Cómo cambiar un rodamiento en una lavadora Samsung
Una lavadora Samsung de cualquier modelo es de buena calidad y tiene una larga vida útil. Por muy buena que sea una lavadora, llega un momento en el que empieza a exigir atención. En particular, en una máquina de este tipo los rodamientos se rompen a menudo. Parecería una obviedad, cuesta un centavo y es fácil de reemplazar. Pero ese no es el caso, aún es necesario llegar a este rodamiento correctamente y luego retirarlo correctamente sin dañar nada. ¡Eso sí que es un desafío!
¿Qué necesitamos para las reparaciones?
Los rodamientos de una lavadora Samsung no se reparan, sino que se reemplazan, por lo que, en primer lugar, debemos encargarnos de adquirir los componentes necesarios. Actualmente en el mercado puedes encontrar un kit de reparación de rodamientos específico para lavadoras Samsung. Allí, en un paquete contienen inmediatamente:
- aspectos;
- sellos de aceite;
- lubricante especial.
Realmente hay un problema Los kits de reparación se producen para diferentes modelos de lavadoras, por lo que para no confundir nada accidentalmente, es necesario saber qué rodamientos son adecuados para qué modelos de lavadoras. Para evitar errores, los expertos han elaborado una tabla de componentes de una lavadora Samsung. Después de familiarizarse con él, podrá comprar con precisión los rodamientos originales y comenzar a trabajar para reemplazarlos.
Además de componentes, también necesitas herramientas. Para desmontar los sujetadores, desenroscar el tanque y quitar los cojinetes, necesitaremos:
- martillo de cobre;
- lubricante especial para elementos de lavadora o líquido WD-40;
- llave hexagonal curva;
- marcador;
- pasador de acero o tubo de metal;
- alicates o tenazas de punta redonda;
- pequeña llave ajustable;
- llaves (de boca y de casquillo);
- destornillador indicador, Phillips y plano;
- cualquier sellador.
Sacamos el tanque
Encontramos las herramientas, compramos los componentes, puede preparar un lugar para un trabajo conveniente y luego comenzar a desmontar la lavadora Samsung con sus propias manos. En la segunda etapa, nuestra tarea es sacar todo el “extra” de la lavadora para que no interfiera con el desmontaje del tanque. Esto debe hacerse de tal manera que nada se rompa ni se pierda, por lo tanto, coloque todas las piezas retiradas en montones separados. Entonces, comencemos a desmontar.
Primero, retire la pared superior (cubierta) de la máquina. Para hacer esto, desatornille los dos sujetadores que sujetan esta cubierta. Están ubicados en la parte superior de la pared trasera en las esquinas. Luego, debes colocar ambas palmas en la pared superior, tirar de ella hacia ti y luego levantarla.
A continuación, saca la cubeta para el polvo. Esto es necesario para que no se derrame agua e inunde la electrónica en el momento en que inclinamos y giramos la máquina. Quitar la cubeta es sencillo:
- necesitas abrirlo por completo;
- presione la “lengua” de la sección central con el dedo de una mano;
- al mismo tiempo, levante ligeramente la cubeta con la otra mano y tire de ella hacia usted;
- Si todo está bien, la cubeta debería salir y permanecer en tus manos.
Después de retirar la cubeta de polvo, desenrosque las mangueras que suministran agua a sus secciones, así como la manguera por la que ingresan el agua y el polvo al tanque. Retire las mangueras con cuidado para no dañar las abrazaderas. Afloje las abrazaderas con unos alicates y luego apriete las mangueras.
A continuación nuestra tarea es quitar el gran contrapeso superior que nos molesta. Para hacer esto, tome una cabeza de un tamaño adecuado y desenrosque los dos sujetadores, luego, sosteniendo con cuidado el contrapeso, retírelo y déjelo a un lado.
¡Importante! Al desenroscar el último perno con la mano, asegúrese de sujetar el contrapeso con la otra mano, porque es muy pesado y puede deslizarse hacia un lado, dañando partes importantes de la máquina Samsung.
Pasemos ahora a la pared frontal de la lavadora Samsung. Necesitamos quitarlo con nuestras propias manos, pero para ello tendremos que desmontar adecuadamente el manguito de goma sin dañar el elemento del sistema de bloqueo de la trampilla. ¿Lo que hay que hacer?
- Destacamos los dos sujetadores del dispositivo de bloqueo de la trampilla.
- Luego desconectamos su sensor para no arrancar el cable al quitar el brazalete.
- Volvemos a atornillar los tornillos para no perderlos.
- Cogemos un destornillador, buscamos el cable de acero de la abrazadera en la base del brazalete y lo sacamos.
- Pasamos un destornillador debajo de la abrazadera y lo sacamos de la ranura. Nuestra tarea es encontrar el elemento de sujeción de la abrazadera para poder aflojarlo y retirarlo.
- Afloje el perno y retire la abrazadera del brazalete.
- Insertamos nuestros dedos debajo del puño de la trampilla y lo tiramos con cuidado hacia nosotros.
No es necesario sacar el brazalete por completo, lo principal es que no interfiere con la extracción de la pared frontal. Deje la pared frontal en paz por un tiempo. Ahora nos falta colocar la lavadora Samsung de lado para quitar la parte inferior. Para ello, desatornille los cuatro sujetadores que sujetan la cubierta inferior y retírela.
Ahora entremos en el tema eléctrico. Es necesario desconectar todo el cableado del motor eléctrico de la lavadora Samsung, así como de la bomba de drenaje. Sería bueno filmar el proceso de trabajo con electricistas, ya que es fácil confundirse con el cableado. Si esto no es posible, simplemente puede hacer marcas con un marcador.
¡Nota! Los contactos que conectan el cable a los sensores de la unidad son bastante endebles, así que trate de actuar con cuidado. Si encuentra un cable o contacto quemado, debe reemplazarlo inmediatamente.
Procedemos al desmontaje de las rejillas sobre las que apoya el depósito de la lavadora. Para hacer esto, debe desatornillar los cuatro sujetadores que sujetan un extremo del soporte al tanque y el otro al fondo de la carcasa.No desenroscaremos nada más en la parte inferior excepto el motor; la bomba de desagüe no nos hará daño; solo necesitamos desconectar las tuberías.
Dejando la máquina de lado, pasamos a su parte superior. Ahora necesitamos desmontar la válvula de llenado junto con los sensores y tuberías. Desconecte el cable que va a los sensores de la válvula y luego desatornille los pernos que lo sujetan en su lugar. Después de esto, retira la válvula y déjala a un lado. Desconectamos los contrapesos, que son cuatro resortes de los que va suspendido el depósito.
El camino para que el tanque salga por la parte superior de la carrocería está casi “despejado”; solo queda quitar el panel frontal y la pared. Desatornille los cinco tornillos que sujetan el panel frontal y retírelo. Al mismo tiempo, trate de no dañar la unidad de control arrancando los cables. A continuación, desatornille la pared frontal, desatornille un total de 10 sujetadores y retírela hacia un lado. Delante, bajo el depósito, veremos otro pequeño contrapeso; También hay que desenroscarlo para que no interfiera.
Hemos desenroscado todo lo que pudiera dificultar la extracción del depósito; Ahora debemos sacar con mucho cuidado el tanque del cuerpo de la lavadora Samsung junto con el motor. Quitar el tanque, tambor y motor es un momento muy importante, puedes tocar algún contacto y luego habrá más trabajo. Damos la vuelta al tanque, retiramos la correa de la polea y luego usamos una llave hexagonal para desenroscar la polea.
¡Nota! El elemento de fijación que sujeta la polea puede "pegarse", por lo que para no hacer esfuerzos innecesarios, con el riesgo de romper la rosca, es necesario lubricar el perno con lubricante WD-40.
Se ha retirado el tanque, ahora puede pasar a la siguiente etapa de desmontaje. El proceso de desmontaje de una lavadora puede parecer complicado para un principiante, por lo que recomendamos capturarlo en vídeo, para que luego puedas ver qué se inserta y dónde se atornilla.
Desenroscar el depósito y cambiar los rodamientos.
Comencemos a desmontar el tanque de la máquina Samsung y a quitar su tambor con nuestras propias manos. Anteriormente retiramos los soportes en los que se encuentra el tanque desatornillando los sujetadores que los conectan al cuerpo del tanque. Estos elementos están diseñados para sujetar no solo las rejillas, sino también para conectar las dos partes del cuerpo del tanque, por eso ya hemos desatornillado los elementos de conexión principales, solo queda quitar los soportes y abrazaderas. Las grapas y abrazaderas se pueden quitar con un destornillador o una llave de boca; no hay problemas con ellos.
Retire la parte superior del cuerpo del tanque y exponga el tambor. Ahora retire la parte inferior de la carcasa. El resultado fueron tres grandes elementos:
- la parte superior del cuerpo del tanque con una trampilla en el medio;
- la parte inferior del cuerpo del tanque con un elemento calefactor;
- cuerpo del tambor con eje.
No se concentre sólo en la reparación de rodamientos. Revisa otros elementos de la máquina a lo largo del camino para no tener que volver a desmontarla más adelante. En particular, sería una buena idea comprobar si hay incrustaciones en la superficie interior del tanque y en el elemento calefactor. Si está ahí, es necesario limpiarlo inmediatamente. Se debe limpiar el elemento calefactor; También puedes comprobarlo con un multímetro. Si hay problemas Es necesario reemplazar el elemento calefactor..
Empecemos a quitar los rodamientos. El casquillo de aluminio del cuerpo del tanque tiene dos cojinetes, grande y pequeño. El cojinete grande debe extraerse desde el exterior dentro del cuerpo del tanque con la ayuda de un pasador, el pequeño, por el contrario, debe extraerse desde el interior del cuerpo hacia el exterior. Cogemos el pasador, lo colocamos contra un borde del rodamiento y le damos un ligero golpe con un martillo. Colocamos el pasador en el otro borde y volvemos a dar un ligero golpe, y así sucesivamente hasta que salga el rodamiento.
¡Importante! Al golpear un rodamiento, bajo ninguna circunstancia se debe golpear un solo punto.Golpee tres o cuatro puntos por turno, de lo contrario el rodamiento se torcerá y se atascará en el casquillo, y esto ya es un problema.
Retiramos los retenes usados y limpiamos con cuidado el interior del casquillo con un paño limpio. Tomamos retenes nuevos, los lubricamos con grasa especial del kit de reparación y los insertamos en su lugar. Cogemos los rodamientos y los colocamos hasta que se apoyen contra las estanterías. Necesitas asentar los rodamientos así:
- Colocamos el rodamiento en el casquillo e intentamos asentarlo con los dedos lo máximo posible;
- tome un bloque de madera y colóquelo encima del rodamiento;
- Aplicar varios golpes al bloque con un martillo hasta que el rodamiento se asiente en su lugar.
Eso es todo, el reemplazo del rodamiento fue exitoso. Ahora ya sólo nos queda montar la lavadora en orden inverso. Aquí es donde resulta útil el vídeo que grabamos mientras desmontamos la lavadora o las marcas de los marcadores.
Errores típicos "caseros"
Al intentar reemplazar usted mismo los cojinetes del tambor de una lavadora Samsung, Las personas "caseras" a menudo cometen errores que, como resultado, complican las reparaciones y requieren costos adicionales. ¿Cuáles son estos errores?
- Cortando el cable que va al sensor de bloqueo de la trampilla.
- Rotura del manguito de la trampilla de la lavadora.
- Daños en la polea durante el proceso de extracción de la misma del eje.
- Rotura de tornillos de sujeción.
- Cortando los cables que van al sensor de temperatura y al elemento calefactor.
- Arranque de tuberías por aflojamiento insuficiente o por olvido de aflojar las abrazaderas.
- Al sacar los cojinetes del tambor, el casquillo se rompe y todo termina con el reemplazo del tambor.
Hay que ser consciente de estos errores típicos y no repetirlos nunca, porque sustituir un tambor supone un gasto importante, y quizá incluso peor.
En conclusión, observamos que cambiar los rodamientos que aseguran la rotación del tambor de una lavadora automática Samsung con sus propias manos no es fácil, pero es posible.Lo principal es averiguar qué rodamientos tiene su modelo de máquina, comprar componentes originales, seleccionar las herramientas necesarias y luego, “arremangarse”, realizar el trabajo de acuerdo con las instrucciones de los especialistas expuestas en este artículo. ¡Feliz trabajo de renovación!
Interesante:
23 comentarios de lectores
El video es muy bueno, me ayudó a reemplazar los rodamientos yo mismo.
Apoyo el comentario anterior. Realmente ayuda, los detalles son diferentes, por supuesto, pero el principio está bien expresado. Si sabes manejar el equipo y hay una tienda de repuestos para electrodomésticos, puedes intentarlo. Lo único con lo que debes tener paciencia es... El proceso llevará mucho tiempo (es cierto que rompí los rodamientos con fuerza), de nuevo, mientras todavía estás quitando montones de suciedad del interior... Pero en general, no Estoy satisfecho. Un par de rodamientos, un sello y grasa cuestan $12, nada mal considerando la alternativa de $70 de un artesano.
Dime, ¿cambiaste el anillo de sellado del tambor? ¿O le pusiste una junta al sellador?
El video recomienda cambiar la junta-anillo del tanque. Y cuesta 2900 rublos.
Muy accesible y comprensible. Ayudó mucho. Gracias al autor del vídeo.
Lo siento, me engañaron. 2900t.r. el brazalete vale la pena. Y no venden juntas para nada. Recomiendo que este juego de herramientas venga con bridas para rodamientos pequeños.De lo contrario, tomó aproximadamente dos horas retirar el cojinete 204 del eje activador usando un cincel y otras cosas. Un ligero golpe de martillo no liberó el activador. Tuve que usar fuerza para que el perno se doblara, pero el cojinete interior permaneció en el eje (atascado). Debe retirarlo con cuidado para no dañar el asiento del sello de aceite y no romper la cruz de siluminio del activador. Tuve que sufrir, aunque soy electricista de sexta categoría. Tengo experiencia en quitar rodamientos. Antes de presionar los rodamientos, lubrique los asientos y el eje con grasa y todo saldrá fácil y sencillo. A la hora de trabajar siempre surgen emboscadas imprevistas que no se pueden evitar. Por supuesto gracias por el vídeo. ¡Gracias! La reparación costó 1.000 rublos. + cerveza después del trabajo. ¡Buena suerte maestro!
Hola. El rodamiento grande no se rompe. ¿Qué hacer?
¿Conseguiste noquearlo? ¡Comparte cómo!
No funcionó con un martillo, ayudó un taladro percutor en modo de impacto. Recomiendo.
¡Muy buen vídeo! ¡Todo salió bien!
Buen video. Gracias maestro.
Muy detallado y accesible. Gracias.
El video ayudó, el maestro explicó todo claramente. La emboscada tenía un sello completamente podrido. Tuve que sufrir mientras limpiaba el asiento. Los rodamientos se salieron con bastante facilidad. Los nuevos llegaron sin problemas. La parte más difícil fue encontrar un kit de reparación. Los centros de servicio no siempre quieren vender ni siquiera el producto más simple: lubricante para sellos de aceite.
Si no venden es que no tienen suficiente trabajo, ¡pero con nosotros venden fácilmente!
Mientras retiraba el sello de aceite podrido, aflojé la ubicación de montaje.No hay forma de presionar firmemente el nuevo sello de aceite; se inserta y retira fácilmente con la mano. ¿Existe una salida comprobada?
Gracias por el video. ¡Muy útil!
Tengo el mismo problema, el casquillo del sello de aceite está corroído por el agua. El sello de aceite no está bien insertado, se puede sellar con epoxi o sellador, ¿cuál es mejor? ¿Cuales son las opciones?
Es muy importante limpiar el asiento, dejar los depósitos, ya que se corroerá aún más por debajo. Para sellar, se utiliza sellador de silicona para automóviles Kazan, ¡solo gris! Se adhiere incluso a superficies mojadas. Después del secado, su rigidez es casi similar a la del caucho. En general, se fabrica un mandril cónico para aumentar el diámetro del sello de aceite. Cono hueco. Penetra ligeramente desde el interior, estirando el borde interior del clip. Es importante no exagerar. Y todavía en el sellador.
Hola, prueba sellarlo con sellador.
¡El vídeo ayudó mucho! ¡Gracias!
Gracias por el video. Todo es muy accesible y comprensible.
Un verdadero profesional en su campo. Confiaría en un maestro así para reparar cualquier cosa. Gracias por las instrucciones detalladas de reparación.
Todo resultó ser por analogía, lo único que hice fue confiar el prensado del rodamiento a un especialista por 5 dólares.
¡Gracias maestro!