Pračka Electrolux nepere

Nikdo není v bezpečí před náhlým zastavením domácích spotřebičů. Pokud náhle pračka Electrolux po naplnění vodou nepere, není třeba panikařit a okamžitě zavolat odborníka. Můžete určit povahu poruchy a opravit ji sami. Stačí určit rozsah typických poruch, „ponořit se“ do konstrukce zařízení a pamatovat si bezpečnostní opatření. Doporučujeme vám zjistit, jak a v jakém pořadí musíte jednat.

Častí viníci takových poruch

Pokud pračka poslušně nabrala vodu, ale nikdy nezačala prát, je příliš brzy na odepisování zařízení. Ve většině případů mluvíme o drobných poruchách, které lze snadno vyřešit doma. Nejprve však budete muset provést diagnostiku a přesněji určit rozsah problému.

Následující poruchy mohou způsobit zastavení stroje po úspěšném nasátí vody:

• zlomený hnací řemen (u modelů Electrolux s řemenovým pohonem);
• vadný elektromotor (podezřelá vinutí, lamely, kartáče, kondenzátor, teplotní snímač nebo tachogenerátor);
• nefunkční topné těleso (při výběru vysokoteplotního cyklu stroj nemůže ohřívat vodu a selže);
• rozbitá řídicí deska (nebo jiný elektronický prvek).

Displej může pomoci objasnit příčinu poruchy. Autodiagnostický systém zobrazí chybový kód odpovídající poruše, ke které došlo. Stačí si zapamatovat kombinaci a podle návodu ji rozluštit.

Pračka Electrolux se po načerpání vody zastaví kvůli problémům s pohonem, motorem, topným tělesem a elektronikou.

Bez displeje budete muset problém hledat ručně. Každé možné „bolavé místo“ je nutné postupně kontrolovat. Je lepší začít s jednoduchým a běžným problémem - zlomený hnací řemen a nechat složitou a zřídka rozbitou řídicí desku na "dezert". Přesněji řečeno, po neúspěšném hledání s podezřením na řídicí modul byste měli kontaktovat servisní středisko. Dělat si elektroniku sami je velmi riskantní.

Pohonný prvek

Kontrola začíná hnacím řemenem. Létající gumička často způsobuje, že stroj v normálním režimu nasává vodu, ale nemůže roztočit buben. Je to jednoduché: otáčky motoru se nepřenášejí na hřídel bubnu kvůli zlomenému pohonu. K tomu dochází, když je zařízení přepravováno nesprávně, nesprávně instalováno nebo opraveno předčasně.

Kontrola provozuschopnosti pohonu je snadná: stačí se podívat na řemen. U Electrolux s horizontálním plněním je umístěn vzadu a u „vertikálních“ je na boku. V každém případě sejměte panel skrývající řemenici odšroubováním šroubů a zkontrolujte stroj.

Není možné si nevšimnout uvolněné gumičky. Bude viset na kladce nebo ležet na dně. Ale nemůžete okamžitě vrátit pás na své místo. Nejprve je třeba pečlivě zkontrolovat ráfek. Guma může být roztržená, prasklá nebo natažená. V takovém případě je lepší jej vyměnit za nový a neporušený.

Řemen se vrací na řemenici následovně:

• narovnejte elastický pás;
• nasaďte jej na malé kolo řemenice;
• přitažením rukou zahákneme ráfek na velké kolo;
• Současně otáčíme kladkou proti směru hodinových ručiček, dokud gumička nezapadne do připravených drážek.

Pokud se řemen jednou přetrhne, můžete se obejít bez jeho výměny.Pokud gumička často vypadává, je lepší postup neodkládat a okamžitě zakoupit nový, zejména proto, že ráfek je levný. Po manipulacích je důležité provést zkušební mytí, abyste zkontrolovali funkčnost Electroluxu.

Zkouška motoru

Stroj se zastaví po naplnění vodou a při rozbití elektromotoru. Nejčastěji mají na svědomí kartáče brzdy, které se delším používáním opotřebovávají a selhávají. Asynchronní motory často odmítají akcelerovat, když je startovací kondenzátor vadný. Motory se také nespustí při přehřátí, když je zapnuto několik vysokoteplotních cyklů za sebou. V druhém případě je důležité nechat stroj „odpočinout“ po dobu 50-60 minut.

Neprovozujte více než 2 vysokoteplotní cykly za sebou - motor se přehřeje a přestane fungovat!

Ve většině případů je motor zpomalován elektrickými kartáči, které je potřeba pravidelně měnit. Postup je jednoduchý a rychlý: odšroubujte zadní panel, uvolněte motor z drátů a upevňovacích šroubů, vyjměte díl a položte jej na stůl. Poté najdeme na těle dvě pouzdra, vypáčíme je plochým šroubovákem a vytlačíme dodané západky. Dále nainstalujeme nové tyče a zajistíme je k motoru. Nezapomeňte na „dokončení“ očistit kov od grafitového prachu a spustit testovací cyklus.

Prvek řídicí desky vyhořel

Pokud je voda úspěšně shromážděna, cyklus se nespustí, pokud řídicí deska není schopna dát signál ke spuštění programu. Jednoduše řečeno, elektronika „letěla“ - jak samotný modul, tak jeho jednotlivý triak, dráha nebo drát. V tomto případě je provedení komplexní diagnostiky a oprava vadného prvku extrémně obtížné a riskantní. Připomeňme, že s takovým podezřením je lepší okamžitě kontaktovat servisní středisko.

Vlastní oprava elektroniky je ale teoreticky možná. Nejprve je důležité důsledně kontrolovat elektrický systém: zkontrolovat všechny vodiče, svorky a kontakty. Někde může dojít k úniku proudu, přerušení izolace, odpojení nebo oxidaci. Bude nutné vyčistit fáze a utáhnout svorky.

Dalším důvodem je porucha elektronické jednotky. Právě deska je zodpovědná za zapnutí cyklu a koordinaci celého chodu stroje. Po naplnění nádrže by se tedy měl aktivovat tlakový spínač, který modulu pošle signál, že je sada kompletní a připravená k mytí. Pokud je stopa nebo triak odpovídající senzoru vadná, informace se k příjemci nedostane a stroj ztichne a neaktivní.

S elektronickou jednotkou je mnohem obtížnější se vypořádat. Řídicí deska je panel se stovkami kontaktů, mikroobvodů a prvků, kterým nelze bez zkušeností a vybavení porozumět. Je lepší neriskovat, ale vyhledat pomoc odborníků.

Komentáře čtenářů

• Podělte se o svůj názor - zanechte komentář