Substitució de la politja d'una rentadora
Algunes avaries de les rentadores automàtiques poden requerir la substitució de la politja. La politja de la rentadora és una peça específica que no es trenca molt sovint, però si ho fa, pot crear un problema. El fet és que no sempre es pot diagnosticar immediatament una fallada de la politja, sobretot si no en coneixeu els detalls. En aquest article, intentarem parlar del problema amb més detall perquè sorgeixi el més poques vegades possible en el futur.
Quina part és i on es troba?
En el llenguatge d'un aficionat, una politja de rentadora és una roda rodona bastant gran que es troba darrere del tambor de la rentadora. Aquesta roda està equipada amb una corretja que transmet la velocitat del motor a la politja, fent que aquesta giri ella mateixa i faci girar el tambor amb la roba bruta. El mecanisme és bastant senzill, primitiu, però alhora bastant fiable i efectiu fins que, per descomptat, es trenca.
Arribar a la politja és bastant fàcil. Cal apagar la rentadora, treure-la del nínxol on es troba i desplegar-la. Per trobar la politja, caldrà obrir l'escotilla tècnica, que sovint es troba a la part posterior de les rentadores específicament per reparar la corretja i substituir la politja, o bé, si no hi ha escotilla, treure la paret posterior. En qualsevol cas, desenrosqueu uns quants cargols i ja hi sou, traieu la paret posterior o l'escotilla, i la politja queda davant dels vostres ulls.
La velocitat del motor es transmet a la politja a través de la corretja, el que significa que la corretja és el principal punt feble del mecanisme. Molts mestres ho pensen, i tenen raó, però hi ha una cosa. Els trencaments freqüents i el lliscament de la corretja poden ser el resultat d'una politja defectuosa i, de vegades, només un ull experimentat pot notar aquesta falla.
Per la teva informació! En casos molt rars, la corretja es desenganxarà i es trencarà a causa del motor i no de la politja.
Com detectar una avaria?
Un signe segur que cal substituir la politja d'una rentadora són els problemes freqüents amb el cinturó. Si el cinturó va volar diverses vegades, després es va estirar i es va tornar inutilitzable, el vau canviar i el problema continuava, llavors el problema no és el cinturó, sinó la politja.
Les rentadores barates fabricades a Rússia i la Xina, fetes amb peces falsificades, sovint tenen un problema similar. Una politja lleugerament doblegada s'instal·la a la rentadora directament a la fàbrica i, aviat, comença a "flotar el cervell" del propietari. De vegades, les politges es fan tan maldestrament que a les seves ranures de treball es poden veure rebaves i vores metàl·liques afilades, gràcies a les quals el cinturó es desgasta en 5-6 rentats.
Important! Quan traieu la corretja antiga del motor elèctric i la politja de la rentadora, inspeccioneu-la acuradament. Qualsevol abrasió, llàgrima i esquerda t'han d'alertar.
Si hi ha problemes freqüents amb la corretja o si el tambor gira massa lentament durant el rentat i la centrifugació, cal comprovar l'estat de la politja. Per fer-ho, no cal treure la politja. Feu el següent:
- traieu la paret posterior de la rentadora;
- traieu el cinturó, per fer-ho, agafeu el cinturó amb la mà esquerra, i amb la mà dreta, gireu la politja, el cinturó es desenganxarà;
- agafar la politja amb les dues mans i moure-la d'un costat a l'altre;
- passeu amb cura el dit per la superfície de treball de la politja i comproveu que hi hagi vores afilades i rebaves;
- Inspeccioneu la politja per si hi ha deformacions.
Si es troben defectes: vores doblegades o tallants, etc., cal substituir la politja. No ho deixeu tot tal qual, en cas contrari s'haurà de canviar el cinturó cada dos mesos, o fins i tot més sovint.
Substitució
Per substituir una peça, primer heu de treure amb cura la politja antiga del tambor. Això pot ser bastant difícil de fer, ja que no només es col·loca a l'eix del tambor, sinó que també es fixa amb un cargol, que al seu torn no només es cargola, sinó que es col·loca sobre un segellador. Però primer és el primer.
- Desconnectem la rentadora de la font d'alimentació, subministrament d'aigua i clavegueram.
- El traiem a un lloc lliure perquè sigui convenient treballar. Si hi ha paller o taller, millor arrossegar-lo allà.
- Agafeu un tornavís Phillips i desenrosqueu els cargols que subjecten la paret posterior o l'escotilla de servei.
- Traiem la paret posterior.
- A continuació, heu de treure la corretja de transmissió del motor i la politja.
- Inspeccionem la politja per assegurar-nos que hi ha danys.
- Agafem un petit bloc de fusta i el fem servir per subjectar la politja i la travessa. Això és necessari perquè l'eix i la politja no girin i interfereixin amb el desenrotllament del cargol.
- Ara agafeu un bufador i escalfeu una mica el cargol, però no l'escalfeu roent. Mentre el cargol encara estigui calent, ruixeu-lo amb WD-40 o lubricant similar.
- Esperem una mica mentre el lubricant entri en contacte amb el segellador restant, després posem la clau i desenrosquem el cargol.
És possible que el forrellat no cedi la primera vegada, no us desespereu, agafeu un martell i toqueu suaument la clau. Amb el pas del temps, aquest mètode serà capaç de trencar el cargol, simplement no colpejar massa fort per no danyar les vores.
Aleshores només queda treure la politja del tambor i continuar la reparació. El següent pas és comprovar la politja del motor. Molt sovint, quan sorgeixen problemes amb la corretja de transmissió, la causa es troba en la politja del motor. És encara més difícil de treure que la politja del tambor. També pots necessitar canviar les escombretes del motor. Com treure la politja del motor?
- Primer, desenrosqueu i traieu el motor de la rentadora, sense oblidar-ne de desconnectar els cables.
- Agafem un extractor especial per a politges i coixinets.
- Fixem la politja del motor de la rentadora amb un extractor, creant la màxima tensió. No podreu arrencar immediatament la politja de l'eix, així que no trenqueu el tirador; costa diners.
- Agafem un cremador de gas i escalfem amb cura la politja, mentre intentem no escalfar el propi extractor i l'eix.
- A mesura que la politja s'escalfa, augmenta la tensió; hauria de sortir. Si la torxa de gas no produeix prou calor, utilitzeu un bufador, però manegeu-lo amb extrema precaució.
Hem acabat de treure la politja del tambor i la politja del motor, ara hem d'instal·lar politges noves. Instal·lar la politja del tambor no és difícil. Només cal posar la nova peça a l'eix del tambor, lubricar el cargol amb segellador i apretar-lo amb una clau anglesa. Haureu de jugar una mica amb la politja del motor.
- Agafem un bufador i l'encenem.
- Esperem fins que el llum s'escalfi correctament i comenci a produir la màxima temperatura de la flama. Per accelerar l'escalfament del broquet del llum, podeu apuntar-hi la flama d'un cremador de gas.
- Fixem la politja del motor nova amb unes pinces i l'escalfem amb un bufador.
- Posem la politja escalfada a l'eix del motor i, ràpidament, abans que es refredi, la premem amb un martell i una vareta metàl·lica.
Cal tenir en compte que els cops s'han d'aplicar lleugerament per no trencar el motor. Normalment, el premsat en calent no requereix gaire esforç. Un cop la politja s'hagi refredat, s'assentarà de manera segura a l'eix. Això és tot, només queda posar el motor al seu lloc, després posar-se la corretja de transmissió i instal·lar la paret posterior. Podeu provar el cotxe!
Interessant:
4 comentaris dels lectors
Moltes gràcies a l'autor per la pista: escalfar el cargol de la politja del dipòsit. El forrellat estava "assegut" mort. Simplement no l'he escalfat amb un cremador, per falta d'un, sinó amb un assecador SKIL de 1800 watts. Abans d'escalfar, vaig cobrir el plàstic del dipòsit amb cartró ondulat, per si de cas. Llavors, l'assecador de cabells estava a la 3a posició (aproximadament 570 graus) i va escalfar el cargol durant uns 2 minuts.Llavors un suau cop a la clau, i... la meva estimada se'n va anar :)
A més, com el teu..., amb l'única diferència que tenia un cargol M12x30, avellanat 90°, amb interior. 6 grans a "8"
Per cert, també vaig reprimir els dos coixinets del dipòsit amb el casquet escalfat.
P.S. Vaig notar tal merda. L'extrem del casquet que mira cap al dipòsit està greument danyat per la corrosió. El material de la màniga, a jutjar pel seu aspecte, està fet d'alumini de tercer grau. aliatge, g….o, en altres paraules.
Tinc un assecador per a microcircuits -la seva potència no era suficient, però tinc una estufa de campament juntament amb cops de martell- no deixen ningú indiferent! L'heu descargolat!)
Consells sobre obres mestres. Però, què passa si la politja és de plàstic? He d'utilitzar un soldador o un assecador de cabells? 🙂
Interessant també