¿Cómo quitar la puerta de una lavadora Samsung?

Cómo quitar la puerta de una lavadora Samsung Si la lavadora deja de cerrar repentinamente o muestra un código en la pantalla que indica problemas con la cerradura, entonces no es necesario acudir inmediatamente al centro de servicio. Casi cualquier persona puede quitar de forma independiente la puerta de una lavadora Samsung y diagnosticar el mecanismo de bloqueo. Sólo hay que actuar con cuidado y comprender las complejidades de cómo funciona la cerradura en las máquinas. Las instrucciones paso a paso ayudarán con esto.

Instrucciones de desmontaje

Puede intentar reparar la puerta por peso, pero es mejor no complicarse la tarea. Es mucho más fácil y conveniente quitar primero la trampilla del extremo junto con las bisagras y comprobar lentamente la estructura en busca de daños y mal funcionamiento. Esto se hace rápidamente.

Afloje la abrazadera exterior del manguito de goma de la trampilla.

No es necesario quitar el brazalete de la trampilla: ¡tirar de la banda elástica hacia atrás es difícil y requiere mucho tiempo!

Introduzca con cuidado la banda elástica en el tambor.
Desatornille los tornillos que sujetan las bisagras con un destornillador Phillips.

Eso no es todo. Además de los pernos, la puerta también se sujeta mediante clips de plástico especiales en forma de ganchos. Por lo tanto, es necesario levantar la trampilla entre 4 y 5 mm y luego retirarla de la máquina. No debería haber dificultades: la puerta "dejará" las ranuras y permanecerá en manos del maestro.

¿Por qué eliminar este elemento?

No es necesario iniciar las reparaciones de inmediato. Antes de desenroscar la puerta, es necesario estudiar su diseño y el circuito eléctrico de la lavadora. Como regla general, la mayoría de las lavadoras Samsung tienen un dispositivo estándar, pero es mejor ir a lo seguro y estudiar primero la documentación técnica.

También debe intentar determinar la causa y la naturaleza del mal funcionamiento antes de realizar el desmontaje. La práctica muestra que la puerta se rompe con mayor frecuencia debido a las siguientes averías:

estallido de vidrio;
la cerradura se atasca o no funciona (la puerta no se cierra ni se abre);
las bisagras se hunden;
Se rompió el soporte de la bisagra.

Si no hay problemas visuales con el cristal, las bisagras y el mecanismo de bloqueo, es probable que la UBL haya fallado. El dispositivo de bloqueo de la trampilla es una cerradura electrónica que además protege la puerta contra aperturas accidentales durante el proceso de lavado. Puede determinar con mayor precisión la causa del mal funcionamiento utilizando síntomas típicos.

Los elementos de fijación están rotos.

La mayoría de las veces, los problemas con el mecanismo de bloqueo impiden que la puerta se cierre herméticamente. Más precisamente, la palanca del pestillo se deforma con un uso descuidado o demasiado prolongado, lo que provoca la aparición de irregularidades y biseles. Todo esto evita que la puerta se bloquee en las ranuras previstas. El problema se soluciona de la siguiente manera: reparacion de puertas

la puerta es removible;
la trampilla se coloca sobre una superficie plana con el pestillo hacia arriba;
use una lima para pulir todas las irregularidades del pestillo;
el pestillo se trata con lubricante de grafito (con fines preventivos);
la puerta está instalada en la carrocería.

¡No cuelgue objetos mojados en la puerta de la trampilla y permita que los niños “monten” sobre ellas!

A menudo, la puerta no cierra bien debido a bisagras caídas o cierres externos flojos. En este caso, es necesario ajustar la posición de las bisagras. Pero tendrá que actuar a ojo: apriete los sujetadores hasta que el pestillo encaje en la ranura.

Vidrio dañado

Si el vidrio de la puerta está roto, no habrá problemas con el diagnóstico; podrá comenzar las reparaciones de inmediato.Después de quitar la trampilla de la carrocería, nos ponemos manos a la obra. Es importante comprender que se desaconseja operar una máquina "rota": si el sello está roto, existe una alta probabilidad de fugas y descargas eléctricas.

Reemplazar el vidrio tampoco es una opción, ya que esta opción está disponible para modelos individuales. Por tanto, el usuario sólo tiene dos opciones: comprar una máquina nueva o sellar el hueco. El segundo método es más económico, pero requerirá algunos pasos. Reemplazo de vidrio

La grieta se sella según las siguientes instrucciones.

Asegure la película en el exterior del vidrio con cinta adhesiva, evitando huecos y grietas.
Aplique cinta de refuerzo en el interior.
Mezcle resina y endurecedor en una proporción de 6 a 4, agregando pegamento EDP. Debería obtener una masa homogénea, similar a la crema agria líquida. Si la composición resulta demasiado espesa, se recomienda calentarla al baño maría, revolviendo regularmente.

Para sellar grietas en el vidrio del techo corredizo, es mejor usar resina epoxi, ya que la cinta y el sellador dan resultados a corto plazo.

Rellena la grieta con la mezcla preparada.
Dejar por un día.
Retirar el polietileno y lijar el cristal.

No se recomienda utilizar cinta adhesiva y sellador en lugar de una solución de resina epoxi; no duran tan bien y dan resultados a corto plazo. Pero es necesario observar estrictamente las proporciones. De lo contrario, la “protección” no durará mucho.

Mecanismo de apertura

Cuando se daña la manija de la puerta, la secuencia de acciones será completamente diferente. Después de quitar la trampilla, tendrás que apretar todos los tornillos alrededor del perímetro con un destornillador, cortar la puerta por la mitad y quitar el vidrio. A continuación procedemos a reparar el soporte:

taladre un agujero de 3,5 a 4 mm;
lime el clavo hasta la profundidad del agujero;
calentar la uña con un quemador durante 1-3 minutos;
insertar en el agujero;
Esperamos a que se endurezca y comprobamos la integridad del bucle.

Es mucho más fácil no reparar la puerta que tener problemas para cerrarla. Solo necesita seguir las reglas de operación, cerrar con cuidado la trampilla, no tirar de la manija ni colgarse de la puerta. De lo contrario, tendrá que lidiar constantemente con el desgaste de las piezas, las bisagras caídas y otras averías problemáticas.