Chyba E22 v pračce Hansa

Chyba E22, která se náhle objeví na displeji pračky, jistě vzbudí u uživatele mnoho otázek. Co se stalo se strojem, co dělat v této situaci, co kód označuje? Ve většině případů hovoří o nějakém krátkodobém selhání, ke kterému v systému došlo. Zařízení stačí odpojit od sítě a po 15-20 minutách jej spustit. Pokud se ale i poté zobrazí chyba E22, došlo k poruše pračky Hans, která by měla být opravena. Která přesně – to zjistíme společně.

Co se stalo se strojem?

Chybový kód vydaný automatickou pračkou omezuje rozsah možných poruch. Alfanumerická kombinace zobrazená na displeji umožňuje uživateli nezávisle pochopit příčinu narušení. Chyba E22 indikuje problém s motorem pračky. To znamená, že selhal motor, ani kabeláž, ani tachometr, ani další prvky stroje. Velmi zřídka se takový kód objeví, když se triak na hlavní řídicí desce porouchá, ale takové případy jsou vzácné. Co tedy dělat, když se objeví chyba?

1. Zkontrolujte, zda motor pračky nevykazuje poruchy.
2. Když je jednotka vybavena elektromotorem s řemenovým pohonem, analyzujte stav kartáčů. Pokud byly nedávno vyměněny, zkontrolujte, zda byly správně nainstalovány.
3. Prohlédněte rozdělovač, možná bude potřeba vyčistit.

V tomto případě je možné poruchu opravit sami, aniž byste se uchýlili k pomoci odborníků. Chcete-li provést opravy sami, musíte zjistit, co je hlavní příčinou chyby. E22.

Detailní kontrola motoru

Automaty značky Hansa jsou vybaveny komutátorovými motory, které při provozu obnášejí určité nepříjemnosti. U motorů tohoto typu se lamely a kartáče lámou a vinutí se periodicky prolamuje. Jak vidíte, existuje dostatek důvodů pro selhání motoru. Ale abyste pochopili, co se přesně stalo s motorem, musíte se k tomu dostat:

• uvolněte zadní stěnu pračky;
• opatrně odpojte kabeláž od motoru;
• Odšroubujte upevňovací šrouby a vyjměte motor z krytu.

Když je díl ve vašich rukou, začněte diagnostikovat motor. Vodiče vinutí statoru a rotoru jsou vzájemně propojeny. Dále je vytvořený spoj připojen k elektrické síti 220 V. Pokud se rotor otáčí, pak zařízení funguje správně. Tato diagnostická metoda má však své nevýhody:

• není možné zcela potvrdit výkon motoru, zejména jeho fungování v různých režimech mytí;
• když je motor přímo připojen k síti, existuje možnost, že může jednoduše zkratovat.

Proto je nejlepší do vytvořeného obvodu přidat předřadník, který bude sloužit jako ochrana motoru. K tomu je ideální topné těleso ze stroje. Připojte prvky podle tohoto schématu:

Tímto upevněním vodičů vinutí zajistíte bezpečnost motoru, v zavřeném stavu se zahřeje topné těleso, které chrání motor před spálením. Po prostudování struktury kolektorového motoru můžete vidět, že má několik součástí. Abyste pochopili, co způsobuje DTC, měly by být zkontrolovány všechny díly.

1. Elektrické kartáče. Jsou umístěny po stranách motoru. Zkontrolujte je, pokud jsou prvky opotřebované, vyměňte je. Není těžké pochopit, že problém spočívá v kartáčích.Připojte kabeláž motoru k elektrické síti; pokud motor jiskří, je to problém. Náhradní kartáčky můžete zakoupit ve specializované prodejně tak, že manažerovi sdělíte model SMA.
2. Lamely. Prostřednictvím těchto prvků je elektřina směrována do rotoru. Lamely jsou k hřídeli připevněny lepidlem, takže mají tendenci se odlepovat. Malé delaminace lze odstranit pomocí soustruhu (opatrným otáčením komutátorů). Při kontrole lamel si dejte pozor na případné odlupování, bude indikovat nefunkčnost motoru.
3. Vinutí rotoru a statoru. Pokud se vyskytnou problémy s vinutím, motor pračky nebude schopen pracovat na plný výkon nebo úplně selže. Když v něm dojde ke zkratu, motor se přehřeje. Termistor z bezpečnostních důvodů automaticky vypne motor. K diagnostice vinutí budete potřebovat multimetr. Přístroj se přepne do režimu stanovení odporu, multimetrové sondy se přiloží na lamely. Normálně by obrazovka měla zobrazovat indikátor v rozsahu od 20 do 200 Ohmů.

Pokud hodnota odporu nedosáhne normálních mezí, dojde ke zkratu, pokud je překročí, lze konstatovat přerušení vinutí.

Měli byste také zkontrolovat startér pomocí multimetru. Vyberte režim bzučáku a aplikujte sondy na vodiče jednu po druhé. Když tester mlčí, je vše v pořádku. Pokud zařízení vydává zvuky, hledejte zkrat přiložením jedné sondy k tělu součásti, druhé ke kabeláži.

Po zjištění závady by měla být porucha opravena. Pokud je problém v kartáčích, vyměňte je, má smysl ošetřit lamely. Nemá smysl pokoušet se obnovit vinutí, je lepší koupit nový motor.

Komentáře čtenářů

• Podělte se o svůj názor - zanechte komentář