La velocitat de centrifugació de la rentadora no augmenta
Sovint hi ha casos en què la rentadora no agafa velocitat durant el cicle de centrifugació. Exteriorment, tot està en ordre, la màquina encara es renta, realitza totes les etapes del programa de rentat: el rentat en si, esbandit i centrifugado. El programa es completa a temps i el sistema d'autodiagnòstic és silenciós i no produeix cap error del sistema. Però encara hi ha alguna cosa malament. I això es fa evident quan traiem les coses completament mullades del tambor.
És comprensible que si la velocitat del tambor baixa o no augmenta gens, no hi haurà gir normal. Per què passa això, intentarem entendre aquest problema a la pàgina d'aquesta publicació. Per si de cas, "t'avisarem a terra", si tens problemes amb el teu equip, és millor contactar amb un especialista; no entris al cos de la rentadora per evitar problemes encara més grans.
Problemes amb el control de la rentadora
A algunes persones els costa acostumar-se a una rentadora nova. No hi ha res de por, el més important és no tenir massa confiança en si mateix i llegir primer les instruccions i només després intentar rentar-lo. Però més sovint passa al revés: la gent primer llançarà el programa equivocat, discutirà per què la rentadora nova gira molt pitjor que la vella i només aleshores comencen a esbrinar què és què. Hi ha programes de rentat força habituals que funcionen sense centrifugar o amb centrifugació a baixa velocitat, per exemple:
- teixits delicats;
- llana;
- seda;
- roba de nadó.
Si enceneu accidentalment un d'aquests programes, no espereu que la rentadora centrifuga correctament la vostra roba. A més, gairebé totes les rentadores modernes tenen un botó "no centrifugar" o similar al seu arsenal.Si l'has premut accidentalment o s'ha premut prèviament, la rentadora simplement s'ometrà la fase de centrifuga, independentment del programa de rentat que hagis seleccionat.
Algunes marques de rentadores tenen un botó especial "sense desguàs, sense centrifugar", que està dissenyat específicament per als casos en què només cal rentar i esbandir articles ultradelicats.
Danys a la corretja de transmissió
La informació d'aquest paràgraf està destinada als propietaris de rentadores amb corretja de transmissió i motor de commutador. Si teniu una rentadora amb motor inversor (per exemple, LG), podeu ometre aquest punt. Així, a les rentadores amb corretja de transmissió, les revolucions del motor del commutador es transmeten a la politja del tambor a través d'aquesta mateixa corretja. Si la corretja no està ben tensa, es produeix un lliscament, fent que el motor no pugui girar el tambor a la velocitat requerida.
Hi ha moments en què el cinturó es trenca o cau, però aleshores la rentadora no executarà un sol programa de rentat, i molt menys girarà. Per tant, només considerarem els casos en què el cinturó simplement s'ha estirat. Per comprovar la corretja de transmissió, feu el següent.
- Preparem la rentadora per al seu desmuntatge i la traiem a un lloc lliure.
- Amb un tornavís, desenrosqueu els elements de subjecció que subjecten la paret posterior, després de la qual cosa s'ha de treure la paret.
- Comprovem la tensió de la corretja de transmissió intentant doblegar-la amb les mans i girar la politja.
Si el cinturó es doblega fàcilment i intenta lliscar per la politja, vol dir que està massa estirat. Una rentadora mai podrà girar la roba amb una corretja de transmissió d'aquest tipus: la peça s'ha de substituir. Sobre, com canviar el cinturó en una rentadora podeu llegir a l'article del mateix nom, tot s'hi descriu amb gran detall. El més important és comprar una corretja de transmissió original i canviar-la estrictament segons les instruccions. Després de substituir el cinturó, la velocitat de rotació del tambor hauria d'augmentar de manera constant.
El tacòmetre o el motor està defectuós
A més de la corretja de transmissió, els culpables de l'avaria anterior poden ser el tacòmetre o el propi motor. La comprovació s'ha de començar amb el tacòmetre, ja que és el sensor que determina la velocitat del motor el que falla més sovint, tot i que el plom d'aquest anti-classificació pertany a la corretja de transmissió. Per tant, per comprovar el sensor Hall, heu de fer això:
- traieu la corretja de transmissió de la politja i traieu-la perquè no interfereixi;
- fotografiem els cables adequats per al motor i el tacòmetre, perquè més tard, quan els tornem a posar, no confonguem res;
- traieu els cables per alliberar el motor i el sensor Hall;
- desenrosqueu els cargols que subjecten el motor als suports;
- premem el cos del motor, com si empenyés cap a dins, s'hauria de retrocedir una mica, si això no passa, colpejar lleugerament la politja amb un martell;
- traiem el motor i el traiem del cos de la rentadora;
- traieu el sensor Hall del motor (una petita part semblant a un anell);
- Col·loquem les sondes del multímetre als contactes de la peça i mesurem la resistència; els valors d'1 i 0 indiquen un mal funcionament del sensor.
El sensor Hall s'ha de substituir per un d'original, malgrat que el mercat ofereix un nombre considerable de substituts.
A més del sensor, el motor de la rentadora pot estar defectuós. Per cert, els motors de commutació que s'instal·len a les rentadores estan lluny de ser els més fràgils, en alguns casos fins i tot es poden anomenar fiables, però també fallen. Els motors elèctrics d'aquest tipus tenen dos punts febles: el bobinatge de l'estator i les escombretes.Podeu substituir fàcilment els raspalls amb les vostres pròpies mans, però si el bobinatge es trenca, haureu de substituir tot el motor, ja que rebobinar-lo costarà encara més.
Primer, comprovem què és més senzill, és a dir, els pinzells. Hi ha petits cargols al costat de la carcassa del motor; utilitzeu un tornavís per desenroscar-los i, a continuació, traieu els raspalls amb molla. Aleshores tot és senzill, si els pinzells estan intactes, no cal canviar-los, però si almenys un d'ells és més curt que l'altre, canviem els dos pinzells junts. Aquest és exactament el cas quan les peces es canvien per parelles alhora, malgrat que una pot resultar completament intacte.
Ara és el moment de tornar a agafar el multímetre i comprovar el bobinatge del motor per avaria. Cal tenir en compte que l'assumpte s'haurà d'abordar escrupolosament, ja que l'avaria pot ser en un sol torn, i no en diversos, i no és tan fàcil trobar-la. A causa d'un gir trencat, el motor perd potència i no pot assolir la velocitat requerida, tot i que exteriorment sembla força útil.
Nota! Un signe indirecte d'un bobinatge trencat és una olor de cremada, de manera que abans de desmuntar el motor, ensumeu-lo.
Alguna cosa amb el mòdul electrònic
Si sospiteu que el mòdul electrònic de la rentadora s'ha avariat, el millor és no embolicar-lo, sinó contactar immediatament amb un tècnic especialitzat en aquestes peces. El tècnic eliminarà el mòdul de control, realitzarà diagnòstics professionals i us dirà si la peça està trencada o no. Si la peça està trencada, el tècnic valorarà la possibilitat de reparar el mòdul o, si la reparació ja no és pràctica, recomanarà substituir-lo.
Molt poques persones poden reparar pel seu compte el mòdul de control d'una rentadora, així que no us donarem esperança. En aquest cas, és més probable que faci malbé la rentadora que no pas reparar-la.
En conclusió, m'agradaria destacar el següent. Hi ha moltes situacions en què una rentadora, per algun motiu, no pot girar el tambor a la velocitat requerida durant la centrifugació i, en gairebé tots els casos, hi ha algun tipus de motiu. Els nostres experts aconsellen no ser mandrós i començar immediatament a buscar la causa del problema, segons l'algorisme que es presenta en aquest article. Bona sort!
Interessant:
1 comentari lector
Vaig posar el rentat i els primers centrifugats van anar bé, el vaig posar al centrifugat addicional, no accelera el centrifugat, potser el motor es va cremar, i ara només funciona el bobinatge de baixa velocitat?