Chyba E5 v pračce Gorenje

Kód chyby E5 v pračce Gorenje Jaký druh poruchy indikuje chyba E5 v pračce Gorenje? Tento chybový kód indikuje problémy s elektromotorem. Chcete-li problém vyřešit, budete muset vyměnit motor SMA. Řekneme vám, jak na to sami.

Kontrola motoru pračky Gorenje

Pokud si na displeji pračky všimnete chybového kódu E5, není třeba panikařit. Vypněte napájení zařízení a odpojte jej od komunikace. Dále budete muset vyjmout elektromotor z pouzdra a provést diagnostiku.

Automatické pračky Gorenje mají motory komutátorového typu.

Všechny Gorenje SMA jsou kolektorového typu. Nedílnou součástí pračky je hnací řemen, který spouští proces otáčení. Pružný pásek spojuje řemenici motoru a buben.

Co se týče vnitřní stavby komutátorového motoru, pod tělem se nachází dvojice kartáčů, rotor, stator, lamely a vinutí. Nahoře je Hallův senzor, který řídí rychlost motoru. Existují dva způsoby, jak zkontrolovat činnost elektromotoru, ale nejprve bude muset být prvek ze stroje odstraněn. Pro tohle:

vypněte napájení MAS, odpojte vypouštěcí a přívodní hadici od těla;
zatlačte stroj do středu, abyste měli přístup k zadní části skříně;
Odšroubujte šrouby zajišťující zadní panel a odstraňte zeď;
vyjměte hnací řemen z řemenice;
vyfoťte schéma zapojení motoru;
odpojte všechny vodiče od motoru;
Odšroubujte šrouby držící motor;
Zakývejte motorem a vytáhněte jej z krytu CMA.

Co dělat dál? První diagnostickou metodou je připojení vodičů vinutí statoru a rotoru a přivedení napětí 220 voltů na ně. Pokud se motor začne otáčet, pak motor funguje.

Tato diagnostická metoda má nevýhody:

není možné testovat provoz motoru v různých režimech;
zařízení se vlivem přímého připojení k elektrické síti může přehřát (abyste tomu zabránili, je lepší zařadit do okruhu předřadník ve formě topného tělesa).

Dalším způsobem, jak zkontrolovat vinutí motoru, je otestovat jej pomocí multimetru. Zařízení se přepne do režimu měření odporu. Nula nebo jedna na obrazovce zařízení bude indikovat přerušení nebo zkrat.

Toto je první fáze diagnózy. Dále je potřeba postupně zkontrolovat další části komutátoru, a to kartáče a lamely. Elektrické kartáče je třeba měnit každé 2-3 roky - podléhají opotřebení. Řekneme vám, jak pochopit, zda je třeba vyměnit grafitové tyče.

Grafitové kartáče je třeba vyměnit

Je velmi snadné zkontrolovat elektrické kartáče vlastníma rukama. Jsou umístěny po stranách krytu motoru. Tyče vyhlazují třecí sílu vycházející z motoru, takže se celkem rychle opotřebovávají. Algoritmus akcí bude následující:

odšroubujte upevňovací šrouby;
stlačte pružinu a vyjměte kartáče;
demontujte tělo každého elektrického kartáče;
Posuďte stupeň opotřebení grafitových tyčí.

Pokud je délka uhlíkových hrotů menší než jeden a půl centimetru, je potřeba kartáče vyměnit.

Elektrické kartáče vyměňujte ve dvojicích, i když je jedna grafitová tyč opotřebovaná a druhá ne. Komponenty se kupují pro konkrétní model Gorenje SMA. Instalace nových prvků se provádí v opačném pořadí.

Kontrola ostatních součástí motoru

Lamely jsou zodpovědné za přenos proudu do rotoru. Jsou upevněny na hřídeli motoru. Když se motor zasekne, desky se zničí a odloupou. Pokud je poškození menší, nemusíte motor kompletně vyměňovat, ale jednoduše opravte prvky pomocí jemného brusného papíru a soustruhu.

Oprava bude spočívat v odstranění odlupování a otřepů z lamel.Práce musí být provedena opatrně, aby nedošlo k dalšímu poškození desek. Pokud jsou závady závažné, bude nutné motor vyměnit.

Elektromotor SMA nemůže normálně fungovat, pokud jsou problémy s vinutím. Při pokusu o zrychlení se motor přehřeje. Teplotní senzor, který detekuje příliš vysokou teplotu, okamžitě přeruší provoz systému a řídicí modul zobrazí na displeji chybový kód E5. Pokud se problém nevyřeší, vše se bude opakovat v kruhu, dokud termistor selže. kontrola motoru multimetrem

Kontrola motoru se provádí pomocí multimetru:

tester se přepne do režimu měření odporu;
sondy zařízení jsou aplikovány na lamelu;
Hodnoty na obrazovce zařízení se vyhodnocují.

Normálně by vinutí motoru mělo vytvářet odpor 20 až 200 Ohmů. Pokud je hodnota menší, došlo ke zkratu. Když je číslo vyšší, můžeme mluvit o přestávce.

Kontrola statoru se také provádí pomocí multimetru, ale přepnuta do režimu bzučáku. Sondy jsou střídavě aplikovány na vinutí statoru. Pokud tester mlčí, je vše v pořádku. Charakteristické pištění vám napoví o přestávce. V tomto případě opravy nepomohou; bude potřeba vyměnit motor.