Comprobación del tacómetro de la lavadora.

El sensor Hall es responsable de la comunicación ininterrumpida entre el motor y el sistema de control. Esta pieza en miniatura con cableado controla la velocidad ganada y acelera o desacelera el tambor. Y tan pronto como la máquina de repente se ralentiza, no se detiene o al final del ciclo "produce" ropa absolutamente mojada, entonces es el momento de comprobar el tacómetro de la lavadora. Todo lo que queda es encontrar la pieza y probar su funcionalidad de acuerdo con todas las reglas.

Signos de falla del sensor

Más a menudo, la necesidad de comprobar el sensor Hall surge debido a fallos en el funcionamiento de la lavadora. Al ser uno de los elementos más importantes del sistema, un tacogenerador defectuoso indica inmediatamente problemas con el control de velocidad. Entonces, puede sospechar un problema con el giro del tambor basándose en los siguientes signos distintivos:

• la máquina automática cambia bruscamente el modo de velocidad, a veces acelerando, a veces desacelerando, independientemente de la etapa del ciclo;
• la velocidad obtenida es varias veces mayor que la marca establecida por el usuario o el sistema (a menudo incluso excede el valor máximo permitido);
• el tambor no gira a la velocidad requerida o no gira en absoluto;
• Los artículos no han sido escurridos ni lavados.

Es necesario excluir una falla temporal del sistema o un apagado accidental del ciclo de centrifugado, para lo cual apagamos la lavadora y luego de 20 minutos iniciamos el ciclo estándar.

Estas son sólo las etapas iniciales del funcionamiento de una máquina con un tacogenerador averiado. A continuación, la lavadora se negará a iniciar el ciclo y mostrará el error correspondiente en la pantalla. En el peor de los casos, el motor se quemará. No podemos retrasar la solución del problema, por lo que ante la primera sospecha de un sensor Hall defectuoso, comenzamos a comprobarlo.

¿Dónde buscar la pieza?

Antes de proceder directamente a comprobar el sensor, es necesario encontrarlo. Esto no es difícil de hacer, porque en todos los modelos y marcas de lavadoras está ubicado en el mismo lugar: en el eje giratorio del motor. Para llegar a este último, será necesario desmontar parcialmente la máquina: quitar el panel trasero del cuerpo de la máquina y quitar la correa de transmisión.

Antes de cualquier manipulación, apague la máquina y cierre el grifo de suministro de agua.

El siguiente es el turno del motor. Buscamos un pequeño anillo de hierro en el eje: este es el tacogenerador. No puedes desengancharlo de inmediato; necesitas quitar todo el motor. La experiencia en instalación eléctrica es importante aquí: si no la tiene, es mejor confiar el trabajo de mantenimiento a un especialista calificado. No debe experimentar con el "relleno" de la lavadora; existe una alta probabilidad de agravar la situación y llevar la unidad al punto de no retorno o reparaciones costosas.

Comprobando el sensor

Si decide quitar el motor y verificar el sensor Hall usted mismo, actuamos estrictamente de acuerdo con las instrucciones. Pero primero marcamos el cableado conectado al motor eléctrico o fotografiamos todo con una cámara. Esto ayudará a evitar errores al volver a conectar el motor. A continuación, procedemos lo más metódicamente posible.

1. Desatornille los tornillos que sujetan el motor.
2. Aflojamos el motor hacia los lados y luego lo tiramos bruscamente hacia nosotros.

Esté preparado para que el motor sea muy pesado.

3. Inspeccionamos el sensor y los cables para verificar la integridad y confiabilidad de la fijación. Es probable que debido a saltos bruscos de velocidad, los contactos se hayan aflojado o los pestillos se hayan aflojado. Entonces solo queda restablecer el equilibrio anterior apretando más los terminales.

Cuando no hay daño visual ni secreción, es necesario realizar pruebas. Se lleva a cabo de dos maneras. En el primer caso, configuramos un multímetro para medir ohmios, aflojamos el cableado, aplicamos sondas a los contactos y evaluamos el resultado. Un valor entre 60 y 70 ohmios indica la funcionalidad del sensor.

Otra opción es medir la corriente generada por el tacogenerador. Cambiamos el probador al modo de voltaje, conectamos las sondas a los contactos y aceleramos el motor eléctrico con la mano libre. Es importante aquí que aparezca una cifra de aproximadamente 0,2 voltios, lo que demostrará el estado de funcionamiento del dispositivo.

En la práctica, el tacogenerador falla muy raramente y, con mayor frecuencia, se producen interrupciones en la rotación del tambor debido a fallas en el cableado y los triacs del tablero de control. Puede evaluar la integridad de los cables usted mismo buscando rastros de quemaduras, pellizcos o desprendimiento de contactos en los cables visibles. No se recomienda corregir la situación con el módulo de control usted mismo; es más económico y confiable comunicarse de inmediato con un centro de servicio.

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