Error E50 en una lavadora Electrolux

Cuando una máquina de la marca Electrolux de repente se niega a continuar el ciclo, lo primero a lo que prestamos atención es al salpicadero. Para los modelos con pantalla, se mostrará un código de falla; para las máquinas sin pantalla, las luces de advertencia comenzarán a parpadear en un orden determinado. Si el error E50 en la lavadora Electrolux es el "culpable", entonces podemos comenzar a buscar con seguridad el "núcleo" problemático. ¿Qué y dónde buscar?

Acciones iniciales

Si la lavadora Electrolux muestra el código de error E50, entonces no debe desmontar inmediatamente la carcasa y buscar una falla. Esta combinación reporta una amplia gama de problemas, desde el tacómetro hasta el tablero de control.. Por tanto, lo primero que hacemos es “preguntar” a la máquina. Pulsamos simultáneamente la tecla “Inicio” y el botón adyacente hasta que aparezca otro código en la pantalla. Esto es lo que hay que recordar, ya que ayudará a aclarar la naturaleza del problema.

Puede eliminar el error E50 con la ayuda de un empleado del centro de servicio o usted mismo en casa.

Además, el método de dos botones le permitirá reiniciar la máquina. Es probable que haya habido una falla repentina del sistema y, como tal, no hubo ningún error en el funcionamiento de la unidad. Puedes reiniciar la lavadora a la antigua usanza: apágala y enciéndela.

Otro problema común que provoca la aparición de la combinación E50 es un drenaje que no funciona. Casi todos los propietarios de máquinas saben qué hacer para corregir esta situación: comprobamos si hay obstrucciones en la manguera de drenaje, en el filtro de basura y en el impulsor de la bomba. Cuando el reinicio y la verificación no tengan éxito, tendrás que continuar.

¿Qué causó el código?

No puede permanecer inactivo: el problema que ha surgido requiere una respuesta, un diagnóstico y una reparación urgentes. Pero hacer un “diagnóstico” correcto del error E50 no será fácil. La complejidad se debe a la gran cantidad de posibles problemas con la máquina:

• cortocircuito del triac de control;
• falla del tacogenerador;
• motor defectuoso;
• Problemas con el tablero de control.

El error E50 indica problemas con el tacogenerador, el motor y el tablero de control.

El alcance de la próxima reparación depende de la naturaleza del problema. La mayoría de las veces, se requiere un reemplazo rápido y económico, pero a veces es necesario uno costoso. firmware de la placa de control. Para no adivinar, se recomienda buscar la falla secuencialmente, pasando de lo simple a lo complejo. Primero comprobamos el sensor Hall y el motor, y por último pasamos al “cerebro” de la lavadora.

Revisemos el tacómetro.

El primero en la lista de diagnóstico es el tacogenerador. Para comprobarlo y, si es necesario, repararlo, primero debes encontrar el dispositivo. No habrá problemas con esto: para todas las lavadoras, independientemente de la marca, modelo y año de fabricación, el sensor Hall está ubicado en el mismo lugar: en el eje del motor. Podrás acceder al dispositivo de forma sencilla.

1. Desconectamos la lavadora de la red, desconectamos las mangueras de desagüe y suministro de agua.
2. Prepare destornilladores y un multímetro.
3. Desatornille el panel posterior de la caja.
4. Retire la correa de transmisión.
5. Encontramos un motor eléctrico.
6. Preste atención al pequeño anillo de metal en el eje del motor: este es el sensor Hall.

No es posible retirar el tacogenerador del motor de inmediato; primero se retira todo el motor.

7. Marcamos el cableado conectado al motor o registramos todas las fases en la cámara, de lo contrario existe una alta probabilidad de cometer un error en la conexión durante el montaje y quemar el motor.
8. Desatornille los tornillos que sujetan el motor.
9. Con ambas manos balanceamos el motor de un lado a otro y luego lo retiramos bruscamente del asiento. Debes estar preparado para el hecho de que la pieza es muy pesada.

Tan pronto como el motor y el tacogenerador estén en sus manos, podrá comenzar con el diagnóstico. Primero, realizamos una inspección visual: la presencia de daños mecánicos externos y la confiabilidad de las fijaciones. A menudo las abrazaderas de los terminales se aflojan o los contactos se aflojan y la solución al problema es restablecer el equilibrio anterior.

Si visualmente todo está en orden, entonces es necesario realizar una prueba con un multímetro. Hay dos formas de realizar la prueba. En el primer caso, configuramos el dispositivo para medir ohmios, luego de lo cual soltamos los contactos y conectamos las sondas a los contactos expuestos. A continuación, evaluamos los números en la pantalla: si se muestra un valor de 60-70 ohmios, entonces el sensor está funcionando correctamente.

Otra opción es medir la corriente generada por el tacogenerador. Para hacer esto, active el modo "Voltaje" en el multímetro, aplique las sondas y acelere el motor con la mano. Si aparece un valor dentro de 0,2 voltios en la pantalla, entonces el sensor Hall está funcionando. En caso contrario, reemplazamos el dispositivo defectuoso por uno nuevo.

Revisamos el motor con atención.

Si el tacogenerador funciona correctamente y la pantalla del Electrolux aún muestra el error E50, entonces dirigimos nuestra atención al motor. Para establecer la causa de la falla del motor, es necesario realizar un diagnóstico integral del motor. Como regla general, fallan los siguientes elementos del sistema:

• láminas colectoras;
• devanados de rotor y estator;
• cepillos eléctricos.

Más a menudo, las láminas "sufren" y se deterioran después de un cortocircuito en los devanados. Debido a las fluctuaciones de corriente, las placas de contacto se sobrecalientan y se desprenden, lo que introduce un desequilibrio en el funcionamiento del motor. Las “capas” se fijan con una solución adhesiva directamente sobre el colector y la conexión eléctrica se realiza mediante la formación de ganchos especiales en la sección del rotor. Es esto último lo que más a menudo resulta imposible si, debido a una rotura, el cordón se rompe en la articulación.

Es muchas veces peor cuando las láminas se deslaminan cuando se calientan. Entonces, la corriente que pasa a través de las placas y los devanados supera el nivel operativo y puede tener consecuencias impredecibles. El pelado se puede confirmar girando lentamente el rotor con una mano: si se escucha un crujido claro, entonces hay un defecto. Está prohibido operar una unidad de este tipo.

El desapego no ocurre por accidente. Esto puede deberse a rodamientos atascados o al arrancar la lavadora con las trampillas entreabiertas al cargarla verticalmente. Además, a través de tal defecto, las láminas "insinúan" averías graves en el motor o un funcionamiento inadecuado de la máquina. Si hay un ligero pelado de hasta 0,5 mm, la situación se puede corregir ranurando el colector en una máquina especial. Tampoco nos olvidamos de una verificación de control visual, limpieza de la carcasa de astillas y polvo y limpieza manual de todas las irregularidades.

Otro punto problemático del motor son los cepillos eléctricos. Si están desgastados, el funcionamiento de la máquina resulta peligroso. El caso es que cuando las puntas de carbono se desgastan, el “cuerpo” de las escobillas comienza a rozar el cuerpo del motor, provocando la aparición de chispas. Para minimizar el riesgo de incendio, el par antiguo debe sustituirse por uno nuevo.

Los cepillos eléctricos se reemplazan solo en pares, incluso si uno de ellos prácticamente no está desgastado.

La elección de piezas nuevas debe tomarse muy en serio.Puede adquirir un reemplazo a través de tiendas especializadas, centros de servicio o en Internet. En este último caso, basta con introducir una solicitud en cualquier buscador, seleccionar la organización que más te guste, contactar con su servicio de soporte, comprobar la disponibilidad de repuestos o realizar un pedido. Puede navegar por el surtido por el número de serie de la lavadora, el motor o el modelo anterior. No existen cepillos universales: cada motor requiere "sus propias" puntas. La dureza también es importante, ya que los carbones demasiado duros pueden dañar el colector.

Si no hay problemas con las escobillas, los devanados y las láminas del motor, solo existe una posibilidad de falla: falla del tablero de control. Puede haber varias razones para el mal funcionamiento, pero no se recomienda realizar el diagnóstico usted mismo. Es más barato y fiable recurrir inmediatamente a profesionales, ya que el módulo electrónico es un sistema extremadamente frágil y caro.

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