Causas de fallo de rodamientos en una lavadora.

Reemplazar los rodamientos es una reparación de una máquina automática costosa y que requiere mucha mano de obra. El maestro tiene que desmontar casi por completo la carrocería para retirar el tanque, dividir el contenedor en dos partes (lo que se vuelve más complicado si la estructura es monolítica), cambiar los componentes y realizar el montaje. Por tanto, es mejor intentar evitar dichos daños. Averigüemos cuáles son las principales razones por las que fallan los rodamientos en una lavadora y qué medidas preventivas debe tomar el usuario para prolongar la "vida útil" del equipo.

¿Qué causa que los rodamientos se rompan?

La pregunta de por qué se cayeron los rodamientos preocupa a los propietarios de lavadoras. El problema se revela de repente y, a menudo, toma por sorpresa a los propietarios. Hay varias razones que conducen a la destrucción de un conjunto de rodamiento, pero la principal es el daño al sello. La goma de sellado actúa como una barrera protectora: evita que entren gotas de agua en los rodamientos. Cuando aparecen grietas en la superficie de la junta, la estanqueidad del sistema se ve comprometida.

El sello de aceite falla más rápido cuando la lavadora se usa en condiciones difíciles. El peor efecto sobre el sello es el agua a alta temperatura (90-95°C). Si inicia el modo de ebullición en la lavadora una vez, no habrá ningún daño, pero encender constantemente el programa de alta temperatura ciertamente acelerará el proceso de daño a la goma protectora.

Otra razón por la que falla el sello de aceite es un defecto de fabricación. Sucede que en producción se olvidan de tratar el conjunto del rodamiento con lubricante o se le pone muy poco. Además, el rápido secado de la goma selladora puede explicarse por el uso de lubricantes de mala calidad durante el montaje.

Si hay un defecto de fabricación y el sello de aceite está instalado incorrectamente, los cojinetes "volarán" después de un año y medio o dos durante el funcionamiento normal de la lavadora.

Al comprar equipos, no es posible comprender de inmediato qué tan bien está ensamblado el conjunto de rodamientos. Ya en casa, puedes quitar el panel trasero de la carcasa e inspeccionar la pared del tanque. Si se ven manchas de óxido en él, se puede juzgar un defecto de fábrica. Es mejor devolver dicha lavadora a la tienda.

Si los rodamientos fallan, no siempre se debe a un sello dañado. A veces el conjunto se “rompe” debido al aumento de carga sobre el tambor, provocado por un desequilibrio sistemático. La razón de esto son los elementos amortiguadores defectuosos que no pueden soportar la amortiguación de la fuerza centrífuga. Debido a esto, la máquina “salta” por la habitación mientras se lava. Si cierra los ojos ante el problema, después de un tiempo es fácil “perder” el rumbo.

No en vano el fabricante del equipo de lavado indica el peso máximo de ropa que se puede cargar en la máquina a la vez. La sobrecarga constante del tambor con cosas también daña la unidad de rodamiento.

Además, recientemente, los técnicos del centro de servicio han notado que algunos rodamientos que se ofrecen a la venta son de muy baja calidad. Si compra una falsificación hecha de un material desconocido, no puede esperar una larga vida útil. Estos desafortunados rodamientos funcionarán durante un máximo de un año y medio, luego el usuario tendrá que comenzar a reparar la máquina nuevamente.

¿Cómo saber si una pieza está rota?

Es bastante difícil para el usuario identificar un mal funcionamiento en una etapa temprana. Cuanto mayor sea el desgaste de los rodamientos, más obvios serán los “síntomas” de falla. Las siguientes señales indicarán que el conjunto de rodamientos ha fallado:

• ruido y chirrido cuando el tambor gira. El lavado y el centrifugado pueden ir acompañados de ruidos metálicos y crujidos. Cuantas más revoluciones gana el motor, más fuertes se vuelven los sonidos producidos por el equipo;
• mal giro. Debido a la destrucción de los cojinetes, el motor no puede funcionar a plena potencia, por lo que las cosas en el tambor quedan demasiado húmedas;
• mayor vibración. Debido al desequilibrio del tambor, la máquina literalmente “salta” durante el funcionamiento;
• defecto del manguito de la escotilla. Cuando el tambor comienza a sonar, sus bordes desgastan la junta de goma.

Si nota alguno de los signos de mal funcionamiento, es mejor comprobar el estado del conjunto del cojinete. Si los diagnósticos confirman el problema, deberá reemplazar los componentes inmediatamente. Puede confiar la reparación a un especialista o, si lo desea, intentar hacerlo usted mismo.

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