Fehler E51 in der Electrolux-Waschmaschine

Die seit vielen Jahren zuverlässig funktionierende Electrolux-Waschmaschine funktioniert plötzlich nicht mehr und zeigt den Fehler E51 an. Die meisten Techniker werden sofort entscheiden, dass das Problem im Steuermodul liegt und beginnen, die Firmware zu ändern oder nach fehlerhaften Triacs zu suchen. Diese Maßnahmen sind jedoch verfrüht. In 80 % der Fälle wird der Fehler E51 bei einer Electrolux-Waschmaschine durch einen Defekt am Motor selbst verursacht, daher wird empfohlen, ihn zunächst zu diagnostizieren.

Nehmen wir es heraus und führen eine allgemeine Überprüfung des Motors durch.

Um eine Panne zu finden, müssen Sie den Aufbau des Elektromotors der Waschmaschine kennen. Der Electrolux-Bürstenmotor kann auch zu Hause überprüft und repariert werden. Sein Hauptmerkmal ist eine hohe Leistung bei relativ kleinen Abmessungen. Die Übertragung des Drehmoments vom Elektromotor auf die Trommel erfolgt über den Antriebsriemen.

Der Motor selbst besteht aus einem Stator, einem Rotor und einem Paar elektrischer Bürsten. Für die Drehzahl ist ein spezieller, oben angebrachter Sensor zuständig. Wenn der Fehlercode E51 Spezialisten diagnostizieren Probleme mit unterschiedlichen Methoden, doch die Arbeit beginnt immer mit dem Ausbau des Motors. Der Handlungsablauf ist in allen Fällen gleich und nicht modellabhängig. Beschreiben wir den Fortschritt der Arbeit.

1. Schrauben Sie die Schrauben von der Rückwand ab und entfernen Sie diese.
2. Lösen Sie den Antriebsriemen und entfernen Sie ihn. Dazu müssen Sie die Trommelscheibe drehen. Achten Sie darauf, dass Sie sich nicht die Finger einklemmen.
3. Trennen Sie die Erdungs- und Stromkabel zum Motor.
4. Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Motor an den Sitzen befestigt ist.
5. Entfernen Sie den Elektromotor vorsichtig, indem Sie ihn hin und her schwenken.

Aufmerksamkeit! Wenn Sie einen Motor zum ersten Mal reparieren, fotografieren Sie zunächst den Verlauf der Kabel – so können Sie das Teil problemlos wieder an seinen Platz bringen.

Was macht man als nächstes? Der einfachste Weg, einen Motor zu diagnostizieren, besteht darin, die Drähte der Rotor- und Statorwicklungen anzuschließen und dann 220 Volt (Netzspannung) daran anzulegen. Die Drehung der Welle bedeutet, dass der Motor betriebsbereit ist. Allerdings ist es mit dieser Taktik nicht möglich, alle versteckten Mängel mit dem Fehlercode E51 zu erkennen und diese können auch im laufenden Betrieb auftreten. Darüber hinaus kann eine direkte Verbindung unangenehme Folgen für den Motor haben.

Daher wird in der Regel ein zusätzliches Vorschaltgerät in den Stromkreis eingebaut – ein Heizelement aus der Maschine. Bei einem Kurzschluss in den Wicklungen des Elektromotors erwärmt sich das Heizelement und übernimmt den gesamten Stoß. Die nächste Teststufe sind die Bürsten.

Bürsten und Graphitstaub

Der Verschleiß von Elektrobürsten ist eine typische Störung mit dem Fehlercode E51. Bürsten befinden sich auf beiden Seiten des Motors und mildern die von ihm ausgehende Reibung. Meistens verschleißen die Carbonspitzen. Um sie zu überprüfen, sollten Sie:

• Lösen Sie die Befestigungsschrauben.
• Drücken Sie die Feder zusammen und entfernen Sie die Elektrobürsten.
• Zerlegen Sie jede Bürste.
• Messen Sie die Spitzen – wenn die Länge weniger als 1,5 cm beträgt, müssen sie ersetzt werden.

Wechseln Sie die Bürsten immer gemeinsam, auch wenn eine neu aussieht. Ideal ist es, wenn Sie Originalteile kaufen, da Analoga anderer Motoren unterschiedliche Größen und Formen haben und eine zusätzliche Bearbeitung erfordern. Der Einbau erfolgt gemäß obiger Anleitung in umgekehrter Reihenfolge. Der Installationsort sollte zunächst von Graphitstaub befreit werden. Es gibt Situationen, in denen es die große Staubmenge ist, die den Fehlercode E51 hervorruft.

Andere Dinge

Die Kollektorlamellen sind für die Übertragung des elektrischen Stroms zum Rotor verantwortlich. Lamellen sind Kupfer- oder Legierungskontakte, die direkt an der Welle befestigt werden. Sie können sich bei Blockierung des Motors (oder durch Windungskurzschlüsse in den Wicklungen) lösen und zerstört werden. Beschädigte Kontakte weisen Grate und Ablösungen auf.

Wichtig! Bei geringfügigen Schäden können Sie das Problem mit Schleifpapier und einer Drehmaschine beheben.

Auch das Starten und Beschleunigen des Motors wird bei einer Beschädigung der Wicklung gestört. Es entsteht ein Kurzschluss und der Elektromotor überhitzt. Der Temperatursensor erkennt die hohe Temperatur und geht in den Notfallmodus, wodurch das System ausgeschaltet wird. Dieser Teufelskreis kann nur durch eine Fehlersuche zurückgesetzt bzw. unterbrochen werden, sonst wiederholt er sich immer wieder, bis der Thermistor ausfällt. Die Qualität der Wicklung wird mit einem Multimeter überprüft:

• schalten Sie den „Widerstands“-Modus am Gerät ein;
• die Sonden werden an den Lamellenkontakten angebracht;
• Der normale Widerstandswert beträgt 20-200 Ohm, wenn mehr auf dem Display angezeigt wird, liegt das Problem an einem offenen Stromkreis, bei weniger liegt ein Kurzschluss vor.

Ein Multimeter wird auch zur Diagnose des Stators verwendet. Schalten Sie dazu den Summermodus ein und führen Sie die Sonden nacheinander an die Wicklung an. Wenn der Tester nicht antwortet, ist alles in Ordnung. Wenn ein Schaden festgestellt wird, sollten Sie den Elektromotor nicht überstürzt selbst reparieren. Es ist zu teuer, es ist viel einfacher, einen neuen Motor zu kaufen.

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