El tambor no gira en una lavadora Siemens
Es bastante sencillo adivinar que una lavadora Siemens no hace girar el tambor: de repente la máquina se ralentiza y se niega a continuar el ciclo. A veces el cilindro se atasca y no se puede girar ni siquiera con la mano. En cualquier caso, la ropa permanece sucia y se interrumpe el lavado previsto. Para restaurar la funcionalidad de la lavadora, es necesario iniciar inmediatamente el diagnóstico e identificar al "culpable" de la parada. Echemos un vistazo más de cerca a qué comprobar y cómo solucionarlo.
Origen de este mal funcionamiento
Es imposible determinar a simple vista por qué el tambor de Siemens no gira. Varios problemas a la vez pueden provocar la parada de la máquina, y el número de posibles averías depende del modelo de la máquina, de los componentes instalados e incluso del país de montaje. Pero, por regla general, el frenado brusco del cilindro se debe a las siguientes averías típicas:
- el tambor está atascado por un objeto sólido que ha caído dentro;
- la transmisión salió mal (la correa de transmisión se cayó o la polea se deterioró);
- el motor eléctrico está averiado (no arranca en absoluto o no acelera a la velocidad especificada);
- las puertas del tambor se abrieron repentinamente (en Siemens con carga vertical);
- Hubo problemas con el tablero de control (triacs individuales quemados o el módulo falló por completo).
La lista de razones que pueden ralentizar repentinamente un tambor está lejos de ser completa. Las lavadoras Siemens modernas tienen un "relleno" electrónico complejo: el funcionamiento del cilindro está coordinado y controlado por muchos componentes, microelementos y sensores. El más mínimo fallo en el sistema provocará la rotura del contacto y la parada de la máquina.
En las lavadoras Siemens, el tambor no gira si el motor se avería, las puertas se abren, un objeto extraño se atasca o hay problemas con el accionamiento o el tablero de control.
Los “síntomas” vagos también complican el diagnóstico. Los signos de avería son muy similares y, sin una comprobación constante de todos los posibles culpables, es muy difícil localizar el problema. Lo ideal es ponerse en contacto con un centro de servicio, pero si lo desea, puede identificar la falla y solucionarla usted mismo. Lo principal es actuar de inmediato y según las instrucciones. A continuación consideraremos situaciones en las que el tambor no gira en absoluto. Si el cilindro se desenrolla, aunque sea de forma caótica, la lista de motivos se ampliará significativamente.
Problemas con la parte motriz.
Si la lavadora detiene repentinamente el tambor, primero se verifica la correa de transmisión: es responsable de transmitir el impulso desde el motor al eje del tambor. Si la banda elástica se rompe o se cae, el cilindro deja de girar. Para ajustar la unidad, es necesario devolver el "anillo" a su lugar.
Es peor si el cinturón se rompe constantemente, más de tres veces cada 6 meses. En tal situación, no basta con devolver la goma elástica a su lugar: es necesario evaluar el estado de la llanta y la polea. Quizás la rueda se deformó y el anillo se estiró. Entonces necesitarás reparar o reemplazar componentes.
Antes de realizar un "diagnóstico", es necesario inspeccionar la correa. Las instrucciones sobre qué hacer son las siguientes:
- desconecte Siemens del suministro de energía y del suministro de agua;
- gire el equipo con el panel trasero hacia adelante;
- desenrosque la “parte trasera” aflojando los tornillos correspondientes;
- Inspeccione la polea y evalúe el estado de la correa.
¿Está la correa en la polea? Esto significa que el problema con el tambor detenido no está en la transmisión. Si la goma se ha caído, debe inspeccionarla cuidadosamente y la rueda en busca de defectos.Si no hay daños ni estiramientos, puedes devolver la llanta a su lugar, de lo contrario tendrás que reemplazarla por una nueva.
La nueva correa de transmisión se selecciona teniendo en cuenta el número de serie de la lavadora Siemens.
Si el cinturón se resbaló la primera vez y permaneció intacto, entonces es demasiado pronto para hacer sonar la alarma. Basta con tirar de la banda elástica hacia atrás y comenzar el ciclo de prueba. Otra cuestión es si la fuga se repite: entonces hay que pasar a reparar el elemento de goma o la polea. En el segundo caso procedemos así:
- fije la rueda inmóvil sujetando un tornillo o un palo entre las palas;
- vierta lubricante WD-40 sobre el perno central y espere de 15 a 40 minutos para que el producto “funcione”;
- Utilice un trinquete adecuado para aflojar el perno (no aplique fuerza, de lo contrario se romperá la rosca);
- quitar la rueda del eje;
- compramos una polea nueva;
- Fijamos la nueva polea en el eje apretando el tornillo central.
La correa de transmisión se coloca en la polea nueva. Primero, colocamos la banda elástica en el eje del motor y luego la colocamos en la polea del tambor. La nueva banda elástica está muy apretada, prepárate para esto.
Hay algo extraño atrapado en el tanque.
El motivo de la parada repentina del tambor puede ser un objeto extraño atascado en la máquina. Las llaves, monedas y horquillas que entran en la lavadora pueden caer dentro del tanque, quedar atrapadas en el orificio del tanque y provocar que el eje se atasque. Como resultado, Siemens se paralizará. La interferencia de tambores es un asunto serio. Los intentos de desenrollar el cilindro manualmente o reiniciar el lavado tendrán graves consecuencias: daños mecánicos y deformación de ambos contenedores.
Antes de lavar, revise los bolsillos de los artículos cargados en el tambor; los artículos olvidados pueden provocar atascos y obstruir el desagüe.
Para liberar el tambor, es necesario retirar el objeto atascado del tanque.La forma más sencilla de hacerlo es a través del orificio del elemento calefactor, especialmente si el calentador está ubicado en la pared trasera. ¿Qué tengo que hacer?
- Desconecte Siemens de la fuente de alimentación.
- Cierre el suministro de agua.
- Drene el agua por el desagüe de emergencia o filtro de basura (si la lavadora se detiene durante el proceso de lavado).
- Separe la pared trasera de la carcasa.
- Encuentre un elemento calefactor debajo del tanque, o mejor dicho, su chip redondeado con cables conectados.
- Tome una fotografía de la ubicación de los cables.
- Desconecte los terminales.
- Afloje el sujetador central.
- Retire el elemento calefactor (si está atascado, utilice WD-40).
- A través del agujero resultante, retire el objeto atascado con la mano o con un alambre doblado en forma de "gancho". Al mismo tiempo, retira todos los residuos acumulados en el fondo del tanque.
Si el calentador de Siemens está ubicado cerca del panel frontal, se recomienda retirar el objeto atascado a través del orificio de drenaje. Basta con poner la máquina de lado, desenroscar la bandeja, soltar el tubo de desagüe y coger la “cosa perdida” con la mano.
Aletas de tambor en una máquina de carga superior
Los propietarios de Siemens con carga vertical pueden encontrar otra razón por la que el tambor se detiene: las trampillas se abren durante el lavado. Las puertas se abren y se atascan, deteniendo todo el mecanismo. No puede hacer frente a esta avería por su cuenta, debe llamar a un especialista. Si la "vertical" se detiene con un ruido metálico, entonces es necesario:
- desenergice urgentemente la máquina;
- recoger el agua derramada;
- llame al servicio de atención al cliente.
Los modelos verticales de Siemens pueden detenerse durante el lavado debido a la apertura de las trampillas del tambor.
Intentar devolver el tambor a la posición deseada por su cuenta puede provocar daños en el cilindro o el tanque. Solo un especialista puede desmontar la lavadora, eliminar el atasco y devolver todos los elementos a su lugar.
Prestemos atención al motor.
El tambor también se detiene si hay problemas con el motor. El motor no acelera y el eje, al igual que el cilindro, permanece inmóvil. La mayoría de las veces, el motor del colector "falla", ya que estos dispositivos tienen varias averías típicas:
- cepillos eléctricos gastados;
- láminas peladas;
- pausa sinuosa.
Diagnosticar y reparar un motor no es una tarea fácil. Primero, debe retirar el dispositivo del cuerpo de la lavadora. En segundo lugar, pruébelo para determinar su capacidad de servicio con un multímetro. Es importante actuar secuencialmente: primero verifique el estado general del motor, luego mida la longitud de las escobillas de carbón, inspeccione las láminas y "haga sonar" el devanado en busca de averías.
Los componentes de repuesto se seleccionan según el número de serie de la lavadora Siemens existente.
Si sospecha de una avería del motor, se recomienda ponerse en contacto con un centro de servicio. Si puede reemplazar los cepillos eléctricos usted mismo, entonces los profesionales deberían probar el motor, moler las láminas y darle cuerda. A veces las reparaciones son inútiles: sólo se reemplaza el motor.
falla electrónica
Es peor si una falla en el tablero de control provocó que el tambor se desacelere. Una avería de este tipo es más difícil de diagnosticar y más cara de reparar. El hecho es que aquí no se recomienda la reparación independiente: un especialista debe inspeccionar y "hacer sonar" la unidad electrónica. Existen varios argumentos convincentes para contactar a un centro de servicio:
- Para diagnosticar y flashear la placa, se requiere equipo especial;
- el trabajo requerirá habilidad, experiencia y mucho tiempo, ya que tendrás que comprobar secuencialmente cada elemento del módulo;
- un movimiento en falso puede provocar la rotura permanente del tablero y es costoso.
Es casi imposible darse cuenta de inmediato de que el problema está en el tablero.Tanto todo el módulo como el elemento responsable de la comunicación con el motor o variador pueden quemarse. Un “espacio” milimétrico en la vía o un triac quemado interrumpirán el circuito: el nodo no recibirá la orden y permanecerá inmóvil. Al detectar una falta de reacción, el sistema dejará de funcionar automáticamente la lavadora.
El costo de un nuevo tablero de control puede alcanzar entre 5 y 25 mil rublos, según el modelo de lavadora Siemens.
No se recomienda encarecidamente que usted mismo se ocupe del tablero de control. Si no se identifican problemas con la transmisión, el motor y el tambor, entonces es hora de comunicarse con un centro de servicio.
Gracias