De quin metall està fet el tambor de la rentadora?

És desagradable quan un "assistent domèstic" que va servir "fidelment" es trenca completament. Però fins i tot d'aquesta situació podeu beneficiar-vos si veneu l'equip com a ferralla. El metall del tambor de la rentadora mereix una atenció especial, ja que se sap que està fet d'acer inoxidable valuós. No obstant això, per alguna raó no es valora especialment als punts de recollida, sinó que s'accepta com a metall fèrric normal. Aleshores, de què són els bidons moderns de les rentadores que no tenen por de la corrosió?

Quin aliatge s'utilitza per fer el tambor?

Vegem els aliatges que formen la base dels tambors de la màquina i que no s'oxiden durant anys de servei. Els fabricants de les fàbriques solen utilitzar aliatges ferrítics, que inclouen qualsevol acer anticorrosió amb crom, on la concentració de crom pot arribar al 30%. Aquests aliatges demostren qualitats ferromagnètiques millorades, per la qual cosa es poden magnetitzar fins i tot a temperatures extremadament baixes fora dels límits d'un camp magnètic. Aquest aliatge compta amb:

• la seva força importantíssima;
• excel·lent ductilitat;
• resistència a l'oxidació.

Segons el grup d'estàndards AISI de l'American Steel and Alloy Institute, les ferrites es defineixen a la classe 4XX. En concret, ens interessa el tipus 430, l'aliatge més comú al món per a la creació de bidons de rentadora. L'acer 430 és increïblement dúctil, cosa que fa que sigui fàcil de soldar i mecanitzar el metall en formes de tambor.

Els productes fets amb aquest aliatge funcionen bé en nivells elevats d'humitat, radiació ultraviolada contínua, temperatures sota zero i altres condicions de funcionament dures.

Molt sovint, aquest aliatge es posiciona en termes de la seva composició química com l'acer 12X17, l'anàleg rus d'AISI 430. Però la ferrita estrangera té una concentració de carboni baixa, per la qual cosa no cal que s'estabilitzi addicionalment amb titani. És el baix contingut de carboni el que garanteix que l'aliatge no sigui propens a la corrosió intergranular a altes temperatures, i també proporciona una excel·lent soldabilitat. L'aliatge 430 està subjecte a una intensa formació de carbur només a temperatures superiors als 1000 graus centígrads, cosa que el converteix en el material més fiable de la vida quotidiana.

Les característiques d'AISI 430 ens permeten anomenar-lo un anàleg millorat de l'aliatge 08Х17Т, recomanat per GOST com a substitut de l'acer 12Х18Н10Т i 12Х18Н9Т. A més, aquesta ferrita és insensible a la destrucció intergranular corrosiva a temperatures de 500 a 800 graus centígrads, a més, en comparació amb els anàlegs, no és molt sensible a l'esquerdament del clorur sota càrregues elevades.

I tenint en compte que també és molt més econòmica que la marca AISI 300, que es caracteritza per un alt contingut en níquel, no és gens estrany que l'aliatge 430 sigui escollit principalment pels grans fabricants d'electrodomèstics. Aquest acer té una relació qualitat-preu ideal, que permet als creadors estalviar diners en bidons de rentadora.

Per què no s'accepta el tambor com a "acer inoxidable"?

Però si el tambor està fet d'aquest aliatge inoxidable, que és tan bo, per quins motius no s'accepta com a acer inoxidable? En general, els empleats dels punts de recepció simplement "colpegen" el molinet al tambor amb una roda de tall giratòria i després, segons la naturalesa de l'espurna, determinen que l'acer inoxidable és de baixa qualitat, adequat només per a la categoria de metalls ferrosos. Com entendre aquest comportament de l'especialista del centre d'acollida? És una altra estafa, un error d'un empleat no qualificat o una demanda totalment justificada? Per respondre a aquesta pregunta, analitzarem amb detall la composició de l'aliatge 430.

• Aproximadament un 81% de ferro.
• Al voltant d'un 16% de crom.
• Fins al 0,8% de silici.
• Fins al 0,8% de manganès.
• Fins al 0,4% de fòsfor.
• Fins al 0,3% de sofre.
• Fins a un 0,12% de carboni.
• Fins al 0,02% de níquel.

El preu del metall als punts de recollida està determinat per la presència de components cars, és a dir, crom i níquel. A causa del fet que no hi ha gaire crom en 430 AISI, i hi ha molt menys níquel que qualsevol altre element, aquest metall es denega a ser acceptat a un preu elevat. També cal parar atenció al silici, perquè com menys hi hagi en l'aliatge, més valuós serà el processament del metall. El contingut de silici està determinat per una mòlta, de manera que aquesta prova d'acer mostrarà clarament el seu baix preu.

Com hem escrit més amunt, les empreses estan fent tot el possible per triar materials d'alta qualitat, però barats, per això trien metall 430 AISI. Té un alt contingut de silici i un contingut de crom increïblement baix. Per això és tan poc rendible lliurar-lo a un punt de recollida, a diferència d'altres elements de la rentadora i la carrosseria, que poden presumir d'un preu elevat, encara que només sigui pel seu pes impressionant.

   

Comentaris del lector

• Comparteix la teva opinió - deixa un comentari