Hvordan tjekker man motoren på en Indesit vaskemaskine?

Hvis vaskemaskinen nægter at starte vasken og rotere tromlen, kræves der omfattende diagnostik: fra kontrol af bæltet med elektronik til ledninger og motor. Med sidstnævnte er det bedre at kontakte en professionel, men med den rette erfaring og omhu kan du kontrollere motoren på en Indesit vaskemaskine uden særlig uddannelse. Det vigtigste er at handle omhyggeligt og ikke afvige fra instruktionerne.

Test af motoren

Når du beslutter dig for selv at teste motoren, skal du omhyggeligt studere motorens design. Vaskemaskiner fra Indesit er udstyret med en motor af samlertypen, som udmærker sig ved sin kompakthed og høje effekt. En integreret del af enheden er drivremmen, som forbindes til tromleskiven og starter rotationsprocessen.

Hvad angår den indre mekanisme, er flere separate dele skjult under kroppen: en rotor, en stator og to elektriske børster. Omdrejningstælleren placeret på toppen styrer hastigheden i omdrejninger. Eksperter bruger flere metoder til at kontrollere motorens ydeevne. Men først skal du have den ud af vaskemaskinen.

1. Fjern bagpanelet på vaskemaskinen ved at skrue boltene af omkring omkredsen.
2. Løsn og fjern drivremmen, mens du drejer remskiven.
3. Afbryd vandforsyningen tilsluttet til motoren.

Det anbefales at tage billeder af de tilsluttede ledninger inden adskillelse af maskinen for at undgå fejl under genmontering.

4. Vi skruer holdeboltene af og vipper motoren til siderne og trækker den ud.

Lad os nu starte diagnostik. Vi forbinder ledningerne fra stator- og rotorviklingerne og påfører dem derefter en spænding på 220 volt.Hvis rotation er mærkbar, var testen vellykket, og enheden fungerer korrekt.

Men den beskrevne verifikationstaktik har også ulemper. Det er således umuligt at teste motoren fuldt ud, især hvis den efterfølgende vil fungere i forskellige tilstande. En anden mulig risiko er, at enheden overophedes på grund af direkte forbindelse, hvilket kan forårsage kortslutning. Men det er nemt at reducere sandsynligheden for et sammenbrud, hvis du inkluderer ballast i kredsløbet i form af et varmeelement fra en automatisk maskine. Ved kortslutning vil varmeren varme op og tage hele slaget og derved beskytte motoren. Men dette er kun den første fase af testen, da andre elementer i den elektriske motor er næste i rækken - børster, lameller og viklinger.

Lad os tjekke børsternes tilstand

Sørg for at være opmærksom på elektriske børster. De er placeret på begge sider af huset og udjævner den friktionskraft, der kommer fra motoren. Kulstofspidserne tager slaget, som slides over tid og kræver udskiftning. For at kontrollere dem tager vi følgende trin:

• skru holdeboltene af.
• komprimer fjederen og fjern børsterne.
• adskille kroppen af ​​hver børste.
• Vi vurderer kulstofspidsernes tilstand. Hvis deres længde er mindre end 1,5 cm, erstatter vi dem med nye.

Elektriske børster udskiftes altid parvis, selvom en af ​​dem er helt ny.

Hvis børsterne er slidte, skal du købe nye. Ideelt set bør du tage gamle prøver til butikken og købe lignende dele. De elektriske børster monteres i omvendt rækkefølge i henhold til de allerede kendte instruktioner.

Lameller og vindinger

Lamellerne er ansvarlige for at overføre den elektriske udladning til rotoren. De fastgøres med lim direkte på akslen, men hvis elmotoren sætter sig fast, kan de falde sammen og skalle af.Hvis løsrivelsen er mindre, så kan du undvære at udskifte motoren ved at bruge en drejebænk og fint sandpapir.

Beskadigede lameller har afskalninger og grater.

Hvis der er problemer med viklingen, kan motoren enten ikke accelerere til maksimalværdier, eller den starter slet ikke. Faktum er, at der opstår en kortslutning, motoren begynder at blive meget varm, temperatursensoren registrerer overophedning og lukker omgående systemet ned. Hvis problemet ikke bliver rettet, vil den onde cirkel fortsætte, indtil termistoren går i stykker. Kontroller tilstanden af ​​viklingen med et multimeter.

1. Testeren skifter til tilstanden "Modstand".
2. Sonderne påføres lamellen.
3. Værdien på displayet er estimeret, hvilket normalt er 20-200 Ohm. Hvis tallet er lavere, er problemet en kortslutning; hvis tallet er højere, betyder det en pause.

Statoren kontrolleres også med et multimeter i buzzer-tilstand ved skiftevis at anvende sonder på viklingen. Hvis enheden er lydløs, er alt i orden. Hvis du opdager et viklingsproblem, skal du ikke skynde dig at reparere motoren - den er ubrugelig. Det er nemmere og billigere at købe en ny motor.

Læserkommentarer

• Del din mening - skriv en kommentar