Fehler E3 in einer Bosch-Waschmaschine

Fehler E3 in einer Bosch-Waschmaschine Die Wahrscheinlichkeit, dass bei einer Bosch-Maschine der Fehler E3 auftritt, ist gering. Die überwiegende Mehrheit der Benutzer begegnet dieser Kombination nicht während aller 7–10 Betriebsjahre der Maschine, aber manchmal erscheint der Code trotzdem auf dem Display. Sie müssen herausfinden, was sich hinter dem Code verbirgt und wie Sie das Problem beheben können. Dabei helfen ein kurzer Verweis auf den Code, Schritt-für-Schritt-Anleitungen und Empfehlungen der Experten.

Was hat dazu geführt, dass der Code angezeigt wurde?

Bevor Sie entscheiden, wer schuld ist und was zu tun ist, sollten Sie herausfinden, was den Fehler verursacht hat. E3 wird bei Bosch angezeigt, wenn es Probleme beim Schließen der Tür gibt. In der Werksanleitung sieht die Dekodierung so aus: „Die Waschmaschinenklappe schließt nicht, ist nicht blockiert oder es gibt kein Signal über die erfolgreiche Betätigung des Verriegelungsmechanismus.“

Wenn die Bosch-Waschmaschine nicht mit einem Display ausgestattet ist, meldet das Selbstdiagnosesystem ein Problem anhand der entsprechenden Anzeige – blinkende LEDs auf dem Armaturenbrett.

In Wirklichkeit sind die Erscheinungsformen von E3 jedoch vielfältiger. Darunter können sich noch viele weitere Pannen und Ausfälle verbergen. Typische Gründe für das Auftreten dieses Fehlers:

die Luke ist nicht fest verschlossen, weshalb die UBL (Lukenverriegelung) nicht funktioniert;
die Tür wurde ungenau verriegelt (nach starkem Druck);
die Luke ist geschlossen, aber die elektronische Verriegelung wurde aufgrund eines mechanischen Fehlers des UBL nicht aktiviert;
der elektronische Teil des Blockers ist defekt;
Die Steuerplatine hat den Kontakt zum UBL verloren, weil der Halbleiter auf dem Modul durchgebrannt ist.

In mehr als der Hälfte der Fälle, in denen E3 auftritt, ist die Türverriegelung schuld. Am zweithäufigsten kommt es zu einem fehlerhaften UBL. Die ersten drei werden durch elektronische Systemprobleme geschlossen.Was in jeder Pannengruppe enthalten ist und wie man damit umgeht – wir verraten Ihnen weiter.

Mechanische Probleme mit der Tür

Es gibt mehrere Gründe, warum die Luke nicht dicht schließt. Das häufigste und häufigste Problem ist, dass Sie etwas daran hindert, die Tür abzuschließen. Genauer gesagt steckt ein Gegenstand, eine Haarnadel oder ein anderer Fremdkörper im Spalt zwischen Manschette und Tankrand. Die Lösung des Problems ist einfach: Überprüfen Sie die Maschine sorgfältig und entfernen Sie alle vorhandenen „Hindernisse“.

Wenn E3 erscheint, empfiehlt es sich, die Lukenmanschette zu überprüfen: Möglicherweise ist das Gummiband beschädigt oder ein Fremdkörper steckt darin fest.

Oftmals behindert die Manschette selbst den Verschluss. Dies geschieht in drei Fällen: Die Tür schließt aufgrund der Manschette nicht

ein nicht originales Siegel ist eingebaut;
beim Ersetzen der Manschette wurde die Manschette falsch gespannt oder die Klemmen waren locker befestigt;
Das Gummiband reißt und das lose Stück fällt in den Spalt zwischen Karosserie und Luke und verhindert so das Schließen der Tür.

Wenn das Problem ein beschädigtes Gummiband oder ein nicht originales Ersatzteil ist, müssen Sie eine neue Manschette kaufen und den Austausch wiederholen. Ebenso werden die Folgen fehlgeschlagener Reparaturen beseitigt. Wenn alles vorschriftsmäßig ausgetauscht wurde, die Luke aber immer noch nicht schließt, lohnt es sich, die Kanten der Dichtung abzuschleifen. Höchstwahrscheinlich ist ein vorhandener Vorsprung oder ein anderer störender Defekt schuld.

Es kommt vor, dass die Tür nach unvorsichtigem Schließen kaputt geht. Beispielsweise schloss die Luke eines Bosch lange Zeit nicht gut, sodass der Benutzer regelmäßig Gewalt anwendete: Er drückte oder knallte sie zu. Dadurch bewegt sich der Haken des Verriegelungsmechanismus, der federbelastet sein und sich unter Spannung bewegen sollte, und „passt“ nicht in die spezielle Nut. Um die Situation zu beheben, müssen Sie die Tür demontieren, das Schloss öffnen und reparieren.

Schließvorrichtung

Laut Statistik ist jeder dritte Fall von E3 mit UBL verbunden. Für zusätzlichen Schutz der Tür sorgt ein elektronisches Schloss, das ein versehentliches Öffnen während des Spülvorgangs verhindert. Das Gerät fällt aus mehreren Gründen aus:

Der UBL-Mechanismus ist defekt (es wird nicht empfohlen, das Gerät zu reparieren, es ist besser, es durch ein neues zu ersetzen);
der elektrische Teil ist defekt (zur Überprüfung das Gerät mit einem Multimeter betreiben);
Die am UBL angeschlossene Leitung hat sich gelöst oder ist beschädigt.

Es ist praktisch sinnlos, ein defektes UBL zu reparieren. Es ist besser, keine Zeit und Mühe zu verschwenden, sondern ein neues Gerät zu kaufen. Idealerweise suchen wir ein Analogon nur aus Original-Bosch-Ersatzteilen. Anschließend demontieren wir den alten Blocker und ersetzen ihn nach folgendem Schema durch einen ganzen:

Trennen Sie die Waschmaschine von der Kommunikation.
öffne die Lukentür;
Suchen Sie das Verriegelungsloch auf der rechten Seite und lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen das UBL befestigt ist.
wir stecken die Manschette so tief wie möglich in die Trommel und versuchen, den Blocker in den frei gewordenen Schlitz herauszuziehen;

Seien Sie beim Trennen des UBL vorsichtig: Beschädigen Sie nicht die am Gerät angeschlossenen Kabel!

Trennen Sie den „Trick“ mit den Drähten;
Überprüfen Sie den Blocker auf Unversehrtheit und „klingeln“ Sie dann mit einem Multimeter.

Nachdem wir die Störung behoben haben, bringen wir das UBL und die Manschette wieder an ihren Platz und achten dabei besonders auf die Verkabelung. Anschließend führen wir eine Probewäsche durch. Wenn sich die Tür schloss und das Diagnosesystem stumm blieb, wurde alles richtig gemacht.

Elektronikprobleme

Wenn nach der Diagnose von Tür und UBL der Fehlercode E3 nicht verschwindet, wird empfohlen, die Verkabelung auf Unterbrechung zu überprüfen. Wenn es auch hier „sauber“ ist, liegt das Problem an der Steuerplatine. Höchstwahrscheinlich ist eines von drei Problemen aufgetreten:

der Halbleiter auf dem Modul, der für das Bosch-Selbstdiagnosesystem „verantwortlich“ ist, ist ausgefallen (eine andere Möglichkeit wäre, dass die entsprechende „Spur“ durchgebrannt ist);
das Element, das die elektronische Einheit und den Blocker verbindet, ist durchgebrannt (die „Schiene“ ist oft beschädigt);
eine weitere wichtige Komponente des Moduls ist ausgefallen.

Es ist fast unmöglich, die Platine selbst zu diagnostizieren und zu reparieren. Es ist notwendig, jedes Element des Moduls sorgfältig zu „klingeln“ und das System an speziellen Geräten zu überprüfen. Eine unvorsichtige Bewegung kann die Situation verschlimmern und sogar zum „tödlichen Ausgang“ der Ausrüstung führen.

Es wird dringend davon abgeraten, die Steuerplatine selbst zu diagnostizieren und zu reparieren. Es ist sicherer, sich an ein Servicecenter zu wenden.

Der Umgang mit dem E3-Code zu Hause ist möglich, aber schwierig. Die Hauptsache ist, sich Zeit zu nehmen, die Anweisungen zu befolgen und sich bei Schwierigkeiten an das Servicecenter zu wenden, um professionelle Hilfe zu erhalten.