Überprüfung des Motors einer Samsung-Waschmaschine

Niemand ist gegen Ausfälle von Haushalts- oder anderen Geräten versichert. Daher ist es immer besser, die Diagnose selbst durchführen zu können, um kein zusätzliches Geld für die Analyse der möglichen Ursache der Störung auszugeben. Wenn die Waschmaschine plötzlich nicht mehr funktioniert, kann das Problem an einem beliebigen Teil verborgen sein: vom Riemen mit der Elektronik über die Verkabelung bis hin zum Motor. Sie können den Motor einer Samsung-Waschmaschine selbst überprüfen, aber nur, indem Sie die Anweisungen genau befolgen und alle Sicherheitsmaßnahmen beachten.

Wir bauen den Motor aus und prüfen ihn auf Funktionsfähigkeit

Um den Waschmaschinenmotor zu testen, müssen Sie zunächst seinen Aufbau untersuchen. Samsung-Waschmaschinen sind in der Regel mit einem Kommutatormotor ausgestattet, der sich durch seine kompakte Größe und hohe Leistung auszeichnet. Ein wichtiger Teil des Motors ist der Antriebsriemen, der mit der Trommelscheibe verbunden ist, um den Rotationsprozess zu starten.

Der interne Mechanismus des Geräts besteht aus einem Rotor, einem Stator, zwei elektrischen Bürsten sowie einem Drehzahlmesser, der die Geschwindigkeit in Umdrehungen steuert. Bevor Sie mit der Überprüfung des Motors beginnen, muss dieser aus der Waschmaschine ausgebaut werden.

• Wir trennen die Rückwand der Waschmaschine, wofür Sie alle Schrauben rund um den Umfang lösen müssen.
• Entfernen Sie den Antriebsriemen, indem Sie ihn zunächst lösen und die Riemenscheibe drehen.
• Trennen Sie die mit dem Motor verbundene Leitung.

Der Einfachheit halber empfehlen wir Ihnen, vor dem Trennen ein Foto der angeschlossenen Verkabelung zu machen, damit Sie das Foto später überprüfen und Fehler bei der Montage vermeiden können.

• Wir lösen die Schrauben, nehmen dann den Motor ab und schwenken ihn zur Seite.
• Schließlich beginnen wir mit der Diagnose des Motors, wofür wir die Drähte der Rotor- und Statorwicklungen verbinden und ihnen dann eine Spannung von 220 Volt geben müssen. Beginnt das Gerät zu rotieren, funktioniert es ordnungsgemäß und alles ist in Ordnung.

Diese Methode ist nicht ideal, da es nicht möglich ist, einen vollständigen Test des Motors durchzuführen, insbesondere in einer Situation, in der er in Zukunft nicht in einem, sondern in verschiedenen Modi funktionieren wird. Außerdem besteht durch den Direktanschluss die Gefahr einer Beschädigung des Motors, was zu einem Kurzschluss führen kann. Aus Gründen der Sicherheit des Tests ist es daher zunächst erforderlich, ein „Vorschaltgerät“ in den Stromkreis einzubauen – ein Heizelement aus einer Waschmaschine reicht aus. In diesem Fall beginnt sich das Heizelement beim Schließen zu erwärmen, was einen möglichen Schlag abfängt und den Motor schützt. Wir gehen zu den nächsten Diagnoseschritten über, in denen wir die restlichen Teile des Elektromotors überprüfen.

Sind die Graphitbürsten intakt?

Zunächst prüfen wir die Elektrobürsten, die sich auf beiden Seiten des Körpers befinden. Ohne sie wäre der Kommutatormotor überhaupt nicht funktionsfähig. Carbonspitzen unterliegen Reibungskräften und neigen daher dazu, relativ schnell zu versagen. Um sie zu überprüfen, sollten Sie den Anweisungen folgen.

1. Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Bürsten befestigt sind.
2. Drücken Sie die Feder zusammen und entfernen Sie die Elektrobürsten.
3. Wir nehmen sie auseinander, um die Tipps auszuwerten. Wenn die Länge der Carbonspitze weniger als 1,5 Zentimeter beträgt, ist es an der Zeit, sie auszutauschen.

Mit der Zeit verschleißen Elektrobürsten und werden unbrauchbar, daher sollten sie sorgfältig überprüft und rechtzeitig ausgetauscht werden. Der Austausch dieser Teile erfolgt immer paarweise, auch wenn nur eine Elektrobürste beschädigt ist. Nehmen Sie als Beispiel beschädigte Bürsten mit, damit Sie gleiche oder ähnliche erwerben können.Für den Einbau eignen sich die oben genannten Anleitungen, umgesetzt in umgekehrter Reihenfolge.

Testen anderer Motorkomponenten

Eine Überprüfung des Motors ist ohne Prüfung der Lamellen, die für die Übertragung der elektrischen Entladung auf den Rotor verantwortlich sind, nicht möglich. Diese Teile sind direkt auf die Welle geklebt, können aber bei einem Blockieren des Motors brechen und sich ablösen. In diesem Fall ist es nicht erforderlich, den Motor zu wechseln, wenn die Ablösung gering ist, und es ist möglich, eine Drehmaschine und feines Schleifpapier zu verwenden.

Treten Probleme mit dem Aufziehen auf, beschleunigt der Motor entweder nicht bis zum Maximum oder springt überhaupt nicht an. Alles geschieht aufgrund eines Kurzschlusses, nach dem der Elektromotor stark heiß wird, der Temperatursensor die Überhitzung des Systems erkennt und die Waschmaschine sofort abschaltet. In einer solchen Situation besteht die Gefahr einer Beschädigung des Thermistors, wenn der Fehler nicht rechtzeitig behoben wird. Der Zustand der Wicklung kann mit einem Multimeter überprüft werden.

• Schalten Sie den Tester in den „Widerstands“-Modus.
• Wir bringen die Sonden an den Lamellen an.
• Der Normalwert liegt bei 20-200 Ohm.

Zeigt das Display weniger als 20 Ohm an, liegt das Problem an einem Kurzschluss, bei mehr als 200 Ohm liegt das Problem an einem Bruch.

Es lohnt sich auch, den Stator mit einem Multimeter zu überprüfen. Dazu müssen Sie im Summermodus abwechselnd die Sonden an die Wicklung anlegen. Wenn das Multimeter nichts erkennt, liegt kein Schaden vor. Wenn es ein Problem mit der Wicklung gibt, ist es einfacher und kostengünstiger, den Motor einfach auszutauschen, als ihn zu reparieren.

   

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