El tambor de la lavadora Electrolux no gira

Cada fabricante de electrodomésticos tiene sus fallos típicos. Por ejemplo, el tambor de la lavadora de los electrodomésticos de la marca Electrolux a menudo no gira: de repente se ralentiza o se atasca. En el último caso, ni siquiera es posible girar el cilindro con la mano: el recipiente “se levanta” firmemente y no permite continuar lavando. No hay forma de solucionar este problema sin diagnóstico y reparación. Es necesario identificar el "punto doloroso" y comenzar la reparación.

¿De dónde vino la avería?

Es imposible decir de inmediato por qué el tambor se detuvo repentinamente. Hay muchas causas posibles de mal funcionamiento y la lista final de averías depende de la marca y modelo de Electrolux, así como de los componentes utilizados, incluido el país de montaje. Pero, por regla general, el usuario se enfrenta a las siguientes averías que ralentizan el funcionamiento de la máquina:

• un objeto queda atrapado entre el tanque y el tambor, atascando el mecanismo;
• hay problemas con la transmisión, correa o polea;
• la bobina del motor eléctrico ha fallado;
• las escobillas eléctricas de carbón están desgastadas;
• las láminas del motor se han despegado;
• los elementos semiconductores del tablero de control están dañados o el módulo mismo está roto.

Esta no es una lista completa. Vale la pena entender que incluso un Electrolux simple está equipado con muchos componentes, sensores y microcircuitos interconectados. Incluso el más mínimo fallo en una pieza puede provocar la parada completa de la lavadora. El diagnóstico también se complica por el hecho de que los síntomas de algunas averías son idénticos a los de averías completamente diferentes. Como aficionado al bricolaje, no es fácil localizar el problema con precisión. Es mejor no apresurarse a sacar conclusiones, sino ponerse en contacto con un centro de servicio.Pero usted mismo puede ocuparse del tambor de freno de una lavadora Electrolux. Lo principal es no retrasar el diagnóstico.

En una máquina Electrolux, el tambor no gira debido a atascos, problemas con el accionamiento, avería del motor o del tablero de control.

Es importante aclarar que la lista de motivos aumentará si el tambor, aunque inestable, gira. En este caso, se amplía la gama de posibles averías. Este artículo analiza la situación con una parada completa del cilindro.

Los elementos del mecanismo de accionamiento están rotos.

Si el tambor de la lavadora no gira, lo primero que hay que comprobar es la correa de transmisión. Probablemente se haya roto o caído, por lo que el impulso del motor en marcha no se transmite al eje del tambor. La situación en sí no da miedo: basta con quitar el panel trasero y devolver la banda elástica a su lugar.

La reparación se vuelve más difícil si la correa se cae constantemente, más de tres veces cada seis meses. En este caso, es necesario cambiar la banda elástica muy estirada o comprobar la integridad de la polea del tambor. Procedemos así:

• desconectar la máquina de las comunicaciones;
• alejamos el equipo de la pared, abriendo el acceso a la “parte trasera”;
• desenrosque el panel trasero o la trampilla de servicio (según la marca Electrolux);
• Inspeccionamos las poleas grandes y pequeñas, revisamos la correa.

Si la banda elástica está en su lugar, entonces la falla no está en la unidad. Una correa que se haya caído indicará problemas con la "rueda"; es necesario inspeccionarla para detectar daños y deformaciones. Cuando no haya defectos visibles, puedes devolver la goma a su lugar y poner en marcha la lavadora nuevamente. Si se producen astillas o grietas, reemplace la pieza por una que esté en buen estado.

Si la correa de transmisión se rompe una vez, basta con devolverla a su lugar; si se rompe periódicamente, es necesario comprobar la integridad de la polea y la goma.

El siguiente paso es inspeccionar la pequeña polea ubicada en el eje del motor. Una rueda deformada necesita un reemplazo urgente.

Para reemplazar una polea grande con sus propias manos, debe seguir las siguientes instrucciones:

• fije la rueda en una posición estacionaria insertando un tornillo o un bloque de madera;
• trate el perno central con WD-40 y espere 30-40 minutos;
• Desenrosque el perno con una carraca de tamaño adecuado (no ejerza fuerza excesiva, ya que puede romper la rosca y dañar el tornillo);
• quitar la rueda;
• Coloque una polea nueva en la varilla y asegúrela con un perno.

Entonces solo queda apretar la correa de transmisión. Primero se coloca la banda elástica en la polea pequeña y luego en la grande. Lo ideal es cambiar la propia llanta para evitar que vuelva a fallar.

El objeto extraño tiene la culpa.

Introducir un objeto extraño dentro de la máquina puede provocar algo más que una simple cuña del tambor. Los clips, llaves, monedas, botones y horquillas pueden dañar las paredes de un cilindro de metal o un tanque de plástico, obstruir el drenaje o atascar el impulsor de la bomba. Por lo tanto, se recomienda revisar los bolsillos de la ropa cargada en la lavadora; ¡no debe haber artículos olvidados en ellos!

La mayoría de las veces, los objetos que caen accidentalmente en el tanque provocan que el tambor se atasque. En este caso, la máquina se detiene repentinamente con un ruido metálico, lo que indica un error. Está prohibido intentar desenroscar el cilindro con la mano o reiniciar el programa de lavado; ¡esto podría empeorar la situación!

Está prohibido operar una lavadora con el tambor atascado; ¡puede agravar la situación y perforar el cilindro o el tanque!

Solo hay una salida: retirar el cuerpo extraño del tanque. Esto se puede hacer a través de un nicho especial en el que se coloca el elemento calefactor.Si el calentador del Electrolux está ubicado en la parte trasera, es mejor operarlo a través de él. Las instrucciones son las siguientes:

• desconecte la lavadora de la red;
• drenar el agua mediante drenaje de emergencia (si la máquina se detiene a mitad del ciclo);
• retire el panel posterior de la carcasa;
• busque el elemento calefactor ubicado debajo del tanque;
• desconecte los cables conectados del calentador;
• afloje la tuerca de retención y, balanceándola, extraiga el elemento calefactor;
• Inserte un gancho de alambre o la mano en el orificio desocupado y retire el objeto atascado.

Si el elemento calefactor de Electrolux está ubicado en la parte delantera, entonces es mejor operarlo a través del tubo de drenaje. De lo contrario, tendrás que quitar el panel frontal de la carcasa, lo cual es mucho más complicado y requiere más tiempo. Habiendo seleccionado el desagüe, coloque la lavadora en su lado izquierdo, mire por la parte inferior, libere el orificio de drenaje quitando el caracol y use su mano para atrapar el objeto atascado.

Motor defectuoso

El tambor no girará incluso si hay problemas con el motor eléctrico. Es muy sencillo: el motor no alcanza la velocidad ajustada, el accionamiento se detiene y el eje del tambor no gira. Los motores inversores de Electrolux rara vez se detienen, mientras que los motores colectores, por el contrario, disminuyen la velocidad con bastante frecuencia.

Como regla general, los motores de conmutador se averían debido a:

• cepillos eléctricos gastados;
• bobinado cerrado;
• láminas peladas.

Diagnosticar y reparar un motor no es una tarea fácil. Es necesario retirar el motor del cuerpo de la lavadora y probar su funcionamiento con un multímetro. No es más fácil después de determinar la causa del mal funcionamiento. Si puede reemplazar los cepillos usted mismo en casa, entonces solo los profesionales que utilizan equipos especiales deben afilar las laminillas y restaurar la integridad del devanado.

Llenado electrónico

La falla más grave que provoca que el tambor se detenga es una falla en el tablero de control. No se recomienda diagnosticar y corregir este problema usted mismo. Sólo un profesional debe desmontar, inspeccionar y “hacer sonar” el módulo electrónico. En primer lugar, se requiere experiencia y equipo especial. En segundo lugar, tendrás que comprobar cada semiconductor, contacto y microcircuito uno por uno. En tercer lugar, el coste de un error es demasiado alto: un movimiento descuidado agravará la situación hasta el punto de provocar la muerte. El coste de una unidad nueva suele ser igual al precio de un Electrolux nuevo.

¡El diagnóstico y reparación del tablero de control sólo debe ser realizado por profesionales!

Si el panel de control se estropea, la máquina inevitablemente deja de funcionar. En este caso, no es necesariamente el triac responsable del motor y el tacogenerador o la pista correspondiente el que falla; probablemente el fallo sea de un microcircuito completamente diferente. El hecho es que incluso un semiconductor quemado interrumpe la bien pensada cadena de control electrónico. En este caso, el módulo no puede recibir información sobre la preparación del nodo, transmitir más el comando ni controlar el proceso. Por razones de seguridad, el sistema se apaga inmediatamente.

Si durante la verificación de la transmisión, el tambor o el motor no se encontró ninguna falla, es mejor detener el diagnóstico y comunicarse con un centro de servicio. Hacer electrónica usted mismo es demasiado arriesgado: es más seguro y económico llamar a un especialista.

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