La lavadora Atlant no calienta el agua.

Si la lavadora Atlant no calienta el agua, tendrás que olvidarte del lavado de calidad. Si hay problemas con el calentamiento, la máquina no iniciará el programa de alta temperatura o el tiempo medido por el modo "girará" las cosas a sólo 20-40 grados. De cualquier manera, el lavado será ineficaz o se verá interrumpido. La situación sólo puede cambiarse mediante reparación. Le sugerimos que averigüe qué y cómo reparar para restaurar la capacidad de calentamiento de la lavadora.

Designemos el círculo de fallas.

El elemento calefactor no siempre es el culpable de la falta de calefacción. Otros problemas también provocan problemas con el agua caliente; además, la mayoría de las veces se trata de una simple falta de atención. Es mejor no apresurarse a desmontar la máquina, sino realizar una verificación previa a la reparación.

Muchos programas básicos de las lavadoras Atlant no requieren lavado a altas temperaturas.

La verificación previa a la reparación comienza con una inspección del tablero de instrumentos. Debe recordar qué modo se seleccionó. Muchos programas de lavado básicos no implican calentar el agua. Por ejemplo, cuando presiona los botones "Lavado delicado", "Ropa deportiva", "Lana", "Seda", "Cortinas", la temperatura se establece automáticamente en 20-30 grados.

Si ha seleccionado un programa "caliente", preste atención a los indicadores de temperatura. En las máquinas Atlant modernas, puede ajustar de forma independiente las condiciones de lavado estableciendo ciertos grados. Sin embargo, los reguladores mecánicos periódicamente no funcionan, la lavadora no "lee" la configuración del usuario y no calienta el agua. Es mejor ir a lo seguro, girar nuevamente el selector y reiniciar el equipo. Quizás la máquina haya fallado.

Por último, comprueba si la calefacción funciona. Es un error pensar que la ropa fría indica falta de agua caliente. Esto no es culpa del elemento calefactor: el hecho es que el enjuague final se realiza a 30 grados y la ropa se enfría. Es mucho más eficaz y fiable realizar una pequeña prueba:

• active el modo de alta temperatura en la máquina (preferiblemente 60 grados, pero se permiten 45-90);
• espere al menos 20 minutos (lo principal es no perderse la transición de la máquina a la etapa de enjuague);
• coloque la palma de la mano sobre el cristal de la puerta;
• evalúe el grado de calentamiento (el vidrio debe estar tibio o caliente).

El vidrio frío confirmará la presencia de “problemas de temperatura”. Tendrás que detener la máquina y descubrir quién tiene la culpa de la falta de calefacción y qué hacer para corregir la situación. A continuación se detallan los pasos e instrucciones.

¿Qué debo comprobar?

En primer lugar, debe averiguar por qué la máquina Atlant no se calienta. Es más fácil con las máquinas modernas, ya que gracias al sistema de autodiagnóstico incorporado, detectan automáticamente un problema, señalan un error a través de una pantalla o indicación, deteniendo el funcionamiento de la unidad. En otros casos, el equipo no deja de lavarse, pero no en agua caliente, sino en agua fría, lo que complica el diagnóstico. La situación se complica por el hecho de que es imposible operar una lavadora defectuosa: la avería empeora con cada ciclo.

Las razones por las que la calefacción no funciona en las lavadoras Atlant pueden ser: elemento calefactor, presostato, sensor de temperatura, módulo de control o cableado.

Varias averías pueden provocar problemas con el calentamiento del agua.

• Presostato inoperativo.Si el sensor de nivel está "travieso" y no puede controlar el grado de llenado del tanque, significa que el tablero de control no recibe la información relevante y no le da al elemento calefactor una orden de encendido.
• Cableado dañado. Si el contacto del elemento calefactor o del presostato con la placa se debilita o se rompe, el circuito no se cierra, por lo que el sistema no puede transmitir una señal sobre la necesidad de calefacción.
• Calentador roto. El elemento calefactor puede fallar debido a una gruesa capa de sarro, funcionamiento inadecuado, defectos de fabricación, cortocircuito o daños mecánicos.
• Termistor roto. Un sensor especial controla el grado de calentamiento del elemento calefactor. Si se rompe, el agua deja de calentarse.
• Tablero fallido. Lo más probable es que se haya quemado la “pista” o resistencia correspondiente al elemento calefactor.

Para restablecer la capacidad de la máquina de calentarse, será necesario realizar un diagnóstico exhaustivo de todos los posibles "puntos dolorosos" y luego realizar las reparaciones necesarias. Afortunadamente, el usuario puede solucionar casi todos los “problemas de temperatura” por sí solo y en casa. Hablaremos más sobre las instrucciones paso a paso y las precauciones de seguridad a continuación.

Probemos el elemento calefactor.

Cuando hay problemas con el calentamiento del agua, la primera sospecha siempre recae en el elemento calefactor. Esto es lógico, por lo que se recomienda iniciar el diagnóstico con él. Para llegar al calentador, debe desconectar la lavadora de la fuente de alimentación y del suministro de agua, alejarla de la pared y girar el panel posterior hacia adelante. A continuación, desatornillamos los tornillos que sujetan la “parte trasera”, la retiramos y buscamos el elemento. Está ubicado en la parte inferior del cuerpo directamente debajo del tambor.

En las lavadoras Atlant, el elemento calefactor está ubicado en la parte inferior del cuerpo, directamente debajo del tanque.

Después de quitar el panel, es fácil encontrar el "chip" redondo del elemento calefactor, así como el termistor y el cableado conectado a ellos. Sin embargo, primero deberá quitar la correa de transmisión de la polea para garantizar el libre acceso al calentador. Luego fotografiamos la ubicación de todas las conexiones y procedemos al diagnóstico:

• desconecte el cableado conectado;
• cambie el multímetro al modo "Resistencia" y configúrelo en "200 ohmios";
• Llevamos las sondas a los terminales del elemento calefactor;
• Evaluamos los indicadores.

Un elemento calefactor en funcionamiento muestra un valor de al menos 26 ohmios, máximo: 28 ohmios. Si en lugar de lo normal el dispositivo emite "1", entonces el calentador se dañó debido a una rotura del devanado interno.. Un resultado de "0" indicará que ha ocurrido un cortocircuito. En los dos casos extremos, no será posible reparar el elemento; es necesario reemplazarlo.

El siguiente paso es comprobar si la carcasa está averiada. Cambiamos el probador al modo timbre y aplicamos las sondas. Si se escucha un chirrido al hacer contacto, significa que se ha detectado una fuga de corriente; tendrá que cambiar el elemento calefactor.

El elemento calefactor es fácil de cambiar. Basta con desmontar el dispositivo antiguo aflojando la tuerca central y desconectando el termistor. Las dificultades surgen cuando la junta de goma existente se deforma, aumenta de tamaño y "bloquea" el calentador. En este caso es necesario:

• lubrique generosamente el manguito con WD-40;
• espere de 15 a 20 minutos;
• recoger el lubricante restante;
• Gire el calentador y sáquelo de su asiento.

Al realizar la sustitución, es importante elegir el análogo adecuado. El principal punto de referencia serán las marcas estampadas en el cuerpo del calentador. El número de serie de su Atlanta actual también será de ayuda. Es incluso mejor llevar el elemento calefactor desmontado a la tienda y buscar un reemplazo en el acto. Antes de instalar un calentador nuevo, se recomienda limpiar a fondo el asiento de suciedad y sarro.La máquina se monta según las instrucciones descritas anteriormente, sólo que en orden inverso.

¿Cómo comprobar correctamente el presostato?

Si todo está en orden con el elemento calefactor, entonces debe verificar el interruptor de presión. No es difícil hacerlo usted mismo: desenrosque los tornillos que sujetan la tapa, muévala y busque el sensor de nivel. El "dispositivo de agua" se encuentra en la pared derecha de la carcasa.

El diagnóstico se realiza de la siguiente manera:

• desconecte los cables conectados del interruptor de presión;
• retire la manguera del tanque;
• encontramos un tubo que es proporcional al racor;
• fije el tubo al accesorio;
• sople ligeramente dentro del tubo;
• evalúe el resultado (se deben escuchar 1-3 clics).

A continuación, inspeccionamos el dispositivo en busca de daños. Luego enjuagamos para eliminar obstrucciones. Por último comprobamos el sensor con un multímetro:

• conectar las sondas a los contactos;
• Miramos el marcador (normalmente los indicadores cambian constantemente).

Los presostatos no se reparan, ya que esto requiere mucho tiempo y no es rentable. Es mucho más fácil y económico comprar un análogo original y reemplazarlo con un sensor defectuoso. Si el elemento calefactor y el interruptor de presión funcionan correctamente, existe una alta probabilidad de que el tablero de control haya fallado. Aquí la independencia será perjudicial: es mejor ponerse en contacto con un centro de servicio.

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