La lavadora Ardo no calienta el agua.

Si Ardo no calienta el agua, tendrás que olvidarte del lavado de calidad. La máquina se "congelará" sin iniciar el ciclo de alta temperatura seleccionado, o girará las cosas a un mínimo de 20 a 30 grados. En cualquier caso, la ropa quedará sucia. No se puede operar una lavadora con un problema de calefacción; es necesario encontrar el problema y solucionarlo. Te contamos cómo hacer esto punto por punto.

¿Por qué el agua permanece fría?

La causa más obvia de la falta de calor es un calentador eléctrico tubular roto. Pero antes de “culparlo”, conviene descartar problemas menos graves. Además, las piezas rotas no siempre provocan problemas. A veces es una cuestión de simple falta de atención del usuario. En primer lugar comprobamos si debería haberse activado la calefacción. Nos fijamos en el tablero, o más precisamente, en el programa incluido. En los modos "Lavado delicado", "Calzado deportivo", "Lana" y "Seda", la máquina no calienta el agua; esto está incluido en la configuración de fábrica.. Los ciclos de alta temperatura incluyen Algodón 60, Sintético e Intensivo.

Varios programas de la lavadora Ardo no requieren calentar el agua a más de 30 grados.

Si se selecciona el modo "caliente", observe los grados establecidos. Ardo mejorado brinda al usuario la capacidad de variar la temperatura de calentamiento cambiando los parámetros configurados de fábrica. Pero a veces el sistema “no ve” los cambios realizados debido a una falla técnica. Es mejor comprobarlo de nuevo: desplaza el selector, pulsa los botones correspondientes y reinicia el ciclo. Es importante comprobar experimentalmente la ausencia de calentamiento.La ropa fría después del lavado no es un argumento, ya que el aclarado final siempre se realiza a 30 grados, lo que enfría las prendas antes del centrifugado. Existe una forma más eficaz y fiable de comprobar el estado de funcionamiento del elemento calefactor.

• Ejecute cualquier ciclo de alta temperatura con calentamiento superior a 40 grados, idealmente entre 60 y 90 grados.
• Espere hasta que la máquina se lave durante al menos 15 minutos (es importante que la máquina no tenga tiempo de pasar al enjuague).
• Coloque su palma sobre el cristal de la trampilla.
• Valorar el grado de calentamiento (si el vaso no está frío significa que la máquina ha calentado el agua a los grados requeridos).

Si el cristal de la puerta de una máquina Ardo permanece frío en medio de un ciclo de alta temperatura, entonces el diagnóstico es indispensable. Tendrá que identificar las causas del mal funcionamiento e intentar eliminarlas. ¿De qué tipo de averías estamos hablando y si es posible realizar una reparación independiente? Veámoslo en detalle.

Fallos típicos

Una lavadora Ardo moderna no funcionará en un modo inseguro. El sistema de autodiagnóstico incorporado antes del inicio del ciclo detectará problemas con el calentamiento y la máquina se negará a iniciar el programa. También es posible otra opción: se iniciará el lavado, pero las prendas no se lavarán con agua caliente, sino con agua fría. La última opción es peor: el funcionamiento de una lavadora defectuosa amenaza con empeorar la situación e incluso provocar la "muerte" del equipo. Es mejor comenzar el diagnóstico de inmediato si sospecha que falta calefacción. En primer lugar, definimos las razones de tal fracaso. Hay cinco de ellos.

• Interruptor de presión roto. Si falla el sensor de nivel, el tablero de control no recibe información sobre la plenitud del tanque. Es lógico que el módulo no active la calefacción y cancele el lavado en marcha.
• Cableado dañado.Otra opción es que la placa dé una señal al elemento calefactor, pero por problemas con el cableado el mando no llegue al destinatario.
• Elemento calefactor defectuoso. Puede producirse desgaste natural de la pieza, daños mecánicos o sobrecalentamiento debido a una capa gruesa de incrustaciones o un cortocircuito.
• Termistor incorrecto. Este sensor monitorea la temperatura del agua. Si se rompe, el calentamiento se detiene por razones de seguridad.
• Tablero de control no funcional. La resistencia podría quemarse, los contactos podrían soltarse o dañarse la “pista” correspondiente al calentador.

Para identificar una avería, es necesario comprobar secuencialmente cada "punto débil". Puede realizar la tarea en casa sin llamar a especialistas. Lo principal es seguir las precauciones de seguridad y actuar de acuerdo con las instrucciones.

Prueba y cambio del elemento calefactor.

El primero en la lista es el elemento calefactor y el termistor conectado a él. Para llegar a las piezas, debes quitar el panel trasero del Ardo y mirar la “placa” de metal debajo del tanque. Pero primero, el equipo se desconecta de las comunicaciones suministradas y, por conveniencia, se traslada al centro de la habitación.

¡Cualquier reparación de una lavadora Ardo comienza con desconectar el equipo de las comunicaciones suministradas!

Es difícil confundir un elemento calefactor con otro dispositivo: siempre está ubicado debajo del tanque y rodeado por muchos cables conectados. Es mejor fotografiar las conexiones existentes y la ubicación de los contactos para no cometer errores durante el reensamblaje. A continuación, actuamos estrictamente de acuerdo con las instrucciones.

1. Desenganche con cuidado el cableado de los chips.
2. Encendemos el multímetro en modo “Ohmímetro”, lo configuramos a 200 ohmios y tocamos los contactos con las sondas.
3. Miramos la pantalla. Normalmente, el calentador produce una lectura de 26 a 28 ohmios.Si se muestra "1" o "0", entonces el problema es una rotura interna o un cortocircuito. En casos extremos, la reparación no ayudará, solo reemplazar el elemento calefactor.

La comprobación del calentador no termina ahí. También se recomienda probar la pieza en busca de averías. Cambiamos el multímetro al timbre y aplicamos las sondas al cuerpo. Si escucha un chirrido, significa que la pieza está dañada y necesita ser reemplazada. Antes del reemplazo, se retira de la lavadora el calentador que no funciona. En ocasiones el desmontaje se complica por una junta que se hincha e impide que la pieza se salga del asiento. Para eliminar este "obstáculo", es necesario:

• lubrique generosamente la goma elástica con WD-40 o cualquier aceite técnico;
• dejar que el producto “actúe” durante 10-15 minutos;
• desenganche el termistor del elemento calefactor;
• aflojar el perno central;
• Gire la pieza y retírela del “enchufe”.

Se recomienda tomar un enfoque serio para encontrar un elemento calefactor de reemplazo. Se selecciona un nuevo calentador de acuerdo con las marcas estampadas en el cuerpo del elemento. Lo ideal es llevar el dispositivo desmontado a la tienda y pedir un análogo. La instalación de un calentador nuevo comienza con la limpieza del asiento. Al mismo tiempo, también limpiamos el depósito a través del orificio liberado del elemento calefactor. La máquina se monta en orden inverso según las fotografías tomadas.

¿Es un sensor de nivel?

La segunda posible razón por la que la calefacción no funciona es un interruptor de presión roto. Es fácil comprobar su estado: retira la cubierta superior de la carcasa de Ardo y busca el sensor de nivel en la pared derecha. El dispositivo parece un "disco" y, a menudo, tiene un color de cuerpo azul o negro. Una manguera larga se extiende desde la “caja” redonda hasta el tanque. El diagnóstico del presostato se realiza de acuerdo con las siguientes instrucciones:

• desconectar el tubo del presostato de la carcasa;
• busque una manguera acorde con el diámetro del conector del sensor;
• conecte la manguera encontrada al tubo;
• fácil de soplar en el tubo;
• Escuche: un dispositivo que funcione "responderá" con 1 a 3 clics de contactos activados.

Un presostato roto permanecerá en silencio. Si la primera etapa no reveló ningún problema, pasamos a la segunda: inspeccionamos el tubo en busca de astillas, obstrucciones, rastros de quemado y otros defectos. Si es necesario, enjuague la manguera y sáquela. El tercer paso es llamar con un multímetro:

• estudiamos el circuito eléctrico del presostato y encontramos contactos adecuados para conectar a un multímetro;
• ponga el probador en modo óhmetro;
• Nos aferramos con sondas a los contactos del sensor;
• Mire las lecturas (normalmente los valores deberían cambiar).

Si el interruptor de presión no pasa la prueba, entonces no tiene sentido repararlo; es más barato y más fácil reemplazarlo por uno nuevo. Primero, se retira el dispositivo defectuoso: se aflojan las abrazaderas, se desconectan los cables y se desenroscan los pernos de sujeción. Luego se compra e instala un sensor similar en orden inverso.

¡El autodiagnóstico de la electrónica es demasiado arriesgado! Si sospecha que el tablero de control está roto, debe comunicarse inmediatamente con el centro de servicio.

Es peor si durante el diagnóstico se demuestra un mal funcionamiento del elemento calefactor y del sensor de nivel. Entonces existe una alta probabilidad de que el tablero de control esté roto. En este caso, no se recomienda realizar una inspección y reparación independiente; es mejor comunicarse inmediatamente con un centro de servicio para obtener ayuda profesional.

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