Kontrola motoru pračky Samsung

Nikdo není pojištěn proti poruchám domácnosti nebo jiného zařízení, takže je vždy lepší mít možnost provést diagnostiku sami, abyste neutráceli peníze navíc za analýzu možné příčiny poruchy. Pokud pračka náhle přestane fungovat, problém může být skrytý v jakékoli části: od pásu s elektronikou až po kabeláž nebo motor. Motor pračky Samsung můžete zkontrolovat sami, ale pouze při přesném dodržování pokynů a dodržování všech bezpečnostních opatření.

Demontujeme motor a zkontrolujeme funkčnost

Chcete-li vyzkoušet motor pračky, musíte nejprve prostudovat jeho strukturu. Pračky Samsung jsou obvykle vybaveny motorem komutátorového typu, který se vyznačuje kompaktními rozměry a vysokým výkonem. Důležitou součástí motoru je hnací řemen, který je spojen s řemenicí bubnu pro zahájení procesu otáčení.

Vnitřní mechanismus zařízení se skládá z rotoru, statoru, dvou elektrických kartáčů a také otáčkoměru, který řídí rychlost v otáčkách. Než začnete s kontrolou motoru, musíte jej vyjmout z pračky.

• Odpojíme zadní panel pračky, pro který musíte odšroubovat všechny šrouby po obvodu.
• Odstraňte hnací řemen tak, že jej nejprve povolíte a řemenici otočíte.
• Odpojte vedení připojené k motoru.

Pro větší pohodlí vám před odpojením doporučujeme vyfotografovat připojenou kabeláž, abyste si ji mohli později zkontrolovat a vyvarovat se chyb při montáži.

• Odšroubujeme šrouby a poté vyjmeme motor a otočíme jej do stran.
• Nakonec začneme diagnostikovat motor, pro který musíme připojit vodiče od vinutí rotoru a statoru a poté jim dát napětí 220 voltů. Pokud se zařízení začne otáčet, pak funguje správně a vše je v pořádku.

Tato metoda není ideální, protože není možné provést úplný test motoru, zejména v situaci, kdy v budoucnu nebude fungovat v jednom, ale v různých režimech. Existuje také riziko poškození motoru přímým připojením, které může způsobit zkrat. Proto je pro bezpečnost testu nejprve nutné zařadit do okruhu „předřadník“ - postačí topné těleso z pračky. V tomto případě se topné těleso při zavření začne zahřívat, což pohltí případný úder a ochrání motor. Přistupujeme k dalším diagnostickým etapám, při kterých kontrolujeme zbývající části elektromotoru.

Jsou grafitové štětce neporušené?

Nejprve zkontrolujeme elektrické kartáčky, které jsou umístěny na obou stranách těla. Bez nich by komutátorový motor nemohl nijak fungovat. Karbonové hroty podléhají třecím silám, a proto mají tendenci poměrně rychle selhávat. Chcete-li je zkontrolovat, měli byste postupovat podle pokynů.

1. Odšroubujte šrouby držící kartáče.
2. Stiskněte pružinu a vyjměte elektrické kartáče.
3. Rozebíráme je, abychom vyhodnotili tipy. Pokud je délka uhlíkového hrotu menší než 1,5 centimetru, je čas je vyměnit.

Elektrické kartáčky se postupem času opotřebovávají a stávají se nepoužitelnými, proto je třeba je pečlivě kontrolovat a včas vyměnit. Tyto díly se vyměňují vždy v páru, i když je poškozen pouze jeden elektrický kartáč. Vezměte si s sebou poškozené štětce jako příklad, abyste si mohli koupit stejné nebo podobné.Pro instalaci jsou vhodné výše uvedené pokyny, implementované v opačném pořadí.

Testování dalších součástí motoru

Kontrola motoru není možná bez testování lamel, které jsou zodpovědné za přenos elektrického výboje na rotor. Tyto díly jsou nalepeny přímo na hřídel, ale pokud se motor zasekne, mohou se zlomit a odloupnout. V tomto případě není nutné měnit motor, pokud je odlepování malé a je možné použít soustruh a jemný brusný papír.

Pokud jsou problémy s vinutím, motor buď nezrychlí na maximum, nebo se vůbec nespustí. Vše se děje kvůli zkratu, po kterém se elektromotor vážně zahřeje, teplotní senzor zaznamená přehřátí systému a okamžitě vypne pračku. V takové situaci hrozí poškození termistoru, pokud nebude závada včas odstraněna. Stav vinutí lze zkontrolovat pomocí multimetru.

• Zapněte tester do režimu „Resistance“.
• Sondy přikládáme na lamely.
• Normální hodnota je 20-200 Ohmů.

Pokud displej ukazuje méně než 20 ohmů, pak problém spočívá ve zkratu, pokud více než 200 ohmů, pak je problém přerušení.

Vyplatí se také zkontrolovat stator pomocí multimetru. Chcete-li to provést, v režimu bzučáku musíte střídavě přikládat sondy k vinutí. Pokud multimetr nic nedetekuje, pak k žádnému poškození nedošlo. Pokud je problém ve vinutí, bude jednodušší a levnější motor jednoduše vyměnit, než jej opravit.

   

Komentáře čtenářů

• Podělte se o svůj názor - zanechte komentář