el segundo intenta tirar de ella hacia la rueda del tambor. En la enésima máquina de Bosch, la tarea se complica debido a la goma no elástica.

Después debes asegurarte de que el cinturón esté correctamente asentado. Para hacer esto, gire la polea del tambor de 2 a 4 veces y evalúe la calidad de la rotación.Si siente un estiramiento, significa que la tarea se completó de manera eficiente.

El montaje sigue las instrucciones descritas anteriormente, pero en orden inverso. Primero, instale el panel posterior en la carcasa y asegúrelo con tornillos autorroscantes. A continuación, trasladamos la lavadora a su lugar original y establecemos una conexión con el sistema de suministro de agua y alcantarillado. En la línea de meta, encienda la máquina e inicie el ciclo “inactivo”. Si el tambor gira como antes, el motor eléctrico hace ruido y el sistema de autodiagnóstico está en silencio, entonces se ha restablecido la transmisión por correa.

Una rápida recurrencia del colapso

La caída constante del cinturón no sólo indica daños en el cinturón. Si la goma se sale de su asiento más de dos veces en seis meses, entonces se debe realizar un diagnóstico completo de Bosch. Lo más probable es que el anillo se salga por problemas con la lavadora.

• Tocar el tambor. La rotación desigual del tambor provoca un constante despegue de la correa. El problema se soluciona tensando el perno de montaje de la polea. A veces es necesario sustituir una rueda dañada.
• Motor insuficientemente asegurado. Tras largos periodos de uso, un motor Bosch puede aflojarse. Bajo cargas pesadas y mayor vibración, los pernos de retención se desenroscan e introducen un desequilibrio en el funcionamiento del motor. Para corregir la situación, deberá apretar los sujetadores.
• Eje o polea deformada. Esta avería es consecuencia de reparaciones no profesionales. Es casi imposible enderezar un eje o una rueda con sus propias manos, es mucho más fácil, rápido y confiable reemplazar todo el conjunto.
• Travesaño dañado. Es extremadamente raro. La razón principal es un defecto de fabricación, pero a veces una fuerte vibración de la lavadora provoca un mal funcionamiento. En cualquier caso, es necesario reemplazar el travesaño, de lo contrario la situación solo empeorará. Si no responde al problema, es fácil que el tambor se desequilibre, lo que aumentará el costo de las reparaciones entre 2 y 3 veces.
• Aflojamiento del conjunto de rodamientos. En el nuevo Bosch, los problemas con los cojinetes son raros; las fallas generalmente ocurren después de 5 a 8 años de funcionamiento de la máquina. Los "anillos" rotos interrumpen la transmisión por correa, lo que provoca el deslizamiento periódico de la banda elástica. Es necesario reemplazar las piezas, incluidas caja de porquerías.

La correa de transmisión no debe salirse de la polea más de dos veces cada seis meses.

La mayoría de las veces, la unidad se cae debido al desgaste natural. Si aparecen grietas o el diámetro difiere del original en 2-3 cm, entonces la banda elástica ya ha "cumplido" su propósito y debe ser reemplazada. Otra razón es una instalación incorrecta, en la que el anillo no "encaja" en las ranuras previstas.

La elección incorrecta de un repuesto también provoca fallos repetidos en la correa. Por lo tanto, se recomienda utilizar únicamente repuestos originales durante las reparaciones, centrándose en el número de serie de un modelo específico. De lo contrario, la pieza no encajará en la polea y saldrá despedida al menor juego.

Incluso un "novato" puede hacer frente a un cinturón caído; simplemente siga las recomendaciones y prepárese para posibles dificultades. Al realizar reparaciones, es imperativo seguir las precauciones de seguridad y comprar repuestos originales. Si la sustitución de la goma elástica no soluciona el problema y el accionamiento vuelve a averiarse, es mejor tener cuidado, realizar un diagnóstico completo de la máquina y descartar otros problemas del sistema.

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