Mal funcionamiento de la lavadora Ardo

Todos los grandes electrodomésticos fallan tarde o temprano. Una marca confiable y un ensamblaje europeo de alta calidad no garantizan un funcionamiento sin problemas: el descuido del usuario, los defectos de fabricación y el suministro de energía inestable a menudo provocan averías. Algunos fabricantes también tienen los típicos "puntos débiles". Te sugerimos descubrir cuáles son las averías típicas conocidas de la lavadora Ardo. Veamos los signos de averías, el progreso de los diagnósticos y las reparaciones.

Códigos de falla comunes

Las máquinas Ardo modernas simplifican enormemente la resolución de problemas y la resolución de problemas gracias al sistema de autodiagnóstico incorporado. Gracias a él, la lavadora es capaz de registrar fallos automáticamente y mostrar códigos de error en la pantalla.. El usuario sólo tiene que recordar la combinación y descifrarla según las instrucciones de fábrica. Si no hay pantalla en el modelo, se encenderá la indicación correspondiente.

Las lavadoras de Ardo se caracterizan por problemas de drenaje, calefacción y suministro de agua.

Hay docenas de códigos en la base de datos del sistema de autodiagnóstico, pero la mayoría de las veces Ardo muestra 3 combinaciones: F2, F4 y F8. Cada uno de ellos reporta un problema específico:

• F2 – no hay calentamiento de agua (el elemento calefactor o el sensor de temperatura no funcionan correctamente);
• F4 – el sistema de drenaje no funciona (el filtro de basura está obstruido, la manguera de drenaje está obstruida o la bomba está rota);
• F8 – el tanque se ha sobrellenado (el interruptor de presión ha fallado).

La belleza del sistema de autodiagnóstico es que no es necesario realizar diagnósticos complejos de la lavadora. La propia máquina determina la ubicación del problema y el usuario queda para aclarar la avería y eliminarla durante la reparación.Solo necesita descifrar correctamente la combinación siguiendo las instrucciones incluidas con Ardo.

Comprobación del elemento calefactor

Un calentador eléctrico tubular, o calentador para abreviar, es una de las partes más vulnerables de cualquier electrodoméstico grande. La tendencia continúa con las lavadoras Ardo. Además, aquí la situación se complica por el diseño inacabado del elemento. El recubrimiento utilizado se considera de mala calidad, ya que no protege contra las incrustaciones, sino que, por el contrario, provoca su formación. Como resultado, la espiral rápidamente se cubre con una gruesa capa de cal, se sobrecalienta y se rompe, a lo que el sistema reacciona con el código "F2".

Para evitar depósitos de sarro en el elemento calefactor, es necesario organizar un sistema de filtración de agua integral y utilizar regularmente descalcificadores especiales.

Se desaconseja encarecidamente utilizar la lavadora con un elemento calefactor que no funcione. En primer lugar, la calidad del lavado se verá afectada, ya que el agua dejará de calentarse. En segundo lugar, si intenta constantemente "calentar" la máquina, también puede perder el tablero de control: se congelará y fallará. Es mejor no demorarse, sino comenzar inmediatamente a diagnosticar el calentador con sus propias manos. Procedemos así:

• desplegar la máquina con el panel trasero hacia adelante;
• desenrosque la “parte trasera” y déjela a un lado;
• encontramos un calentador debajo del tanque;
• adjuntamos las sondas a los contactos del dispositivo;
• Evaluamos indicadores de resistencia.

Un calentador eléctrico que funcione debe tener una resistencia de 20 a 40 ohmios. Si el valor mostrado es cercano a cero, significa que el dispositivo ha fallado. No se puede reparar, solo instale un elemento calefactor nuevo. Desmontar el elemento calefactor es sencillo. Basta con desconectar los cables conectados al “chip”, aflojar el cierre central, presionar el pasador y retirar la pieza.El calentador se instala de la misma manera, solo que en orden inverso. Lo principal es elegir un reemplazo adecuado, con un número de serie idéntico y únicamente de un proveedor de marca. Los dispositivos "alienígenas" se estropearán rápidamente o entrarán en "conflicto" con el tablero de control.

Comprobación y cambio de bomba.

Los problemas comunes de Ardo, como ocurre con muchas otras máquinas, incluyen problemas de drenaje. Esto incluye bloqueos y averías de todos los elementos de drenaje: desde el filtro de basura y la manguera de drenaje hasta la bomba y el impulsor. Para identificar y eliminar el mal funcionamiento, es necesario verificar secuencialmente todas las piezas enumeradas. Se puede acceder al sistema de drenaje a través de la puerta de trampilla técnica. Se trata de un panel falso en la parte inferior de la carcasa, que se puede quitar con un destornillador. Simplemente levante la cubierta y suelte los pestillos. A continuación procedemos en el siguiente orden:

• desenrosque el filtro de basura y, si es necesario, límpielo de basura;

¡Estar listo! ¡Al desenroscar el filtro, saldrá agua de la máquina!

• lavamos el asiento liberado del filtro;
• Usamos una linterna para iluminar el agujero y encontrar el impulsor de la bomba: las palas;
• Usando un objeto largo, intentamos hacer girar el impulsor.

El impulsor debe girar libremente. Si las cuchillas se mueven con dificultad o se atascan, significa que están bloqueadas por escombros. Tendrás que empezar a limpiarlo quitando primero la bomba de la máquina. Para realizar más diagnósticos, la lavadora debe colocarse sobre su lado izquierdo. Es importante actuar con cuidado y colocar una alfombra o un montón de trapos en el suelo para bajar la ametralladora pesada de forma suave y segura. Tendrás que llegar a la bomba con el impulsor por la parte inferior. Primero, revisamos la bomba con un multímetro.

1. Nos aferramos a los contactos con las sondas.
2. Ponemos la marca "hasta 700 V" en el probador.
3. Conectamos la lavadora a la corriente y ejecutamos el programa “Drenaje”.
4. Después de 2-3 minutos, evaluamos los valores en el multímetro (si la bomba no zumba a 220 V, entonces está defectuosa).

La bomba no se repara, sólo se reemplaza. Primero, desmontamos el dispositivo antiguo: desconectamos los cables, desenroscamos los pernos de sujeción, presionamos la carcasa hacia abajo y la retiramos de las ranuras. Luego tomamos una bomba nueva, la fijamos en el "enchufe", devolvemos el cableado y las tuberías. En la línea de meta, levante el Ardo a una posición vertical y realice un lavado de prueba.

Es hora del interruptor de presión.

Si ocurre el error “F8”, se debe verificar el interruptor de presión. El sensor de nivel puede estar roto u obstruido, lo que le impide evaluar con precisión qué tan lleno está el tanque.. Los diagnósticos ayudarán a confirmar su suposición, lo que no llevará mucho tiempo. Simplemente siga estas breves instrucciones:

• desconecte la lavadora de la fuente de alimentación y “corte” el suministro de agua;
• desenrosque y mueva la cubierta superior hacia un lado;
• cerca de la pared lateral derecha, encuentre un interruptor de presión: una "caja" de plástico con un tubo largo que se introduce en el tanque;
• busque un tubo acorde con el racor;
• desenganchar la manguera de la carcasa del presostato;
• Coloque el tubo encontrado contra el conector y sople en él.

El diagnóstico del interruptor de presión también incluye la inspección de la manguera conectada al sensor; a menudo se desgasta y deja pasar el aire, lo que crea interferencias en la medición de la presión en el tanque.

El flujo de aire debe cerrar los contactos, a lo que un dispositivo en funcionamiento responderá con unos pocos clics, mientras que uno roto permanecerá en silencio. El diagnóstico no termina ahí: inspeccionamos la manguera en busca de obstrucciones y daños y, si es necesario, la enjuagamos bajo el grifo. Si una inspección visual no revela ningún problema, probamos adicionalmente el dispositivo con un multímetro:

• encienda el probador en el modo "Ohmímetro";
• Llevamos las sondas a los contactos del sensor;
• Evaluamos la resistencia resultante (los indicadores modificados confirmarán la capacidad de servicio del dispositivo).

Si el interruptor de presión no responde con clics, está dañado o muestra una resistencia anormal, entonces se debe reemplazar el relé. La reparación no tiene sentido: un sensor nuevo es barato y repararlo en casa es casi imposible. Para sustituirlo se compra un presostato nuevo y se desmonta el antiguo. En este último caso, desconecte los tubos y cables conectados al sensor, afloje las abrazaderas y retire el dispositivo de la carcasa. Instale un relé que funcione en orden inverso.

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