So tauschen Sie Lager in einer Haier-Waschmaschine aus

So tauschen Sie Lager in einer Haier-Waschmaschine aus Wenn Sie wissen, wie man Lager in einer Haier-Waschmaschine austauscht, können Sie sich die Arbeit eines Technikers ersparen. Ohne Erfahrung ist dies schwierig, aber möglich, wenn Sie die Anweisungen genau befolgen, Sicherheitsvorkehrungen beachten und nicht mit Ersatzteilen experimentieren. Wir sagen Ihnen im Detail, wo Sie anfangen, was Sie vorbereiten und wie Sie reparieren müssen.

Was kann bei Reparaturen benötigt werden?

Die Demontage einer Haier-Waschmaschine ist Standard und unterscheidet sich praktisch nicht von Waschmaschinenmodellen anderer Marken. Sie müssen unter den Tank gehen und viele Ersatzteile entfernen, sodass Sie dies nicht ohne Werkzeug tun können. Daher ist es ratsam, Folgendes zur Hand zu haben:

Zange;
Schraubendreher;
Schlitz- und Kreuzschlitzschraubendreher (oder noch besser ein Universalschraubendreher mit mehreren Aufsätzen);
Rundzange;
Hammer;
Satz Schraubenschlüssel;
Gummi- oder Holzhammer;
Meißel mit stumpfer Spitze.

Es ist besser, im Voraus eine wasserfeste Versiegelung und einen Allzweckreiniger WD-40 vorzubereiten. Lappen und Schutzhandschuhe sind hilfreich. Um eine neue Lagerbaugruppe einzubauen, sollten Sie ein Paar Öldichtungen und Lager kaufen. Ersatzteile können Sie in einem Servicecenter oder in einem spezialisierten Online-Shop kaufen. Der passende Durchmesser der Ersatzteile wird entsprechend der Seriennummer der vorhandenen Maschine ausgewählt. Eine andere Möglichkeit besteht darin, das alte zu entfernen und dem Berater ein gebrauchtes Muster zu zeigen.

Es ist notwendig, die Maschine selbst für die Reparatur vorzubereiten. Wir trennen das Gerät von der Kanalisation, dem Stromnetz und der Wasserversorgung und wickeln alle Kabel und Schläuche auf. Anschließend bewegen wir den Korpus von der Wand weg und ermöglichen so von allen Seiten freien Zugang zur Waschmaschine.Es bleibt nur noch, das Wasser durch den Müllfilter abzulassen und mit dem Abbau zu beginnen.

Tank und Trommel befreien

Die Lagerbaugruppe befindet sich auf der Trommelwelle, sodass Sie den Tank vollständig entfernen müssen. Wir überprüfen erneut, ob die Stromversorgung unterbrochen ist, und beginnen mit der Demontage der Maschine. Wir halten uns an folgende Hinweise:

Wichtig! Hobbyhandwerkern wird dringend empfohlen, ihre Aktionen mit einer Kamera aufzuzeichnen oder alle Teile und Drähte zu markieren.

Wir gehen zur Rückseite der Waschmaschine und schrauben die hintere Abdeckung ab.
Schrauben Sie die Schraube an der Riemenscheibe ab.
Entfernen Sie den Antriebsriemen, indem Sie ihn vorsichtig zu sich ziehen und gleichzeitig die Riemenscheibe drehen.
Lösen Sie die äußere Klemme an der Manschette und stecken Sie die Gummidichtung hinein.
Wir nehmen den Pulverbehälter heraus.
Lösen Sie die oberen Schrauben auf der Rückseite, schieben Sie die obere Abdeckung nach vorne und entfernen Sie sie.
Lösen Sie mit einem Schraubendreher zwei Paar Schrauben, mit denen die Frontplatte und die Schiene befestigt sind.
Mit einer Zange befestigen wir die Schelle am Schlauch unter der Wanne sowie an den daran angeschlossenen Rohren und Kanälen.
Nehmen Sie den Spender aus der Maschine.
Lösen Sie mit einem 14-mm-Schlüssel die Schrauben, mit denen das obere und untere Gegengewicht befestigt ist.
Wir nehmen die Gegengewichte heraus.
Wir achten auf das Entwässerungssystem: Lösen Sie die Klemmen an Gehäuse, Rohr und Ablaufschlauch und entfernen Sie den Müllfilter, die Pumpe und die Schnecke als Ganzes.
Wir geben die Verkabelung frei.
Wir springen mit den Händen und entfernen die Stoßdämpfer, gefolgt vom Wasserstandsensor.

Der Tank ist jetzt völlig leer. Um es herauszuziehen, müssen Sie mit einer Hand ein Paar Seitenfedern zusammendrücken und mit der anderen kräftig an der Kante ziehen. Es bleibt nur noch, den Behälter an einem für die weitere Demontage geeigneten Ort aufzustellen und mit dem Ausbau der Lager zu beginnen.

Tank demontieren und Lager austauschen

Das ist noch nicht alles: Um die Lagerbaugruppe zu entfernen, müssen Sie den Tank zerlegen und die Welle aus der Trommel schlagen. Es ist besser, die angegebenen Verfahren durchzuführen, indem Sie den Behälter auf eine federnde Oberfläche (z. B. einen Reifen) heben und die Manschette auf den Kopf stellen. Sie können es auch anders machen und das Teil auf 3-4 auf der Seite stehende Stühle heben und ein weiches Kissen darauf legen. Als nächstes gehen wir so vor.

Wir lösen die Schrauben kreisförmig am Mittelgelenk und entfernen die kleine Gehäusehälfte.
Drehen Sie den Tank um, wobei das offene Loch nach unten zeigt.
Wir nehmen einen Hammer und schlagen die Trommel mit kräftigen Schlägen aus dem restlichen Teil der Schutzhülle.
Wir behandeln das Innere des Tanks mit WD-40 und entfernen so Kalkablagerungen, Rost und angesammelten Schmutz.
Wir schlagen das Lager und die Öldichtung heraus.
Spülen Sie das Loch bei Bedarf mit Reiniger aus und wischen Sie es trocken.
Wir setzen das Außenlager mit einem Abzieher ein, und falls es fehlt, legen wir den Ring in die Nut und klopfen ihn vorsichtig mit einem Hammer durch einen Meißel um den Kreis herum.
Wir drehen den Tank um, setzen das Innenlager ein und befestigen es mit ähnlichen Gewindebohrungen.
Legen Sie eine Dichtung auf den Lagerring.

Es wird empfohlen, ein wasserfestes Dichtmittel über die Öldichtung zu gießen und diese mit einer Schicht Sekundenkleber abzudecken, um zu verhindern, dass Wasser in die Lagerbaugruppe eindringt und das werkseitige Schmiermittel auswäscht.

Hier enden praktisch die Anweisungen zum Ausbau von Lagern mit eigenen Händen. Es bleibt nur noch, alles wieder an seinen Platz zu bringen. Wir setzen die entnommene Tankhälfte auf die Welle und fixieren sie mit mehreren Hammerschlägen. Als nächstes verbinden wir es mit dem zweiten Teil und schrauben alle mitgelieferten Schrauben fest ein. Als nächstes bauen wir den Behälter in die Maschine ein und überprüfen vor allem die Qualität der durchgeführten Reparaturen: indem wir die Trommel drehen und die Laufruhe und Geräuschlosigkeit der Drehung beurteilen.

Wenn keine verdächtigen Brems- oder Quietschgeräusche zu hören sind, bauen wir Stoßdämpfer ein, schließen den Druckschalter an und schließen die Verkabelung an. Als nächstes folgen die Gegengewichte, der Spender, die Instrumententafel und der Antriebsriemen. Am Ende führen wir einen Abschlusstest durch: Wir lassen den Testzyklus mit minimaler Geschwindigkeit laufen und achten darauf, dass keine unnötigen Geräusche auftreten.