Fehler E8 in der Daewoo-Waschmaschine

Fehler E8 für Daewoo-Waschmaschine Wenn die Daewoo-Waschmaschine „Fehler E8“ auf dem Display anzeigt, steht eine ernsthafte Diagnose an. Die Fehlerbehebung wird dadurch erschwert, dass mehrere Elemente des Systems gleichzeitig zu einem solchen Code führen können, vom Tachogenerator über den Motor bis zur Steuerplatine. Um das Problem zu lokalisieren, müssen Sie konsequent alle möglichen „Verursacher“ überprüfen. Ohne die Hilfe professioneller Handwerker ist dies schwierig, aber möglich, wenn Sie unsere Anweisungen befolgen.

Was bedeutet dieser Code?

Sie können den E8-Fehler bei beiden Daewoo-Modellen mit vertikaler Lade- und Frontlader-Waschmaschine sehen. Dabei spielt das Baujahr der Maschine keine Rolle: Sowohl moderne als auch veraltete Maschinen sind gefährdet. Was die Ursache des Problems angeht, gibt der Hersteller die folgende Dekodierung des Codes an:

Ausfall des Tachogenerators, der für die Regelung der Motordrehzahl verantwortlich ist (auch Hall-Sensor genannt);
Fehlfunktion des Steuermoduls (genauer gesagt, Durchbrennen eines der Platinenelemente, meistens des Motorsteuerungs-Triacs);
Motorschaden.

Es wird nicht empfohlen, die Steuerplatine selbst zu diagnostizieren und zu reparieren, da dies äußerste Sorgfalt, besondere Kenntnisse und Ausrüstung erfordert.

Eine Inspektion der Maschine während des Betriebs hilft dabei, die Ursache des Problems genauer zu ermitteln. Wenn die Wäschetrommel also nicht auf die eingestellte Drehzahl beschleunigt, sich langsam dreht oder sogar mitten im Zyklus steht, prüfen wir zunächst den Motor. Wenn die Maschine hingegen zu stark beschleunigt oder ständig vom Minimum auf das Maximum springt, dann sollten Sie auf den Hallsensor achten. Meistens macht sich jedoch eine fehlerhafte Platine bemerkbar, daher ist es besser, zuerst das Steuermodul zu diagnostizieren.

Testen der Elemente der Steuerplatine

Sie haben sich also entschieden, die Steuerplatine selbst zu reparieren. Dann müssen Sie selbst herausfinden, welches Element des für den Betrieb des Motors verantwortlichen Moduls ausgefallen ist. Um nicht zu raten und zu experimentieren, ist es besser, sich die Aufgabe mit einem Schaltplan der Elektronikeinheit zu erleichtern. Es ist normalerweise in der Herstelleranleitung der Waschmaschine zu finden.

Mit bloßem Auge sind mechanische Schäden an der Platine, verbrannte Kontakte und Unterbrechungen der Elektroden erkennbar.

Als nächstes zerlegen wir den oberen Teil der Maschine und entfernen vorsichtig die Platine. Bevor wir mit dem Testen mit einem Multimeter beginnen, prüfen wir das Modul auf beiden Seiten und versuchen, offensichtliche Kratzer, Chips, lose Kontakte, verbrannte Leiterbahnen oder gebrochene Elektroden zu erkennen. Liegt ein solcher Schaden vor, ist keine umfassende Diagnose erforderlich, sondern es muss lediglich das festgestellte Problem behoben werden. Wenn optisch alles in Ordnung ist, lohnt es sich, mehrere Plattenelemente nacheinander zu prüfen.

Überprüfen Sie die Platine sorgfältig

Kondensator. Ein durchgebrannter Kondensator führt häufig zum Fehler E8. Bei Waschmaschinen wirkt es als Stabilisator und fängt Überspannungen ab. Es ist unmöglich, ein verbranntes Element zu reparieren. Sie müssen die „Box“ zerlegen, eine ähnliche auswählen und sie mit einer Lampe im freien Raum verlöten. Wenn Sie zusätzlich Filter einbauen, können Sie die Gefahr einer Rückzündung verringern. Beachten Sie jedoch, dass das Kondensat nur an der positiven Elektrode mit der Platine verbunden ist und ein Multimeter zur Überprüfung des Stromkreiswiderstands verwendet wird.
Widerstände. Die häufigste Ursache für das Durchbrennen von Platinen sind empfindliche Widerstände.Um die Situation zu korrigieren, müssen Sie das Modul testen, indem Sie den Widerstand mit einem Multimeter messen. Zunächst werden die Sonden an die erste Leitung angeschlossen, wobei der Wert nahe bei 8 Ohm und die Überlastanzeige unter 2A liegen sollte. Als nächstes wird die zweite Zeile ausgewertet, wo der Neustart auf 3-5A begrenzt ist. Der Endwiderstand hängt von der Frequenz des Blocks ab. Bei einer einfachen Schaltung wird der Parameter beispielsweise 10 Ohm nicht überschreiten. Werden Abweichungen von der Norm festgestellt, müssen die Elemente nachgelötet werden. Profis empfehlen außerdem den Austausch von Filtern.
Thyristorblock. Es schlägt fehl, wenn das Netzwerk über 220 W nachgeladen wurde oder es zu impulsförmigen Störungen kam. In diesem Fall ist es schwierig, Reparaturen selbst durchzuführen, aber durchaus möglich. Zuerst messen wir den negativen Widerstand der Platine, der bei Dioden erster Ordnung 20 V nicht überschreiten sollte. Ausgangskontakte brennen selten durch, müssen aber auch überprüft werden. Wir nehmen einen Tester, reinigen die Kathode und bewerten die Leistung. Wenn der Durchschnittswert innerhalb von 12 V schwankt, ist der Test bestanden, in anderen Fällen tauschen wir jedoch den fehlerhaften Filter aus. Wir kaufen ein neues Element und löten es über den Pluskontakt an die Thyristoreinheit. Die Hauptsache besteht darin, den Zustand der schwachen, aber teuren Anschlüsse zu überwachen und das Modul nach Abschluss der Arbeiten gründlich zu reinigen.
Auslösen. Es fällt aufgrund eines Kondensatorfehlers aus. Die Diagnose erfolgt mit einem Multimeter, das an die Ausgangskontakte und einen in der Nähe installierten Filter angeschlossen wird. Wenn die erste Anzeige am Tester etwa 12 V und die zweite etwa 20 V anzeigt, ist alles in Ordnung. Andernfalls muss es repariert werden, was viel Zeit in Anspruch nehmen wird.Zuerst werden die Ausgangsventile versiegelt, dann wird ein neuer Trigger montiert und die Schwellenspannung und der Widerstand am Modulator gemessen. Die Hauptsache ist, mit der Kondensatorkathode vorsichtig umzugehen (sie kann beim Löten des „Nachbarn“ leicht berührt und beschädigt werden).

Daewoo-Steuerplatine ist defekt

Dies sind die wichtigsten „wunden Stellen“ auf der Steuerplatine, die zur Anzeige des Fehlercodes E8 führen können. Sie können sie selbst überprüfen und reparieren, aber nur, wenn Sie über Erfahrung und praktische Kenntnisse verfügen. Wenn die Moduldiagnose nicht zur Erkennung des Problems beigetragen hat, wenden wir uns dem Motor und dem Tachogenerator zu.

Drehzahlmesser prüfen und austauschen

Wenn mit der Steuerplatine alles in Ordnung ist, suchen wir das Problem im Inneren der Waschmaschine – am Motor. Fehler E8 weist auf ein Problem mit dem Tachogenerator hin. Um den Sensor zu überprüfen und ggf. auszutauschen, müssen Sie der Reihe nach vorgehen.

Beachten Sie beim Zerlegen der Waschmaschine die Sicherheitsregeln: Trennen Sie die Maschine vom Stromnetz, der Wasserversorgung und der Kanalisation.

Zerlegen Sie die Maschine. Trennen Sie die Verbindung zum Netzwerk und zur Kommunikation, lösen Sie die Schrauben, mit denen die Rückwand befestigt ist, und entfernen Sie sie. Als nächstes sollten Sie den Antriebsriemen lösen, indem Sie am Gummi ziehen und gleichzeitig die Riemenscheibe drehen.
Entfernen Sie den Motor. Notieren Sie die Position der angeschlossenen Kabel an der Kamera, lösen Sie die Schrauben, mit denen der Motor befestigt ist, und entfernen Sie das Teil aus dem Gehäuse, indem Sie den Motor hin und her schütteln.
Überprüfen Sie den Tachogenerator. Zunächst sollten Sie prüfen, ob sich die Kontakte gelöst haben oder ob sich die Befestigungen gelöst haben. Eine solche Störung lässt sich leicht beheben: Wir stellen die Verbindungen wieder her oder verstärken die Fixierung.
Widerstand prüfen. Die Überprüfung erfolgt auf zwei Arten. Im ersten Fall reicht es aus, den Widerstand mit einem Tester zu messen, indem man die Anschlüsse öffnet und vom Sensor wegbewegt.Normalerweise weisen die Kontakte etwa 60-70 Ohm auf. Die zweite Möglichkeit besteht darin, mit einem Tester im Spannungsmodus zu messen, wenn die Sonden angelegt werden und gleichzeitig der Motor angelassen wird. Im Betriebszustand ändern sich die Anzeigen ständig innerhalb von 0,2 V.
Beurteilen Sie den Zustand der Verkabelung. Der Drehzahlmesser selbst fällt selten aus, daher prüfen wir die Unversehrtheit der Leiter.
Tauschen Sie den Hallsensor aus. Wird eine Störung festgestellt, muss der defekte Tachogenerator demontiert und ein neuer eingebaut werden.

Nach der Reparatur starten wir den Zyklus und prüfen, ob der Fehler E8 verschwunden ist.

Wenn sowohl der Tachogenerator als auch die Platine funktionieren, ist wahrscheinlich der Motor ausgefallen. Bei einem solchen Problem wenden Sie sich besser an einen Spezialisten, der Ihnen sagt, was in welcher Reihenfolge zu tun ist.