Error F4 a la rentadora Gorenje

La rentadora Gorenje rarament emet el codi F4. Després d'haver vist aquesta designació a la pantalla, podeu contactar immediatament amb el centre de servei i pagar els diagnòstics i reparacions de l'"assistent domèstic", o esbrinar el problema i eliminar vosaltres mateixos la causa de l'avaria. Anem a esbrinar què indica l'error i quines parts de la màquina s'hauran de comprovar.

Què indica l'error?

Podeu trobar una explicació de tots els errors que pot produir una rentadora Gorenje a les instruccions de l'equip. Per tant, si observeu que la màquina ha deixat de funcionar, heu de consultar immediatament el manual d'usuari. Codi d'error F4 informa sobre una avaria del tacòmetre o del motor, o una ruptura en el cablejat entre ells. Molt poques vegades, el problema pot estar en el mòdul de control principal, o més precisament, en la fallada del triac responsable del motor i del tacogenerador. Què pot passar amb un motor elèctric? S'observa habitualment:

• desgast de les escombretes del commutador;
• defecte de la làmina;
• problemes amb el bobinat de l'estator o del rotor;
• trencament de la font d'alimentació.

Si parlem del sensor Hall, normalment els seus contactes es desprenen o les fixacions es solten. En qualsevol cas, caldrà un diagnòstic de la rentadora Gorenje. Anem a esbrinar què fer primer, com realitzar diagnòstics i reparar la màquina automàtica.

Comproven la màquina una per una: primer el tacòmetre, després el motor i només després el quadre de comandament.

Comprovem el sensor de velocitat

Un dels motius de l'aparició de l'error F4 són els problemes amb el sensor Hall. El tacogenerador es troba al rotor del motor elèctric i controla la seva velocitat. Per comprovar un element, cal:

• apagueu l'alimentació de la rentadora;
• tancar l'aixeta responsable del subministrament d'aigua;
• desenganxeu les mànegues de desguàs i d'entrada del cos;
• Desenrosqueu els cargols que subjecten el panell posterior. Traieu la paret i deixeu-la a un costat;
• Traieu amb cura la corretja de transmissió de la politja del tambor i del motor;
• desconnecteu els cables del motor elèctric. Abans de desenganxar-los, és millor fotografiar el diagrama de connexió. Això us ajudarà a evitar errors en tornar a muntar;
• desenrosqueu els cargols que subjecten el motor;
• Gireu suaument el motor d'un costat a l'altre i traieu el motor de la carcassa.

Ara que tens el motor a les mans, pots mirar bé el tacòmetre. Succeeix que, a causa de fortes vibracions de la rentadora, els contactes de l'element es desprenen o les seves fixacions es deixen anar. Per corregir la situació, n'hi ha prou amb estrènyer les pinces o restablir la connexió al circuit. Quan no hi ha defectes externs visibles, heu de comprovar el tacogenerador amb un dispositiu especial: un multímetre.

El provador s'ha de canviar al mode d'ohmetre i les sondes del dispositiu s'han d'aplicar als contactes del sensor Hall. Si la pantalla del mesurador mostra un nombre d'uns 60-70 ohms, el tacogenerador està funcionant.

A continuació, el multímetre es canvia al mode de mesura de tensió. En aquesta fase de prova, podeu esbrinar si la peça produeix corrent o no. Les sondes del provador també s'han de recolzar contra el sensor Hall i s'han d'avaluar els valors de la pantalla. Si les lectures canvien dins dels 0,2 volts, el tacogenerador no es trenca. Normalment, el tacòmetre falla molt poques vegades. En la majoria dels casos, la causa de l'error F4 rau precisament en contactes solts. Per tant, en primer lloc, heu d'assegurar-vos que el cablejat estigui intacte.

Raspalls de grafit i altres elements motors

Si tot està bé amb el tacòmetre i no és el motiu de la visualització de l'error F4, haureu de comprovar el motor. Primer, hauríeu d'inspeccionar els raspalls elèctrics del motor.Són barres de grafit, es troben als laterals de la carcassa del motor.

Els raspalls de la rentadora Gorenje poden quedar inutilitzables en 5-6 anys. Es desgasten i deixen de transmetre corrent al rotor del motor. Com a resultat, la rotació del motor serà impossible. Amb un desgast sever, el motor pot fins i tot fer espurnes. Podeu avaluar l'estat dels raspalls elèctrics desconnectant els cables d'ells, lliscant el terminal i estirant la vareta de grafit. Si es desgasta en més d'un 50%, s'han de canviar els raspalls.

En qualsevol cas, les escombretes del commutador només es substitueixen per parells.

Fins i tot si només es desgasta una vareta, caldrà substituir dos elements. Heu de treure els raspalls gastats, netejar la zona d'encenalls de grafit i instal·lar peces noves. A continuació, es connecten els cables i el motor es torna a la carcassa.

Si els raspalls elèctrics estan en ordre, podeu començar a comprovar el bobinatge del rotor. Quan es produeix un curtcircuit, el motor es sobreescalfa, s'activa la protecció i el motor deixa d'arrencar. Per al diagnòstic necessitareu un multímetre. L'algorisme d'accions serà el següent:

• configureu l'interruptor de commutació del multímetre al mode de detecció de resistència;
• connecteu les sondes de prova a les làmines;
• avaluar els valors a la pantalla del dispositiu.

Normalment, el multímetre hauria de mostrar una resistència de 20 a 200 ohms. Si hi ha una ruptura en el bobinatge del rotor, els valors de la pantalla del comptador tendiran a l'infinit. Quan es fa curt, les lectures del provador, per contra, seran mínimes. També hauríeu de configurar el multímetre en mode de timbre. Durant aquesta prova, es pot excloure amb precisió un curtcircuit. La primera sonda del provador es recolza contra el rotor, la segona, al seu torn, contra cada làmina. Si el dispositiu comença a "grinyolar", vol dir que el motor està defectuós.

Assegureu-vos de comprovar també el bobinatge de l'estator.Cal tancar els cables junts i aplicar una sonda multímetre al punt de connexió (el provador s'ha de canviar al mode de timbre). Si es produeix un curtcircuit, el dispositiu emetrà un "bip".

Per restablir el codi F4, hauràs d'eliminar-ne la causa. En aquest cas, és millor comprar i instal·lar un motor nou. Rebobinar el bobinatge és bastant difícil i el cost d'aquest treball és comparable a l'adquisició d'un motor nou. A més dels curtcircuits i els trencaments de bobinatge, el motiu pot estar en les làmines del motor. De vegades les plaques es deslaminen, així que inspeccioneu-les. Després d'haver descobert defectes, podeu intentar corregir la situació processant la superfície dels elements en un torn.

És extremadament rar que l'error F4 indiqui danys al mòdul de control de la rentadora Gorenje. És millor no entrar tu mateix al "cervell" de la màquina: pots fer encara més danys a l'equip. És millor convidar un professional. L'especialista diagnosticarà el tauler i arreglarà l'"assistent domèstic".

Comentaris del lector

• Comparteix la teva opinió - deixa un comentari