Com canviar el cinturó en una rentadora Bosch?

Segons les estadístiques dels centres de servei, les rentadores alemanyes de Bosch són duradores i resistents al desgast. En comparació amb Indesit, Ariston i Beko, els "alemanys" s'avarian amb menys freqüència, i alguns mal funcionament, el desgast prematur dels coixinets o la fallada del motor, els obvien completament. Tanmateix, hi ha diversos problemes típics de Bosch, per exemple, lliscament i danys a la corretja de transmissió. Podeu fer front a la substitució del cinturó del motor d'una rentadora Bosch sense trucar a un tècnic. Us suggerim que esbrineu com canviar la goma elàstica i evitar que la situació torni a passar.

O potser no és gens un cinturó?

No podreu endevinar immediatament que la corretja de transmissió de la rentadora s'ha caigut. La banda de goma està "amagada" darrere de la paret posterior, de manera que primer haureu de desmuntar parcialment la màquina. Tanmateix, és millor no precipitar-se, sinó intentar aclarir la naturalesa de l'avaria llegint els "símptomes". El problema pot no ser una politja buida.

El primer pas és comprovar el sistema d'autodiagnòstic de Bosch. Els electrodomèstics moderns poden registrar automàticament els problemes que s'han produït i indicar-los al propietari. Si la màquina està equipada amb una pantalla digital, s'hi mostrarà una determinada combinació. Només queda trobar l'explicació de l'error a les instruccions de fàbrica. Si el model no té pantalla, haureu de parar atenció a les llums del tauler de comandament: el tauler us informarà del mal funcionament a través de la pantalla.

Gràcies al sistema d'autodiagnosi, la rentadora Bosch detecta automàticament un problema i mostra un codi d'error a la pantalla.

És rar, però passa que el sistema d'autodiagnòstic no nota cap problema.Aleshores, podeu sospitar un problema amb el cinturó en funció de certs símptomes. Estem parlant de les següents situacions:

• la rentadora va iniciar el cicle, va omplir el dipòsit d'aigua, el motor fa soroll, però el tambor no gira;
• el motor zumba, però al cap d'un temps es calma i s'atura de sobte (tot passa a intervals regulars);
• el rentat ha començat, el motor "grunyeix", però la màquina es "congela" i no respon a les ordres de l'usuari;
• Després d'engegar la màquina, el motor és "silenziós", encara que quan està apagat el tambor gira lliurement amb la mà.

Està prohibit engegar la màquina sense corretja de transmissió: el motor funcionarà al ralentí, s'escalfarà i es trencarà.

Si observeu almenys un dels símptomes esmentats anteriorment mentre feu servir la rentadora, heu de forçar-la a apagar-la. No podeu rentar-lo amb un cinturó solt: un motor que funciona "al ralentí" s'escalfarà i es trencarà. Abans de continuar rentant, heu de comprovar si l'elastic està al seu lloc i, si cal, tornar-lo a posar. A continuació us explicarem com fer-ho.

Com canviarem la part?

És fàcil comprovar la integritat del cinturó: només cal que desenrosqueu el panell posterior de la caixa amb un tornavís. L'accionament es troba directament darrere de la porta i la banda de goma s'ha de tensar a les rodes de politja grans i petites. Si l'"anell" no està al seu lloc, cal fer reparacions.

Per fer front a un cinturó trencat, no cal trucar a un tècnic de servei. Podeu fer front a la substitució vosaltres mateixos, però aquest treball no és tan senzill com sembla. Estirar l'elàstic necessitarà temps, paciència i destresa, però si seguiu les instruccions, funcionarà.

Durant el ral·li inicial, rarament es requereix la substitució del cinturó; n'hi ha prou amb tornar la banda elàstica al seu lloc.Si la situació es repeteix dues o més vegades, és millor avaluar primer l'estat dels pneumàtics. El procediment és el següent:

• desconnecteu la rentadora de la font d'alimentació, subministrament d'aigua i clavegueram;
• desplega la màquina de manera que quedi lliurement a prop del panell posterior;
• amb un tornavís, traieu la paret posterior, traient tots els cargols de retenció (en determinats models Bosch haureu de treure addicionalment la coberta superior);
• trobem la corretja, que hauria d'estar a la politja directament darrere del panell (si la banda elàstica no s'estira sobre la politja, es trencarà i caurà al fons).

El cinturó caigut s'ha d'aixecar i inspeccionar. Més precisament, hauríeu de buscar les marques de fàbrica aplicades, una combinació simbòlica. Els quatre primers dígits són el diàmetre inicial de l'anell, donat en mil·límetres. Recordem el valor i després mesurem la circumferència de la banda elàstica existent i comparem els indicadors. Si hi ha una discrepància de 20 mm o més, no es recomana continuar utilitzant la peça.

Si la corretja de transmissió s'ha estirat de diàmetre 2 cm o més durant el funcionament, no es pot utilitzar l'elastic, cal substituir-lo.

Després d'haver seleccionat un reemplaçament, podeu instal·lar el cinturó enrere. Per fer-ho necessitareu:

• estireu la goma elàstica a la politja del motor (roda més petita);
• poseu la corretja a la politja del tambor, girant-la de dreta a esquerra (roda més gran).

Les instruccions són senzilles, però en realitat canviar el cinturó no és tan fàcil. És millor no actuar sol, sinó atraure un assistent: un subjecte la goma elàstica a la politja del motor i el segon intenta tirar-la a la roda del tambor. A les màquines enèsima de Bosch, la tasca es complica amb el cautxú que no s'estira.

Després, heu d'assegurar-vos que el cinturó estigui ben col·locat. Per fer-ho, gireu la politja del tambor 2-4 vegades i avalueu la qualitat de la rotació.Si sents un estirament, vol dir que la tasca s'ha completat de manera eficient.

El muntatge segueix les instruccions descrites anteriorment, però en ordre invers. Primer, instal·leu el panell posterior a la caixa i fixeu-lo amb cargols autorroscants. A continuació, traslladem la rentadora al seu lloc original i establim una connexió amb el subministrament d'aigua i el clavegueram. A la meta, engegueu la màquina i inicieu el cicle "inactiu". Si el tambor gira com abans, el motor elèctric fa soroll i el sistema d'autodiagnòstic és silenciós, la transmissió per corretja s'ha restaurat.

Una repetició ràpida de l'avaria

La caiguda constant del cinturó no només indica danys al cinturó. Si la goma abandona el seu seient més de dues vegades en sis mesos, s'ha de dur a terme un diagnòstic complet de Bosch. El més probable és que l'anell es desenganxi per problemes amb la rentadora.

• Tocada de tambor. La rotació desigual del tambor condueix a un vol constant del cinturó. El problema es resol tensant el cargol de muntatge de la politja. De vegades cal substituir una roda danyada.
• Motor insuficientment assegurat. Durant llargs períodes d'ús, un motor Bosch es pot soltar. Sota càrregues pesades i vibracions augmentades, els cargols de retenció es desenrotllen i introdueixen un desequilibri en el funcionament del motor. Per corregir la situació, caldrà estrènyer els elements de fixació.
• Eix o politja deformada. Aquesta avaria és conseqüència de reparacions poc professionals. És gairebé impossible redreçar un eix o una roda amb les vostres pròpies mans; és molt més fàcil, més ràpid i més fiable substituir tot el conjunt.
• Travessa danyada. És extremadament rar. El motiu principal és un defecte de fabricació, però de vegades una vibració forta de la rentadora provoca un mal funcionament. En qualsevol cas, cal substituir la travessa, en cas contrari la situació només empitjorarà. Si no responeu al problema, és fàcil que el tambor es desequilibri, cosa que augmentarà el cost de les reparacions 2-3 vegades.
• Aflojament del conjunt de coixinets. A Bosch nou, els problemes amb els coixinets són rars; la fallada sol produir-se després de 5-8 anys de funcionament de la màquina. Els "anells" trencats pertorben la transmissió de la corretja, la qual cosa provoca el lliscament periòdic de la goma elàstica. S'han de substituir les peces, inclòs farcidor.

La corretja de transmissió no ha de sortir de la politja més de dues vegades cada sis mesos.

Molt sovint, la unitat cau a causa del desgast natural. Si apareixen esquerdes o el diàmetre difereix de l'original en 2-3 cm, la banda elàstica ja ha "resolut" el seu propòsit i s'ha de substituir. Un altre motiu és la instal·lació incorrecta, en què l'anell no "encaixa" a les ranures proporcionades.

La selecció incorrecta d'un reemplaçament també comporta una fallada repetida del cinturó. Per tant, es recomana utilitzar només peces de recanvi originals durant les reparacions, guiades pel número de sèrie d'un model específic. En cas contrari, la peça no s'adaptarà a la politja i tornarà a volar amb el menor joc.

Fins i tot un "novat" pot fer front a un cinturó caigut; només cal que seguiu les recomanacions i estigueu preparats per a possibles dificultats. Quan feu reparacions, és imprescindible seguir les precaucions de seguretat i comprar recanvis originals. Si la substitució de la goma elàstica no resol el problema i la unitat es trenca de nou, és millor anar amb compte, fer un diagnòstic complet de la màquina i descartar altres problemes del sistema.

Comentaris del lector

• Comparteix la teva opinió - deixa un comentari