Comprobación del impulsor de la bomba de la lavadora.

Si la lavadora periódicamente "se desacelera" durante el drenaje o muestra el código de error correspondiente, entonces vale la pena revisar el impulsor de la bomba de drenaje. La práctica demuestra que en el 99% de los casos esto es lo que dificulta el vaciado del bidón. No hay necesidad de culpar a la bomba por los problemas: intenta bombear agua fuera de la máquina, pero debido a una “rueda” bloqueada o caída no produce el resultado adecuado. No se puede ignorar la avería, es mejor realizar un diagnóstico y comprobar el impulsor lo antes posible.

Estudiemos el impulsor sin desmontar la máquina.

La mayoría de las veces, comprobar el impulsor no se convierte en una tarea engorrosa. El usuario ni siquiera tiene que desmontar la máquina, sólo necesita vaciar el tambor e inspeccionar cuidadosamente la "rueda". Por tanto, si escuchas un ruido sospechoso en la parte inferior derecha de la carcasa, es mejor ir a lo seguro y realizar un diagnóstico inicial. Es probable que las palas de la pieza descrita estuvieran dañadas. El impulsor de la bomba de la lavadora se verifica de la siguiente manera.

1. Utilice un destornillador para hacer palanca y quitar la tapa de la escotilla técnica en la parte inferior del cuerpo de la lavadora.
2. Encontramos un tapón negro redondo: un filtro de basura.
3. Colocamos un recipiente debajo del filtro para recoger agua y cubrimos la zona a su alrededor con trapos.
4. Cogemos la parte que sobresale y desenroscamos la espiral en sentido antihorario.

Esté preparado para que salga agua sucia cuando desenrosque el filtro de drenaje.

5. Utilice una linterna para iluminar el hoyo desocupado.
6. Inspeccionamos el impulsor e intentamos hacerlo girar.

Si se notan objetos extraños dentro del agujero, se deben retirar.Luego giramos un cable largo y delgado formando un gancho e intentamos desenrollar el impulsor. Lo ideal es que las palas giren con esfuerzo.

Cuando el impulsor no gira en absoluto, es necesario observar más de cerca el espacio que lo rodea. Es posible que haya pelos atrapados en las cuchillas o una moneda atrapada en la rueda. Si la pieza gira con absoluta libertad, entonces el problema es una fijación debilitada. En este caso, tendrás que desmontar la lavadora y reparar la bomba.

Extracción e inspección de la bomba

Si el cable no puede "desbloquear" el impulsor o las cuchillas están dañadas, no puede prescindir de desmontar la lavadora. No será posible inspeccionar a fondo la pieza a través de un pequeño orificio, por lo que es mejor retirar la bomba y realizar una verificación completa. Necesitas actuar desde abajo. El impulsor y la bomba se retiran así.

Recuerde las precauciones de seguridad y desconecte la lavadora de las comunicaciones antes de cualquier manipulación.

1. Desconectamos equipos de comunicaciones, alcantarillado, suministro de agua y redes eléctricas.
2. Drenamos el agua según el algoritmo descrito anteriormente.
3. Brindamos libre acceso a la máquina, alejándola de la pared entre 1 y 1,5 metros.
4. Cubre el espacio con trapos.
5. Con cuidado, gire la lavadora hacia su lado derecho.
6. Si hay bandeja, desenrosque la parte inferior, sin olvidar el cableado allí.
7. Destacamos los tornillos que sujetan la bomba y soltamos los cables suministrados.
8. Balancee con cuidado la bomba y, girándola hacia la izquierda y hacia la derecha, sáquela de la carcasa.

Ahora comprobamos el movimiento del impulsor y el desgaste de los casquillos. Primero giramos las cuchillas con los dedos y luego las sacudimos hacia los lados. Si se nota juego, entonces el imán permanente del rotor se ha debilitado y es necesario reemplazar la pieza. Si no hay fallos visibles, dejamos la bomba a un lado y comenzamos a probar la máquina.

Llamemos a los detalles

El impulsor puede estar defectuoso debido a una rotura del devanado interno de la bomba. Para refutar la versión, es necesario apagar la lavadora, quitar los contactos de la bomba, encender el multímetro para evaluar ohmios y aplicar las sondas a los contactos del motor. Esperamos unos segundos y comparamos los indicadores en el marcador. Normalmente, los números no deben exceder los 150-260 ohmios.

Si la pantalla muestra "0", entonces se ha producido un cortocircuito. Un exceso significativo de la norma indica un devanado roto o un estator defectuoso. En cualquier caso, será necesario sustituir la bomba. La reparación en este caso es demasiado complicada y costosa: es mucho más rentable desmontar el dispositivo antiguo e instalar uno nuevo. Pero no se apresure a devolver la bomba a su lugar: todavía queda una prueba más.

Probando la bomba

Puede identificar el problema de un drenaje "frenado" con una prueba más. Esta verificación verificará una vez más la funcionalidad del equipo y, lo más importante, ayudará a garantizar que el tablero de control esté en buen estado de funcionamiento.

Desconectamos la máquina de la red eléctrica, añadimos agua a través del dosificador al depósito (o no lo drenamos inicialmente) a 4-5 cm del fondo del bidón y comenzamos a probar.

Primero, retire el extremo de la máquina que proporciona acceso a los terminales de la bomba. Luego soltamos el chip y conectamos un cable separado con un enchufe a la unidad. Después de comprobar la fiabilidad de la fijación y la autonomía de los contactos, insertamos el cable en la toma y observamos la reacción de la máquina. Si el tanque está vacío, entonces la bomba está en pleno funcionamiento y el problema debe buscarse en el tablero de control o en la electrónica.

Funciones de reemplazo de piezas

La nueva bomba se selecciona entre repuestos originales. Si no puede encontrar un reemplazo del fabricante, tendrá que contentarse con análogos con características similares. Al seleccionar, debes considerar:

• potencia de la bomba en vatios;
• tipo de fijación a la cóclea (pestillos o pernos);
• número de ranuras para fijar pestillos o pernos;
• tipo de conexión eléctrica (chip o terminal, juntos o por separado, frontal o trasera).

También nos fijamos en la empresa. Las bombas Leili, Askoll, SKL, Copreci de China e Italia se consideran intercambiables. En caso de duda, es mejor contactar con reparadores profesionales.

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