Jak zkontrolovat motor pračky Bosch?

Pokud po stisknutí tlačítka „Start“ a přidání vody zůstane pračka Bosch nehybná, znamená to, že buben nelze odstředit. Není možné okamžitě pojmenovat důvod brzdění: budete muset provést komplexní diagnostiku od hnacího řemenu až po obvodovou desku a motor. Je lepší nezabývat se řídicím modulem doma - je to příliš riskantní, ale téměř každý zvládne motor bez speciálního školení. Musíte pouze postupovat podle uvedených pokynů.

Demontáž a testování motoru

Téměř každý může zkontrolovat motor pračky Bosch, ale před zahájením práce se doporučuje seznámit se s „objektem“. Všechny modely Bosch jsou vybaveny kompaktními a výkonnými kartáčovými motory, které na rozdíl od invertorových motorů vyžadují hnací řemen. Pružný pásek spojuje kladku bubnu a motor a umožňuje odvíjení mechanismu.

Vnitřní konstrukce motoru se skládá z rotoru, statoru a vinutí. Elektrické kartáče jsou připevněny k tělu a vedle nich je tachogenerátor, který řídí rychlost zrychlení. Po seznámení s konstrukcí motoru jej můžete začít kontrolovat. Před testováním však budete muset zařízení vyjmout z pračky.

Postupujeme takto:

• odstraňte zadní stěnu pouzdra odšroubováním příslušných upevňovacích prvků;
• odpojte hnací řemen, otáčejte řemenicí druhou rukou a zároveň ji utahujte;
• odpojte připojenou kabeláž;
• uvolněte přídržné šrouby a kýváním jej vyjměte ze sedadla.

Před demontáží pračky si přečtěte tovární pokyny a elektrickou dokumentaci.

Poté přejdeme ke kontrole motoru.Z vinutí rotoru hodíme drát ke statoru a poté do obvodu přivedeme napětí 220 voltů. Začátek otáčení motoru bude indikovat provozuschopnost jednotky, nedostatek reakce bude znamenat, že došlo k poruše.

Testování motoru s napětím má také své nevýhody. Například tímto způsobem není možné testovat schopnost motoru pracovat při různých rychlostech. Druhé „mínus“ je vysoké riziko, protože přímé připojení je plné přehřátí zařízení a následně zkratu. Je pravda, že pravděpodobnost poškození elektromotoru můžete snížit připojením topného tělesa, které se při úniku proudu zahřeje, a tím ochrání motor.

Testování motoru není omezeno pouze na jednu kontrolu. Dále je nutné zhodnotit stav elektrických kartáčů, lamel a vinutí.

Nezapomeňte zkontrolovat kartáče

Na vině bubnových brzd jsou často elektrické kartáče. Jsou dva, jsou připevněny k bokům motoru a vyhlazují třecí sílu vycházející ze zařízení. Jedná se o obdélníková kovová „pouzdra“ s uhlíkovými hroty uvnitř. Během provozu jsou „uhlíky“ opotřebované a je třeba je vyměnit.

Úkolem technika je zkontrolovat délku karbonových špiček. K tomu se kartáče vyjmou a zkontrolují podle následujícího schématu:

• odšroubujte šrouby držící pouzdra;
• upněte pružiny a vyhákněte elektrické kartáče;
• odepněte každé pouzdro;
• změřte délku „uhlů“.

Minimální délka nástavců je 1,5-2 cm.Pokud jsou kartáče více opotřebované, je nutná výměna. Vyměněno je jen pár dílů, i když ten druhý je prakticky nepoškozený. Analogy se vybírají na základě sériového čísla motoru nebo pračky. Aby nedošlo k chybě s výběrem komponentů, doporučuje se přijít do prodejny s demontovanými vzorky.

Ostatní díly motoru

Lamely a vinutí také vyžadují kontrolu. První jsou kovové desky, které přenášejí elektřinu do rotoru. Jsou nalepeny přímo na hřídeli, ale časem se mohou odlepit a narušit tak přenos proudu. Při drobném odlepení je indikováno broušení, při silném odlepování pouze výměna motoru.

Další na řadě je vinutí. Dojde-li k přerušení, dojde ke zkratu, přehřátí motoru, sepnutí termistoru a vypnutí mechanismu. Zkontrolujte integritu kabeláže pomocí multimetru:

• umožnit měření odporu;
• umístěte sondy na hřídel motoru;
• výsledek porovnáme s normou 20-200 Ohmů (pokud je méně než 20, chyba je zkrat, více než 200 - přerušení).

Stator je také testován, pouze s bzučákem. Po zjištění zlomeného vinutí opravy nestačí - je třeba vyměnit motor.

Komentáře čtenářů

• Podělte se o svůj názor - zanechte komentář