Com connectar un motor d'una rentadora antiga?

Normalment, les rentadores produïdes fa 15-25 anys estan equipades amb un commutador o motors asíncrons. Els motors inversors ja estan instal·lats en màquines més modernes i s'utilitzen amb finalitats "secundàries" molt poques vegades. Per tant, descobrirem com connectar el motor d'una rentadora antiga. T'expliquem què has de saber, quines són les característiques d'incloure diferents tipus de dispositius en un circuit elèctric.

Motor asíncron monofàsic

Només pots trobar aquest tipus de motor en rentadores automàtiques i semiautomàtiques molt antigues. Abans d'intentar connectar el dispositiu, proveu-lo amb un multímetre. Canvieu el provador per mesurar la resistència i trobeu els cables que "es connecten" entre si. Els dos terminals restants són un parell del segon bobinat.

Aleshores, heu d'entendre quin bobinatge és quin. Això es pot fer "a l'ull": la secció transversal dels cables inicials és més petit que els de treball. Encara és millor determinar el tipus de bobinatge amb un multímetre.

El bobinatge inicial produirà més resistència i el bobinatge de treball produirà menys resistència.

El bobinatge inicial és necessari per crear el parell primari. En la majoria dels casos, només funciona durant uns segons després d'engegar el motor. El bobinatge de treball és necessari per mantenir el camp magnètic de rotació; està "actiu" fins que el motor es desconnecta de la xarxa.

En el circuit del motor, a més de dos tipus de bobinats, també hi ha un contactor o condensador amb una capacitat de 2 a 4 μF. Si teniu previst utilitzar el motor sense càrregues, podeu prescindir d'aquests dispositius auxiliars. Com entenem l'expressió "sense càrrega"?

El disseny de la rentadora implica que una politja amb un tambor es connectarà a l'eix del motor. El motor ha de girar la "centrífuga" i en el moment de l'encesa experimenta una càrrega augmentada, de manera que el circuit ha d'incloure un condensador o "alimentació" al bobinat d'arrencada. Si teniu previst utilitzar el motor en condicions més "suaves", es poden descuidar els dispositius auxiliars que faciliten l'arrencada.

Si heu muntat un dispositiu nou (per exemple, una màquina d'esmeril o una talladora de pomes) amb el motor d'una rentadora antiga i el motor s'escalfa massa fins i tot després d'un funcionament a curt termini, heu de prendre les mesures adequades. Hi pot haver diverses raons per a aquest "sobreescalfament":

• coixinets trencats;
• "espai" reduït entre l'estator i el rotor (a causa d'això, les peces freguen constantment les unes amb les altres);
• un condensador seleccionat incorrectament, és a dir, la seva capacitat massa gran.

Comprovar si el condensador té la falla és bastant senzill. Cal desactivar-lo i llavors la imatge es farà clara. Si aquest és el cas, s'ha de reduir la capacitat del dispositiu d'arrencada.

Hi ha motors monofàsics amb no quatre, sinó tres terminals. Això es deu al fet que els dos bobinatges ja estan connectats en un punt entre si. En qualsevol cas, quan traieu el motor de la rentadora, assegureu-vos de mirar com s'hi va connectar el motor. Això us ajudarà a crear el vostre propi circuit elèctric per a un dispositiu casolà.

"Motors" de commutador de raspall

Aquests motors es troben a la majoria de rentadores produïdes en les últimes 3 dècades. Els motors col·lectors no tenen bobinatge d'arrencada i no requereixen que s'inclogui un condensador al circuit. Són capaços d'"acceptar" tant corrent continu com de funcionar amb corrent altern.

El motor del commutador pot tenir de 5 a 8 pins, segons el model, però la majoria d'ells no són útils per connectar el motor fora de la rentadora.

Primer heu de trobar els terminals per connectar el sensor Hall; definitivament no seran necessaris durant el funcionament posterior del motor fora de la rentadora. Arma't amb un multímetre i mesura la resistència dels cables. Els bobinatges del tacogenerador donaran lectures d'uns 60-70 ohms.

Els col·lectors també disposen d'un contacte de protecció tèrmica. Produeix resistència zero. I aquesta conclusió es pot classificar com a "innecessària".

Per encendre el dispositiu col·lector al circuit, s'ha d'aplicar tensió al terminal lliure del bobinatge. El seu segon extrem està connectat al raspall elèctric adequat. El raspall esquerre està connectat a la font d'alimentació de 220 volts. Després d'aquestes manipulacions, el motor començarà a funcionar i girarà unilateralment.

Per canviar la direcció del moviment del motor elèctric, hauràs de canviar els raspalls. Per tant, el dret s'alimentarà des de la xarxa i l'esquerra es combinarà amb el cable de bobinatge.

Abans de començar, es recomana subjectar de manera segura el motor del commutador, ja que començarà a funcionar amb una forta sacsejada i pot danyar el seu cablejat.

En alguns casos, pot ser necessari ajustar el nombre de revolucions del motor del commutador. Per a aquests propòsits, podeu utilitzar un atenuador. En aquest cas, la potència del dispositiu ha de ser superior a la d'un motor elèctric.

Podeu comprar un regulador especial a les botigues que venen elements de sistemes de ventilació. Atès que aquests dispositius s'utilitzen per controlar la velocitat dels motors de subministrament de ventilació i campanes.

Comentaris del lector

• Comparteix la teva opinió - deixa un comentari