El tambor de la lavadora Atlant no gira

Es fácil entender que el tambor de una lavadora no gira: el lavado ha comenzado, se ha llenado de agua la máquina, pero la unidad todavía “está” en su lugar. Si esto sucede, tendrás que cancelar el ciclo y comenzar a diagnosticar Atlanta. No es necesario llamar a un especialista del centro de servicio; usted mismo puede solucionar el problema. Las recomendaciones e instrucciones paso a paso le ayudarán a comprender la estructura de la lavadora.

¿Qué causó el problema?

Digamos de inmediato que muchos problemas provocan el frenado del tambor en las lavadoras Atlant, desde una correa de transmisión rota hasta un motor roto y problemas con la placa. Para simplificar la búsqueda del "culpable", es necesario analizar el comportamiento de la máquina e identificar con mayor precisión la avería. Este artículo considerará una situación en la que la máquina aceptó un comando del usuario, inició un ciclo, se llenó de agua y solo luego se detuvo.. En este caso, la bomba funciona correctamente y la propia unidad emite crujidos. Es decir, en nuestro caso, el motor no gira ni acelera, pero no transmite más el impulso.

El crujido reduce el espectro de causas a las siguientes averías:

• la correa de transmisión se ha roto o se ha caído de la polea;
• los cepillos eléctricos están desgastados;
• las láminas se han despegado;
• el tacómetro está dañado;
• el motor eléctrico se averió;
• Hay un objeto extraño atrapado entre el tanque y el tambor.

En las lavadoras Atlant, el tambor no gira debido a que el motor, el sensor Hall, la correa de transmisión o un objeto extraño ingresan al tanque.

Al realizar un diagnóstico, es importante comprender si el tambor gira y si otros elementos del sistema funcionan normalmente. De lo contrario, la gama de posibles averías aumentará significativamente.

Prestemos atención al motor.

Cuando el tambor de la lavadora no gira, lo primero que sospecha es el motor. Todo es lógico: el eje no recibe impulso del motor y permanece estacionario. Sin embargo, es posible que el motor no funcione por muchas razones.

Antes de realizar un "diagnóstico", es necesario comprender por qué y cuándo el motor no funciona. Si el motor arranca y hace girar el eje, pero bajo una carga adicional, por ejemplo, cuando se engancha una correa, se detiene, entonces los cepillos son los culpables. No se pueden reparar, hay que reemplazarlos.

La sustitución de los cepillos eléctricos se realiza de la siguiente manera:

• desatornille los tornillos de la pared trasera y retírela;
• retire la correa de transmisión de la polea;
• desconecte el cableado conectado del motor;
• afloje los tornillos que sujetan el motor;
• balanceando la carrocería, sacamos el motor;
• Encontramos “estuches” –cepillos- a los lados del cuerpo;
• desenrosque los sujetadores que fijan los cepillos;
• suelte los cepillos;
• Evaluamos el estado de las puntas de carbono: si están desgastadas, es necesario reemplazarlas.

No se puede sustituir un solo cepillo eléctrico: ¡sólo se montan en pares!

Los cepillos se reemplazan sólo en pares, incluso si uno de ellos está completamente intacto. Es necesario adquirir puntas similares e instalarlas en el lugar adecuado.

Si ambos cepillos no han agotado su "límite", entonces es necesario continuar con el diagnóstico. El segundo en la fila es el tacómetro, que controla el grado de aceleración del motor. Si el sensor falla, el motor no arranca por razones de seguridad. La funcionalidad del dispositivo se verifica utilizando un multímetro configurado para medir la resistencia.

Además, las láminas peladas impiden que el motor acelere a máxima potencia. Para confirmar su suposición, deberá desmontar la carcasa del motor e inspeccionar las placas colectoras. Si no están en orden, tendrás que afilar el motor.

Otro problema típico de la máquina Atlant es la rotura del devanado del motor. Por lo tanto, cambiamos el multímetro para medir ohmios y aplicamos sondas a cada par de láminas. Si todos los valores están dentro del rango de 0,1 a 0,4 ohmios, entonces el cableado está bien.

Problemas con el cinturón

A menudo, una correa de transmisión rota hace que el tambor se detenga. Es simple: el motor acelera, pero sin un "intermediario" la velocidad no se transmite al eje del tambor, por lo que la máquina inicia el lavado, pero no lava. No es difícil comprobar que la goma elástica se ha roto, ya que basta con abrir la puerta de la trampilla y desenroscar el depósito manualmente. Si nada interfiere con el movimiento, entonces hay un problema con la unidad.

El cinturón se desprende en tres casos:

• accidentalmente, debido a una fuerte vibración de la máquina durante el giro;
• cuando se estira (cuando el cinturón se estira 2 cm o más desde el diámetro original);
• si está roto.

Si durante el funcionamiento la correa de transmisión se ha estirado y la diferencia entre el diámetro actual y el inicial supera los 2 cm, entonces se debe cambiar la banda elástica.

En caso de un solo fallo, basta con devolver el cinturón viejo a su lugar. Si la banda elástica se rompe o se cae dos veces en seis meses, entonces es necesario reemplazarla. Compramos un nuevo “anillo” utilizando el número de serie impreso en la superficie de la goma, en casos extremos nos centramos en el modelo de lavadora Atlant.

Ahora hablemos de qué hacer para que la correa encaje perfectamente en la polea. Cogemos la goma elástica con una mano y con la otra hacemos girar la rueda. La tensión requerirá un esfuerzo, habilidad y paciencia considerables, ya que el anillo es muy difícil de estirar. Lo ideal es invitar a un asistente para que le ajuste el cinturón.

Algo se metió en el tanque

Si no puede girar el tambor manualmente, significa que está bloqueado por un objeto extraño que ha entrado en el tanque. Para continuar con el lavado, tendrás que retirar el cuerpo extraño de la máquina. El proceso de "reparación" se ve así:

• quitar la pared trasera;
• retirar el elemento calefactor de su asiento;
• Iluminamos el hueco desocupado con una linterna;
• Con la mano o con un gancho, sacamos el objeto del cable.

¡Antes de lavar, revise los bolsillos de las prendas cargadas en el tambor!

Es peor si el objeto queda muy atrapado o no se puede alcanzar a través del elemento calefactor. Luego tendrás que desmontar la lavadora hasta el tambor, lo cual es mucho más difícil y requiere más tiempo.

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