Σφάλμα E8 στο πλυντήριο ρούχων Daewoo

Εάν το πλυντήριο ρούχων Daewoo εμφανίσει στην οθόνη το "Σφάλμα E8", τότε υπάρχουν σοβαρά διαγνωστικά. Η αντιμετώπιση προβλημάτων περιπλέκεται από το γεγονός ότι πολλά στοιχεία του συστήματος μπορούν να οδηγήσουν σε έναν τέτοιο κωδικό ταυτόχρονα, από την ταχογεννήτρια και τον κινητήρα μέχρι τον πίνακα ελέγχου. Για να εντοπίσετε το πρόβλημα, θα πρέπει να ελέγχετε με συνέπεια όλους τους πιθανούς «ένοχους». Είναι δύσκολο να το κάνετε αυτό χωρίς τη βοήθεια επαγγελματιών τεχνιτών, αλλά είναι δυνατό αν ακολουθήσετε τις οδηγίες μας.

Τι σημαίνει αυτός ο κωδικός;

Μπορείτε να δείτε το σφάλμα E8 και στα δύο μοντέλα Daewoo με πλυντήρια ρούχων κάθετης φόρτωσης και μπροστινής φόρτωσης. Το έτος κατασκευής του μηχανήματος δεν έχει σημασία: τόσο τα σύγχρονα όσο και τα ξεπερασμένα μηχανήματα κινδυνεύουν. Όσον αφορά την πηγή του προβλήματος, ο κατασκευαστής παρέχει την ακόλουθη αποκωδικοποίηση του κώδικα:

• βλάβη της ταχογεννήτριας που είναι υπεύθυνη για τη ρύθμιση των στροφών του κινητήρα (ονομάζεται επίσης αισθητήρας Hall).
• δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου (ακριβέστερα, καύση ενός από τα στοιχεία της πλακέτας, πιο συχνά το triac ελέγχου κινητήρα).
• βλάβη του κινητήρα.

Δεν συνιστάται η ανεξάρτητη διάγνωση και επισκευή της πλακέτας ελέγχου, καθώς αυτό απαιτεί εξαιρετική προσοχή, ειδικές γνώσεις και εξοπλισμό.

Η επιθεώρηση του μηχανήματος κατά τη λειτουργία θα βοηθήσει στον ακριβέστερο προσδιορισμό της αιτίας του προβλήματος. Έτσι, εάν το τύμπανο πλύσης δεν επιταχύνει στην καθορισμένη ταχύτητα, περιστρέφεται αργά ή ακόμα και σταθεί στη μέση του κύκλου, τότε πρώτα ελέγχουμε τον κινητήρα. Όταν το μηχάνημα, αντίθετα, επιταχύνει πολύ ή πηδά συνεχώς από το ελάχιστο στο μέγιστο, τότε θα πρέπει να δώσετε προσοχή στον αισθητήρα Hall. Αλλά τις περισσότερες φορές μια ελαττωματική πλακέτα γίνεται γνωστή, επομένως είναι καλύτερο να κάνετε πρώτα τη διάγνωση της μονάδας ελέγχου.

Δοκιμή των στοιχείων του πίνακα ελέγχου

Έτσι, αποφασίσατε να επισκευάσετε μόνοι σας τον πίνακα ελέγχου. Στη συνέχεια, θα πρέπει να καταλάβετε μόνοι σας ποιο στοιχείο στη μονάδα που είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του κινητήρα έχει αποτύχει. Για να μην μαντέψετε και πειραματιστείτε, είναι καλύτερο να κάνετε την εργασία σας ευκολότερη με ένα διάγραμμα κυκλώματος της ηλεκτρονικής μονάδας. Συνήθως βρίσκεται στις εργοστασιακές οδηγίες του πλυντηρίου.

Η μηχανική βλάβη στην πλακέτα, οι καμένες επαφές και η αποσύνδεση των ηλεκτροδίων φαίνονται με γυμνό μάτι.

Στη συνέχεια, αποσυναρμολογούμε το επάνω μέρος του μηχανήματος και αφαιρούμε προσεκτικά την σανίδα. Πριν ξεκινήσουμε τη δοκιμή με ένα πολύμετρο, επιθεωρούμε τη μονάδα και στις δύο πλευρές, προσπαθώντας να δούμε εμφανείς γρατζουνιές, τσιπς, χαλαρές επαφές, καμένα κομμάτια ή σπασμένα ηλεκτρόδια. Εάν υπάρχει τέτοια βλάβη, δεν απαιτείται ολοκληρωμένη διάγνωση - είναι απαραίτητο μόνο να εξαλειφθεί το εντοπισμένο πρόβλημα. Όταν όλα είναι οπτικά εντάξει, αξίζει να ελέγξετε έναν προς έναν έναν αριθμό στοιχείων του πίνακα.

• Πυκνωτής. Ένας καμένος πυκνωτής συχνά οδηγεί σε σφάλμα E8. Στις μονάδες του πλυντηρίου ρούχων λειτουργεί ως σταθεροποιητής και δέχεται το χτύπημα από υπερτάσεις ρεύματος. Είναι αδύνατο να επισκευάσετε ένα καμένο στοιχείο, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το "κουτί", να επιλέξετε ένα παρόμοιο και να το κολλήσετε με μια λάμπα στον ελεύθερο χώρο. Εάν εγκαταστήσετε επιπλέον φίλτρα, μπορείτε να μειώσετε τον κίνδυνο αναφλέξεως. Λάβετε όμως υπόψη ότι το συμπύκνωμα συνδέεται με την πλακέτα μόνο με το θετικό ηλεκτρόδιο και χρησιμοποιείται ένα πολύμετρο για τον έλεγχο της αντίστασης του κυκλώματος.
• Αντιστάσεις. Η πιο κοινή αιτία εξάντλησης της πλακέτας είναι οι ευαίσθητες αντιστάσεις.Για να διορθώσετε την κατάσταση, πρέπει να δοκιμάσετε τη μονάδα μετρώντας την αντίσταση με ένα πολύμετρο. Πρώτον, οι ανιχνευτές συνδέονται στην πρώτη γραμμή, όπου η τιμή πρέπει να είναι κοντά στα 8 ohms και η ένδειξη υπερφόρτωσης μικρότερη από 2Α. Στη συνέχεια, αξιολογείται η δεύτερη γραμμή, όπου η επανεκκίνηση περιορίζεται στα 3-5A. Η τελική αντίσταση εξαρτάται από τη συχνότητα του μπλοκ, για παράδειγμα, για ένα απλό κύκλωμα η παράμετρος δεν θα υπερβαίνει τα 10 Ohm. Εάν καταγράφονται αποκλίσεις από τον κανόνα, τότε τα στοιχεία πρέπει να συγκολληθούν εκ νέου. Οι επαγγελματίες προτείνουν επίσης την αντικατάσταση φίλτρων.
• Μπλοκ θυρίστορ. Αποτυγχάνει εάν το δίκτυο φορτώθηκε ξανά πάνω από 220 W ή αν υπήρχε παρορμητική παρεμβολή. Σε αυτή την περίπτωση, θα είναι δύσκολο να πραγματοποιήσετε επισκευές μόνοι σας, αλλά αρκετά πιθανό. Αρχικά, μετράμε την αρνητική αντίσταση της πλακέτας, η οποία στις δίοδοι πρώτης τάξης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 20 V. Οι επαφές εξόδου σπάνια καίγονται, αλλά πρέπει επίσης να ελεγχθούν. Παίρνουμε έναν ελεγκτή, καθαρίζουμε την κάθοδο και αξιολογούμε την απόδοση. Όταν η μέση τιμή κυμαίνεται στα 12 V, η δοκιμή περνάει, αλλά σε άλλες περιπτώσεις, αλλάζουμε το ελαττωματικό φίλτρο. Αγοράζουμε ένα νέο στοιχείο και το κολλάμε μέσω της θετικής επαφής στη μονάδα θυρίστορ. Το κύριο πράγμα είναι να παρακολουθείτε την κατάσταση των αδύναμων αλλά ακριβών θυρών και να καθαρίζετε σχολαστικά τη μονάδα μετά την ολοκλήρωση της εργασίας.
• Δώσει το έναυσμα για. Χαλάει λόγω βλάβης του πυκνωτή. Τα διαγνωστικά πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο, το οποίο συνδέεται με τις επαφές εξόδου και ένα φίλτρο που είναι εγκατεστημένο κοντά. Εάν η πρώτη ένδειξη στον ελεγκτή είναι περίπου 12 V και η δεύτερη είναι περίπου 20 V, τότε όλα είναι εντάξει. Διαφορετικά, θα πρέπει να επισκευαστεί, κάτι που θα πάρει πολύ χρόνο.Αρχικά, οι βαλβίδες εξόδου σφραγίζονται, στη συνέχεια τοποθετείται μια νέα σκανδάλη και μετράται η οριακή τάση και η αντίσταση στον διαμορφωτή. Το κύριο πράγμα είναι να είστε προσεκτικοί με την κάθοδο του πυκνωτή (μπορεί εύκολα να αγγίξει και να καταστραφεί κατά τη συγκόλληση του "γείτονα").

Αυτά είναι τα κύρια "ερεθισμένα σημεία" στον πίνακα ελέγχου, τα οποία μπορούν να οδηγήσουν στην εμφάνιση του κωδικού σφάλματος E8. Μπορείτε να τα ελέγξετε και να τα επισκευάσετε μόνοι σας, αλλά μόνο εάν έχετε εμπειρία και πρακτικές γνώσεις. Εάν τα διαγνωστικά της μονάδας δεν βοήθησαν στον εντοπισμό του προβλήματος, τότε στρέφουμε την προσοχή μας στον κινητήρα και την ταχογεννήτρια.

Έλεγχος και αντικατάσταση του στροφόμετρου

Εάν όλα είναι καλά με τον πίνακα ελέγχου, τότε αναζητούμε το πρόβλημα μέσα στο πλυντήριο - στον κινητήρα. Το σφάλμα E8 υποδεικνύει πρόβλημα με την ταχογεννήτρια. Για να ελέγξετε τον αισθητήρα και να τον αντικαταστήσετε εάν χρειάζεται, πρέπει να προχωρήσετε διαδοχικά.

Κατά την αποσυναρμολόγηση του πλυντηρίου, θυμηθείτε τους κανόνες ασφαλείας: αποσυνδέστε το μηχάνημα από την παροχή ρεύματος, την παροχή νερού και την αποχέτευση.

1. Αποσυναρμολογήστε το μηχάνημα. Αποσυνδεθείτε από το δίκτυο και τις επικοινωνίες, ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το πίσω πλαίσιο και αφαιρέστε το. Στη συνέχεια, θα πρέπει να απελευθερώσετε τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης τραβώντας το λάστιχο ενώ περιστρέφετε την τροχαλία.
2. Αφαιρέστε τον κινητήρα. Καταγράψτε τη θέση των συνδεδεμένων καλωδίων στην κάμερα, ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον κινητήρα και, κουνώντας τον κινητήρα μπρος-πίσω, αφαιρέστε το εξάρτημα από το περίβλημα.
3. Επιθεωρήστε την ταχογεννήτρια. Αρχικά, θα πρέπει να ελέγξετε αν έχουν χαλαρώσει οι επαφές ή αν έχουν χαλαρώσει τα κουμπώματα. Μια τέτοια βλάβη μπορεί εύκολα να διορθωθεί: αποκαθιστούμε τις συνδέσεις ή ενισχύουμε τη στερέωση.
4. Ελέγξτε την αντίσταση. Η επαλήθευση πραγματοποιείται με δύο τρόπους. Στην πρώτη περίπτωση, αρκεί να μετρήσετε την αντίσταση με έναν ελεγκτή ανοίγοντας τους συνδέσμους και απομακρύνοντάς τους από τον αισθητήρα.Κανονικά, οι επαφές δείχνουν περίπου 60-70 ohms. Η δεύτερη επιλογή περιλαμβάνει τη μέτρηση με έναν ελεγκτή σε λειτουργία τάσης, όταν οι ανιχνευτές εφαρμόζονται ενώ ταυτόχρονα ενεργοποιείται ο κινητήρας. Σε κατάσταση λειτουργίας, οι δείκτες αλλάζουν συνεχώς εντός 0,2V.
5. Αξιολογήστε την κατάσταση της καλωδίωσης. Το ίδιο το στροφόμετρο σπάνια αποτυγχάνει, επομένως επιθεωρούμε την ακεραιότητα των αγωγών.
6. Αντικαταστήστε τον αισθητήρα Hall. Εάν εντοπιστεί βλάβη, η ελαττωματική ταχογεννήτρια πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να εγκατασταθεί μια νέα.

Μετά την επισκευή, ξεκινάμε τον κύκλο και βλέπουμε αν το σφάλμα Ε8 έχει εξαφανιστεί.

Εάν και η ταχογεννήτρια και η πλακέτα λειτουργούν, τότε πιθανότατα ο κινητήρας έχει αποτύχει. Με ένα τέτοιο πρόβλημα, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό που θα σας πει τι να κάνετε και με ποια σειρά.

Σχόλια αναγνωστών

• Μοιραστείτε τη γνώμη σας - αφήστε ένα σχόλιο