Fehler F6 in der Atlant-Waschmaschine

Der Fehler F6 tritt bei der Atlant-Waschmaschine gleich zu Beginn des Waschzyklus auf. Der Benutzer startet den Zyklus mit der „Start“-Taste, die Trommel bleibt jedoch bewegungslos und das Selbstdiagnosesystem zeigt „sechs“ an. Das Programm friert ein und Sie müssen den Code zurücksetzen. Wir empfehlen Ihnen herauszufinden, was sich hinter F6 verbirgt und wie Sie den Fehler zurücksetzen können.

Lassen Sie uns den Code entschlüsseln

Es ist nicht schwer zu verstehen, was dieser Code bedeutet. In der Werksanleitung steht die Kombination „F6“ für „Ausfall des Rückwärtsrelais“. Mit einfachen Worten: Der Motor der Atlant-Waschmaschine startet nicht.

Fehler F6 bei Atlant-Waschmaschinen weist auf einen Ausfall des Elektromotors hin.

Von der technischen Seite her sieht ein normaler Motorstart so aus:

• Der Benutzer startet die Maschine, indem er den Wahlschalter dreht und „Start“ drückt.
• die Steuerplatine gibt den Befehl zum Starten der Maschine;
• der Motor bzw. die Relaisspule erhält Anlaufstrom;
• Es entsteht ein Magnetfeld, das den Kern allmählich strafft.
• der Kern wiederum treibt den Kontakt an und schließt den Stromkreis;
• Die Motorwicklung wird aktiviert, der Motor startet und nimmt Fahrt auf.

Wenn der Motor nicht startet, ist im vierten Schritt ein Fehler aufgetreten. Die Hauptgründe: Überhitzung der Wicklung oder Beschädigung der Relaiskontakte. Auch beschädigte Elektrobürsten und abblätternde Lamellen bereiten Probleme.

Die Diagnose hilft dabei, die Art der Fehlfunktion genauer zu bestimmen. Bevor Sie jedoch mit dem Testen des Motors beginnen, sollten Sie einen versehentlichen „Fehler“ des Systems ausschließen. Deshalb ziehen wir das Netzkabel aus der Steckdose, warten 15-20 Minuten und wiederholen den Start. Wenn der Fehler nicht zurückgesetzt wird, müssen Sie die Störung identifizieren.

Motortest

Es ist besser, die Motordiagnose einem professionellen Mechaniker anzuvertrauen. Sie können jedoch selbst herausfinden, was in welcher Reihenfolge zu tun ist. Die Hauptsache besteht darin, zunächst das Design des Motors zu studieren und sich an die Sicherheitsvorkehrungen zu erinnern. Unsere Anleitung hilft Ihnen bei der Bewältigung der Aufgabe.

Bevor wir mit der Reparatur beginnen, erinnern wir uns daran, wie der Motor funktioniert. Atlant-Waschmaschinen sind mit einem Kommutatormotor ausgestattet, der kompakter ist und eine höhere Leistung hat. Der Antrieb erfolgt in diesem Fall über einen Riemenantrieb – Motor und Trommelwelle sind über einen Riemen über eine Riemenscheibe verbunden. Im Inneren besteht das Teil aus mehreren Hauptteilen: einem Rotor, einem Stator und elektrischen Bürsten. Außerdem gibt es einen Tachogenerator, der die Beschleunigungsgeschwindigkeit steuert.

Atlant-Waschmaschinen verfügen über Kommutatormotoren.

Um mit der Überprüfung des Motors zu beginnen, müssen Sie ihn wie folgt aus der Maschine ausbauen:

• Entfernen Sie die Rückwand der Maschine, indem Sie die entsprechenden Schrauben lösen.
• Drehen Sie die Riemenscheibe und haken Sie den Antriebsriemen aus.
• Machen Sie ein Foto von der Position der an den Motor angeschlossenen Kabel.
• Lösen Sie die Drähte;
• Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Motor befestigt ist.
• Schwingen Sie das Teil und ziehen Sie es zu sich heran.

Nachdem wir den Motor herausgenommen haben, stellen wir ihn auf eine trockene, ebene Fläche und beginnen mit der Überprüfung. Wir verbinden die Verkabelung der Stator- und Rotorwicklungen und legen dann 220 V an sie an. Unter Spannung sollte der Motor beginnen, an Fahrt aufzunehmen. Geschieht dies nicht, ist der Motor beschädigt und muss repariert werden.

Diese Methode hat ihre Nachteile. Erstens ist es unmöglich, den Betrieb des Motors in verschiedenen Modi zu testen. Zweitens ist der direkte Anschluss des Motors aufgrund der Möglichkeit eines Kurzschlusses riskant. Als letzten Ausweg können Sie die Risiken jedoch verringern, indem Sie einen Ballast in Form einer Heizung in den Stromkreis einbauen.Bei Undichtigkeit beginnt sich dieser zu erhitzen und schützt so den Motor vor einem Brand. Die Stromversorgung ist jedoch nur die erste Phase der Diagnose. Anschließend müssen andere Elemente des Geräts, Bürsten, Lamellen und Wicklungen überprüft werden.

Gleichzeitig betrachten wir die Bürsten, Lamellen, Wicklungen

Aufgrund beschädigter Elektrobürsten wird auch der Fehlercode F6 angezeigt. Es gibt zwei davon am Motor, und sie befinden sich an den Seiten des Gehäuses. Dabei handelt es sich um kleine Gehäuse mit Federn und Carbonspitzen. Letztere werden im Betrieb gelöscht, da sie so die vom Motor ausgehende Reibungskraft glätten.

Es ist zu prüfen, ob die „Kohlen“ an den Bürsten abgenutzt sind. Wir gehen so vor:

• Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Bürsten befestigt sind.
• Drücken Sie die Federn zusammen und lösen Sie die Bürsten vom Gehäuse.
• Öffnen Sie das Gehäuse jeder Bürste.
• Wir schätzen die Länge der Spitze (normale Länge beträgt mehr als 1,5 cm).

Elektrobürsten werden nur paarweise ausgetauscht!

Wenn die Kohle auf der Bürste weniger als 1,5 cm beträgt, müssen Sie sie durch neue ersetzen. Die Teile werden paarweise ausgetauscht, auch wenn das zweite noch nicht abgenutzt ist. Die Auswahl eines Ersatzes erfolgt anhand der Seriennummer des Motors oder der Waschmaschine. Idealerweise bringen Sie beschädigte Elektrobürsten in den Laden und bitten Sie dort, ein Analogon zu finden. Befolgen Sie zur Installation die oben beschriebenen Anweisungen, jedoch in umgekehrter Reihenfolge.

Als nächstes kommen die Lamellen. Dabei handelt es sich um Metallplatten, die mit Klebstoff direkt auf der Welle befestigt werden und den Strom an den Rotor übertragen. Mit der Zeit kollabieren und delaminieren die Schichten jedoch, was zu einer Beeinträchtigung des Stromaustausches führt. Wenn die Ablösung gering ist, können Sie den Defekt auf einer Drehmaschine oder mit Schleifpapier abschleifen.

Der Motor startet nicht, auch wenn die Wicklung beschädigt ist.Eine Unterbrechung des Kabelstromkreises verursacht einen Kurzschluss, der Motor erwärmt sich über den Normalwert hinaus, der Temperatursensor erkennt die kritische Temperatur und schaltet die Stromversorgung automatisch ab. Beim nächsten Start wiederholt sich die Situation und wiederholte Starts führen zu einer Beschädigung des Thermistors. Um das Gerät zu reparieren, müssen Sie eine Reihe einfacher Schritte ausführen.

1. Nimm ein Multimeter.
2. Aktivieren Sie den Modus „Widerstand“.
3. Befestigen Sie die Sonden an den Lamellen.
4. Bewerten Sie das Ergebnis (die Norm liegt bei 20-200 Ohm).

Wird „1“ angezeigt, liegt ein Kurzschluss vor, wird „0“ angezeigt, liegt eine Unterbrechung vor. Es schadet nicht, den Stator auf einen Defekt zu überprüfen: Schalten Sie den Summer ein und setzen Sie die Sonden an. Es macht keinen Sinn, einen beschädigten Motor zu reparieren – es ist günstiger, einen neuen zu kaufen.

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