Wie tausche ich den Motor einer Waschmaschine aus?

So tauschen Sie den Motor einer Waschmaschine aus Der Motor ist ein Schlüsselelement der Waschmaschine, ohne den die Maschine die Trommel nicht drehen kann. Bei einem Ausfall wird das Gerät funktionsunfähig und zur Wiederherstellung des Betriebs ist eine Reparatur oder ein Austausch erforderlich. Ein solches Verfahren im Service ist teuer, und es ist besser, zunächst zu versuchen, das Problem selbst zu beheben. Es ist nicht schwer, den Waschmaschinenmotor selbst auszubauen und auszutauschen. Die Hauptsache ist, den Schritt-für-Schritt-Algorithmus zu kennen und sich an die Sicherheitsregeln zu erinnern.

Mit was für einem Motor haben wir es zu tun?

Bevor Sie mit der Demontage und Reparatur des Waschmaschinenmotors beginnen, sollten Sie den Typ und die Konstruktionsmerkmale des Motors ermitteln. Die Reihenfolge der Maßnahmen und die Dauer der Diagnose hängen von diesen Parametern ab. Automaten sind in der Regel mit drei Motortypen ausgestattet: Asynchronmotor, Kommutatormotor oder Wechselrichtermotor.

Asynchron. Es zeichnet sich durch einfaches Design, niedrige Kosten und einfache Wartung aus. Es besteht aus einem stationären Stator und einem Rotor, der über einen Riemenantrieb die Trommel dreht. Abhängig von der Anzahl der Wicklungslagen am Gehäuse kann es zwei- und dreiphasig sein. Der Hauptnachteil dieses Motors ist die unzureichende Leistung, die sich in einer schwachen Wellendrehung, einem plötzlichen Geschwindigkeitsabfall und unvollständigen Drehungen äußert. All dies wirkt sich negativ auf das Waschen aus, weshalb Asynchronmotoren in Waschmaschinen heute äußerst selten sind.

Moderne Maschinen sind mit einem Kollektor- oder Wechselrichtermotor ausgestattet.

Kollektor. Es handelt sich um eine Struktur bestehend aus Stator, Rotor, Wicklung und Tachogenerator.Der Anker wird über ein Paar elektrischer Bürsten mit Strom versorgt, mit dessen Hilfe ein elektromagnetisches Feld erzeugt wird und die Drehung der Welle beginnt. Die Abwickelgeschwindigkeit hängt von der Spannung im Stromnetz ab. Der Kollektor befindet sich unter der Waschwanne und der Impuls wird über einen Riementrieb auf die Riemenscheibe übertragen. Ein solcher Motor hat aber auch Nachteile: Mit der Zeit verschleißende Bürsten und ein sich lösender Antriebsriemen.
Wandler. Der modernste Motor, dessen Hauptunterschied der Direktantrieb ist. Solche Motoren sind zuverlässig, haben einen hohen Wirkungsgrad und eine zehnjährige Herstellergarantie. Sie haben aber auch einen Schwachpunkt: Der Mechanismus ist neben der Lagereinheit installiert und wenn diese kaputt geht, überflutet sie oft mit Wasser und fällt aus.

Asynchronmotoren sind in modernen Waschmaschinen praktisch nie zu finden, häufiger sind Maschinen mit einem Wechselrichter- oder Kommutatormotor ausgestattet. Wenn der zweite selten kaputt geht, sollten die Kohlebürsten am Kommutator regelmäßig überprüft werden. In jedem Fall ist es wichtig zu wissen, wie man den Motor diagnostiziert und zerlegt.

Demontage und Montage verschiedener Motoren

Die meisten preisgünstigen Waschmaschinen verfügen über einen Kommutatormotor – dieser ist um ein Vielfaches günstiger als ein Invertermotor. Der Kommutator muss häufiger ausgebaut und repariert werden, um den Zustand der Kohlebürsten zu überwachen. Die Demontage beginnt mit der teilweisen Demontage der Ausrüstung. Die Anweisungen lauten wie folgt:

Trennen Sie die Maschine vom Stromnetz.
warten Sie, bis das Gerät vollständig stromlos ist;
sorgen Sie für freien Zugang zum Motor (entfernen Sie die Rückwand bei Waschmaschinen von Ariston, Zanussi, Indesit, Beko oder die Frontplatte bei Bosch, Samsung, LG);
Ziehen Sie den Antriebsriemen von der Trommelscheibe ab.
Finden Sie den Elektromotor unter dem Tank.
Trennen Sie die Verkabelung vom Motor (Phase und Masse).
Lösen Sie mit einem geeigneten Schraubenschlüssel die Schrauben, mit denen der Motor befestigt ist.
Lösen Sie das Motorgehäuse (es „klebt“ oft am Sitz);
Ziehen Sie den Motor aus der Steckdose.

Damit ist die Demontage des Elektromotors abgeschlossen und mit der Reparatur begonnen. Es ist nicht schwer, den Motor mit eigenen Händen wieder an seinen ursprünglichen Platz zu bringen. Es genügt, die beschriebenen Schritte in umgekehrter Reihenfolge zu wiederholen.

Ausbau des Umrichtermotors

Ein Wechselrichtermotor fällt selten aus. Es wird dringend davon abgeraten, eine Maschine mit Direktantrieb mit eigenen Händen zu „öffnen“, den Elektromotor zu diagnostizieren und auszutauschen – es ist sicherer und einfacher, einen professionellen Mechaniker zu rufen. Wenn Sie möchten, können Sie den Motor aber auch zu Hause zerlegen. Der Algorithmus zur Demontage eines Wechselrichter-Elektromotors sieht folgendermaßen aus:

Schalten Sie die Maschine stromlos.
Entfernen Sie die Vorder- oder Rückwand vom Waschmaschinengehäuse (je nach Maschinenmarke).
Machen Sie ein Foto von der Position der an den Motor angeschlossenen Kabel.
Trennen Sie die Drähte von den Klemmen.
Lösen Sie die Befestigungselemente, mit denen der Motor befestigt ist.
Lösen Sie die Schraube, mit der der Rotor befestigt ist, und halten Sie ihn dabei mit der Hand fest.
Entfernen Sie die Rotorbaugruppe und dann den Stator.
Trennen Sie die restlichen Kabel.

Vor der Demontage des Motors unbedingt die Maschine spannungsfrei schalten!

Dabei ist äußerste Vorsicht geboten: Der Direktantrieb ist äußerst empfindlich gegenüber mechanischen Beschädigungen. Idealerweise sollten alle Ihre Aktionen gefilmt werden, um Fehler beim Zusammenbau zu vermeiden.

Demontage des Motors mittels billiger Aktivatortechnik

Eine andere Sache ist es, wenn Sie bei einer „Malyutka“-Waschmaschine oder ähnlichen kompakten „vertikalen“ Waschmaschinen zum Motor gelangen müssen. Diese Technik wird Aktivator genannt – hier ist ein Aktivator auf der Welle des Elektromotors installiert, der Wasser mit Dingen dreht. Aufgrund der besonderen Konstruktion erfolgt die Demontage der Maschine auf andere Weise:

der Stecker wird aus dem Gehäuse entfernt, unter dem der Motor „versteckt“ ist;
Der Aktivator wird von Hand gedreht, sodass das Loch im Laufrad mit der Nut im Rotor übereinstimmt.
der Rotor wird mit einem Schraubenzieher durch ein nahegelegenes Loch verriegelt;
der Aktivator wird entfernt;
das Laufwerk ist herausgezogen;
Der Motor wird freigegeben.