Chyba F5 v pračce Gorenje

Pokud u pračky Gorenje narazíte na chybu F5, pak nemůžete váhat. Tento kód je na seznamu nejnebezpečnějších, takže byste neměli zdržovat diagnostiku. Jaké díly jsou ohroženy, kde hledat „viníka“ nehody a jak opravit zařízení? Nyní o tom budeme hovořit podrobně.

Proč se objevil tento kód?

V 50 % případů jsou příčiny výskytu chyby F5 na pračkách Gorenje v elektronice a mají za následek drahý firmware pro řídicí desku. Faktem je, že moderní pračky jsou citlivé na změny napětí v síti, zejména ve fázi odstřeďování prádla. Pokud v tomto okamžiku hodnoty proudu přeskakují, řídicí obvod motoru se ztratí a elektronická jednotka ztratí kontrolu nad situací.

Aby se eliminoval vliv poklesů napětí v síti na elektroniku pračky, vyplatí se zařadit do obvodu speciální stabilizátor.

Chyba F5 také signalizuje přehřátí motoru. To je způsobeno dlouhodobým a nepřetržitým používáním stroje. Kód se tedy často zobrazí na displeji, pokud uživatel po 2-3 hodinovém programu okamžitě zapne další program. V tomto případě systém detekuje zvýšenou teplotu na krytu motoru a vydá kódové varování. Chcete-li situaci napravit, nechte stroj odpočívat 15-30 minut.

Kontrola a opravy

Pokud motor vychladl, ale chyba F5 nezmizela, budete muset vymyslet, co dělat dál. Hlavním předmětem pozornosti bude motor pračky, který musí být vyjmut z krytu a zkontrolován na těsnost a integritu. Odpojíme stroj od napájení, vody a kanalizace a zahájíme částečnou demontáž stroje.

1. Odšroubujeme šrouby ze zadního panelu, odstraníme jej a vezmeme na stranu.
2. Hnací řemen najdeme a odstraníme vytažením gumičky při otáčení kladky.

Aby se předešlo chybám při opětovné montáži, doporučuje se zaznamenat na kameru umístění kabeláže připojené k motoru.

3. Povolíme šrouby držící motor a po uvolnění dílu jej vyjmeme ze sedadla.

Od tohoto okamžiku začíná přímá oprava, která spočívá v postupné kontrole všech „bolavých míst“ motoru. První na seznamu jsou elektrické kartáče, které jsou vyrobeny z grafitu a během provozu stroje se opotřebovávají na skříni motoru. Pokud je hrot silně opotřebován, elektřina se nepřenáší do motoru, otáčení bubnu se zastaví a samotné kartáče začnou jiskřit. Proto uvolníme kabeláž, uvolníme svorku a posoudíme stav „uhlíků“. Když je polovina vymazána, vyměňte je následovně:

Elektrické kartáče na motoru se vyměňují po párech, dokonce jeden z nich je nepoškozený.

• odstraňte grafitový prach ze sedadel;
• kupujeme podobné kartáče;
• upněte pružinu a vložte ji do „zásuvky“;
• vraťte svorku a připojte kabeláž.

Když jsou kartáče stále neporušené, pokračujeme v odstraňování problémů a zvoníme vinutí rotoru. Při zkratu a rozbití motor nepracuje na plný výkon, což způsobuje, že se buben otáčí příliš pomalu nebo stojí na místě. Motor se často zastaví, protože termostat na motoru ukazuje překročení normy, spustí se automatická ochrana a systém se zastaví. Ale i mírné zvýšení teploty vede k oddělení lamel a dalším negativním důsledkům. Je snadné zkontrolovat stav vinutí vlastníma rukama.

1. Nastavte multimetr do režimu odporu.
2. Sondy připojíme ke dvěma lamelám.
3. Výsledek vyhodnotíme na displeji. Pokud se zobrazí čísla v rozmezí 20-200 ohmů, pak je součást v pořádku. Překročení normy znamená, že došlo k přerušení a nízké hodnoty znamenají zkrat.
4. Zkontrolujeme, zda je rotor uzavřen. Na testeru zapneme režim bzučáku, jednu sondu přiložíme k rotoru a druhou přiložíme jednu po druhé k lamelám.
5. Poslouchejme. Absence skřípání potvrdí funkčnost rotoru a nepřítomnost poškození.

Dále zkontrolujeme integritu vinutí statoru. Uzavřeme kabeláž, přiložíme sondu testeru v režimu bzučáku a znovu posloucháme. Pískání vám řekne o zkratu a vyhoření motoru, ke kterému došlo. V tomto případě je zbytečné motor opravovat a převíjení vinutí je drahé a nepraktické. Je lepší vyměnit motor za funkční.

Chyba F5 je také způsobena odlupováním lamel, jak vlivem zahřívání, tak při zasekávání ložisek. Kouzlo je také vyvoláno, pokud je spuštěn program s otevřeným bubnem ve strojích s horním plněním. V každém případě dojde ke ztrátě kontaktu s rotorem a motor nepracuje správně. Problém můžete odstranit otočením problémových míst na soustruhu.

Pokud není pochyb o výkonu motoru, tak v F5 je na vině řídící deska. Důrazně se nedoporučuje opravovat modul svépomocí. Je lepší okamžitě kontaktovat odborníky.

Komentáře čtenářů

• Podělte se o svůj názor - zanechte komentář