Udskiftning af en vaskemaskine remskive
Nogle nedbrud af automatiske vaskemaskiner kan kræve udskiftning af remskiven. Vaskemaskinens remskive er en specifik del, der ikke går i stykker ret ofte, men hvis den gør det, kan det skabe et problem. Faktum er, at en remskivefejl ikke altid kan diagnosticeres med det samme, især hvis du ikke kender detaljerne. I denne artikel vil vi forsøge at tale om problemet mere detaljeret, så det opstår så sjældent som muligt i fremtiden.
Hvilken del er det, og hvor er det placeret?
På en amatørs sprog er en vaskemaskine remskive et ret stort rundt hjul, der er placeret bag vaskemaskinens tromle. Dette hjul er udstyret med en rem, der overfører motorhastigheden til remskiven, hvilket får den til at rotere sig selv og rotere tromlen med snavset vasketøj. Mekanismen er ret enkel, primitiv, men samtidig ret pålidelig og effektiv, indtil den selvfølgelig går i stykker.
Det er ret nemt at komme til remskiven. Det er nødvendigt at slukke for vaskemaskinen, trække den ud af nichen, hvor den står og folde den ud. For at finde remskiven skal du enten åbne den tekniske luge, som ofte er placeret bag på vaskemaskiner specielt til reparation af remmen og udskiftning af remskiven, eller hvis der ikke er en luge, skal du fjerne bagvæggen. Under alle omstændigheder, skru et par skruer af, og du er der, fjern bagvæggen eller lugen, og remskiven er foran dine øjne.
Motorhastigheden overføres til remskiven gennem remmen, hvilket betyder, at remmen er mekanismens vigtigste svage punkt. Det tror mange mestre, og de har ret, men der er én ting. Hyppige brud og glidning af remmen kan være resultatet af en defekt remskive, og nogle gange kan kun et erfarent øje bemærke denne fejl.
Til din information! I meget sjældne tilfælde vil remmen gå af og knække på grund af motoren og ikke remskiven.
Hvordan opdager man et sammenbrud?
Et sikkert tegn på, at en vaskemaskines remskive skal udskiftes, er hyppige problemer med remmen. Hvis remmen fløj af flere gange, så strakt sig ud og blev ubrugelig, og du skiftede den, og problemet forblev, så er problemet ikke med remmen, men med remskiven.
Billige vaskemaskiner fremstillet i Rusland og Kina, lavet af forfalskede dele, har ofte et lignende problem. En let bøjet remskive er installeret på vaskemaskinen direkte på fabrikken, og så begynder den snart at "svæve hjernen" af ejeren. Nogle gange er remskiver lavet så klodset, at du i deres arbejdsriller kan se skarpe metalgrater og kanter, takket være hvilke bæltet slides i 5-6 vaske.
Vigtig! Når du fjerner den gamle rem fra vaskemaskinens elmotor og remskive, skal du inspicere den omhyggeligt. Eventuelle skrammer, rifter og revner bør advare dig.
Hvis der er hyppige problemer med remmen, eller tromlen roterer for langsomt under vask og centrifugering, skal du kontrollere remskivens tilstand. For at gøre dette skal remskiven ikke fjernes. Gør følgende:
- fjern bagvæggen på vaskemaskinen;
- fjern bæltet, for at gøre dette skal du tage fat i bæltet med din venstre hånd, og med din højre hånd drejes remskiven, bæltet vil komme af;
- tag fat i remskiven med begge hænder og sving den fra side til side;
- før forsigtigt din finger langs remskivens arbejdsflade og kontroller den for skarpe kanter og grater;
- Undersøg remskiven for deformation.
Hvis der konstateres fejl: bøjede eller skarpe kanter osv., skal remskiven udskiftes. Lad ikke alt være som det er, ellers skal bæltet skiftes hver anden måned eller endnu oftere.
Udskiftning
For at udskifte en del skal du først forsigtigt fjerne den gamle tromleskive. Dette kan være ret svært at gøre, da det ikke bare sættes på tromleakslen, men også sikres med en bolt, som igen ikke bare er skruet i, men placeret på en tætningsmasse. Men først ting først.
- Vi afbryder vaskemaskinen fra strømforsyning, vandforsyning og kloakering.
- Vi tager den med ud til et ledigt sted, så det er bekvemt at arbejde. Hvis der er en lade eller et værksted, er det bedre at trække det dertil.
- Tag en stjerneskruetrækker og skru skruerne af, der holder bagvæggen eller servicelugen.
- Vi fjerner bagvæggen.
- Dernæst skal du fjerne drivremmen fra motoren og remskiven.
- Vi inspicerer remskiven for at sikre, at der er skader.
- Vi tager en lille træklods og bruger den til at klemme remskiven og tværstykket. Dette er nødvendigt, så akslen og remskiven ikke roterer og forstyrrer afskruningen af bolten.
- Tag nu en blæselampe og varm bolten lidt op, men varm den ikke rødglødende. Mens bolten stadig er varm, spray den med WD-40 eller lignende smøremiddel.
- Vi venter lidt, mens smøremidlet kommer i kontakt med den resterende tætningsmasse, smider derefter skruenøglen på og skru bolten af.
Bolten giver måske ikke efter første gang, fortvivl ikke, tag en hammer og bank forsigtigt på nøglen. Over tid vil denne metode være i stand til at bryde bolten, bare ikke banke for hårdt for ikke at beskadige kanterne.
Så er der kun tilbage at fjerne tromleskiven og fortsætte reparationen. Det næste trin er at kontrollere motorens remskive. Meget ofte, når der opstår problemer med drivremmen, ligger årsagen i motorens remskive. Den er endnu sværere at fjerne end tromleskiven. Du kan også få brug for skifte motorbørster. Hvordan fjerner man motorremskiven?
- Først skrues og fjernes vaskemaskinens motor, og glem ikke at afbryde ledningerne fra den.
- Vi tager en speciel aftrækker til remskiver og lejer.
- Vi klemmer remskiven på vaskemaskinens motor med en aftrækker, hvilket skaber maksimal spænding. Du vil ikke umiddelbart kunne rive remskiven af akslen, så knæk ikke aftrækkeren; det koster penge.
- Vi tager en gasbrænder og opvarmer forsigtigt remskiven, mens vi prøver ikke at opvarme selve aftrækkeren og akslen.
- Når remskiven varmes op, øges spændingen; den skal af. Hvis gasbrænderen ikke producerer tilstrækkelig varme, skal du bruge en blæselampe, men håndtere den med ekstrem forsigtighed.
Vi er færdige med at fjerne tromle og motorremskive, nu skal vi montere nye remskiver. Det er ikke svært at montere tromleskiven. Du skal bare sætte den nye del på tromleakslen, smøre bolten med tætningsmiddel og spænde den med en skruenøgle. Du bliver nødt til at pille lidt med motorremskiven.
- Vi tager en blæselampe og tænder den.
- Vi venter, indtil lampen varmer ordentligt op og begynder at producere den maksimale flammetemperatur. For at fremskynde opvarmningen af lampedysen kan du pege flammen fra en gasbrænder mod den.
- Vi klemmer den nye motorremskive med en tang og opvarmer den med en blæselampe.
- Vi sætter den opvarmede remskive på motorakslen, og derefter hurtigt, før den køler ned, trykker vi den ind med en hammer og en metalstang.
Husk, at slagene skal påføres let for ikke at knække motoren. Typisk kræver varmpresning ikke den store indsats. Når remskiven er afkølet, vil den sidde sikkert på akslen. Det er alt, der er tilbage, er at sætte motoren på plads, derefter sætte drivremmen på og montere bagvæggen. Du kan teste bilen!
Interessant:
4 læserkommentarer
Mange tak til forfatteren for tippet - at opvarme tankremskivebolten. Bolten "sidde" død. Jeg opvarmede den bare ikke med en brænder, på grund af manglen på en, men med en SKIL hårtørrer på 1800 watt. Før opvarmning dækkede jeg tankens plastik med bølgepap, for en sikkerheds skyld. Så var hårtørreren i 3. position (ca. 570 grader) og opvarmede bolten i cirka 2 minutter.Så et blidt slag i nøglen, og - ... min kære gik :)
Yderligere, ligesom din..., med den eneste forskel, at jeg havde en M12x30 bolt, forsænket 90°, med indvendig. 6 korn til "8"
Jeg har i øvrigt også fortrængt begge tanklejer med den opvarmede bøsning.
P.S. Har bemærket sådan noget lort. Den ende af bøsningen, der vender mod tanken, er alvorligt beskadiget af korrosion. Materialet i ærmet, at dømme efter dets udseende, er lavet af tredjeklasses aluminium. legering, g….o, med andre ord.
Jeg har en hårtørrer til mikrokredsløb - dens kraft var ikke nok, men jeg har en lejrovn sammen med hammerslag - de efterlader ingen ligeglade! Skruet den af!)
Mesterværk tips. Men hvad hvis remskiven er plastik? Skal jeg bruge et loddekolbe eller en hårtørrer? 🙂
Også interessant