Барабанът на пералнята се удря в нещо
Пералнята трябва да работи почти безшумно - приемливо е само равномерно бръмчене или тътен, характерен за центрофугиране. Ако по време на нормално пране чуете шумолене или почукване от барабана, значи има проблем. Особено когато при ниски скорости звукът е по-силен, а при високи става по-тих или изчезва изобщо. Шумолене се появява, когато барабанът на пералната машина се удари в нещо, докато се върти. Всичко, което остава, е да разберете къде е „уликата“ и как да я премахнете.
Причини за разбъркване на звука
Можете да намерите източника на бъркащия звук у дома, без да се обаждате на специалист. Достатъчно е да се извърши последователна диагностика, като се проверят възможните причини за проблема. Първо, изключете пералнята от комуникациите, отворете вратата на люка, завъртете барабана с дланта си и оценете „поведението“ му:
- ако цилиндърът се върти безшумно с леко разтягане, няма повреда;
- ако чуете скърцане и бръмчене при въртене, лагерите са износени;
- барабанът не се върти - твърд предмет е влязъл в машината, задръствайки цилиндъра;
- ръбът на цилиндъра докосва маншета на люка - ластикът е паднал или е избран неправилно;
- барабанът се върти бавно, със силно напрежение - проблеми със задвижващия ремък или счупен кръст.
Втората стъпка е да изпомпвате барабана първо напред, след това назад. Необходимо е да се прецени дали има хлабина: когато цилиндърът се движи или сляга, се образува силна празнина. Ако празнината е видима, това означава, че е необходим спешен ремонт.
Барабанът за пране трябва да се върти тихо и с малко напрежение: тътен, смилане или спиране по време на въртене са признаци на повреда.
След това трябва да свържете пералнята към комуникациите и да стартирате програмата за въртене на празен ход на максимална скорост.. Ако по време на ускорението машината започне да се удря в стените на кутията, това означава, че контейнерът е излетял от вала или е увиснал на ръба му. В този случай амортисьорите и лагерният възел ще бъдат съмнителни.
Следващата стъпка е да проверите задната част на ваната за пране. Най-лесният начин да направите това е през задния панел: развийте болтовете, които го държат, и го изключете от кутията. След това оценяваме състоянието на резервоара. Ако се виждат ръждиви ивици и капки вода, лагерите са износени.
По време на диагностиката трябва да бъде открит един от следните проблеми:
- деформация на кръста на барабана;
- проблеми със задвижващия ремък (еластична лента е паднала или разкъсана);
- износване на лагери;
- повреда на вала;
- повреда на амортисьори (пружини или амортисьори);
- влизане на чужд предмет в резервоара.
Всеки от тези проблеми кара барабана да промени пътя си на въртене, което причинява смилане и шумолене. Но за точна „диагноза“ е необходимо по-подробно тестване на системата - ще трябва последователно да проверявате всички опции.
Откриване и отстраняване на проблема
Повърхностната диагностика е само първият етап от ремонта. За да проверите естеството на повредата и да определите точно защо барабанът се трие в стените на машината, ще трябва частично да разглобите машината. След това трябва последователно да проверите всички възможни проблеми, преминавайки от лекия задвижващ ремък към трудния за тестване лагерен възел.
Проверката започва с устройството:
- изключете пералнята от комуникациите;
- завъртете задната страна напред;
- развийте болтовете, държащи задната стена;
- отстранете отвинтения панел настрани;
- погледнете шайбата (има ли ремък върху нея?);
- връщаме падналия колан на шайбите, завъртайки колелото на ръка;
- Заменяме скъсаната гумена лента с нова, като се фокусираме върху нейния сериен номер.
Ако задвижващият ремък е на мястото си, диагностиката продължава. Отваряме барабана и гледаме маншета: понякога ръбът на цилиндъра докосва уплътнението. Ще трябва леко да отрежете гумата или да изшлайфате „допълнителната“ част с финозърнеста шкурка.
Следващата стъпка е проверка на амортизацията. Резервоарът пада под предварително определено ниво, попадайки в корпуса, когато горните пружини не функционират правилно. Счупени и отслабени "спирали" не могат да държат цилиндъра в желаното положение - контейнерът се движи и започва да удря стените на шайбата. За да коригирате ситуацията, трябва да премахнете старите елементи и да инсталирате нови. Инструкциите са както следва:
- за демонтиране на долната пружина: фиксирайте резервоара, издърпайте спиралата надолу, откачете куката й от повърхността на резервоара и от тялото на машината;
- за да премахнете горната пружина: поставете предмет под резервоара, като му придадете стабилност, издърпайте куката на пружината с отвертка и я откачете;
- За да инсталирате пружината: продължете в обратен ред.
Амортисьорите също трябва да бъдат проверени: развитите, счупени или износени носачи не потискат вибрациите, излъчвани от барабана. Такива части се нуждаят от подмяна - демонтаж на старите и монтиране на нови. Процедурата е следната:
- свалете предния панел на кутията;
- развийте болта, закрепващ стелажа отдолу;
- откачете горните ключалки на амортисьора, като поставите гаечен или гнездов ключ на гърба на втулката и след това го издърпайте към себе си с клещи;
- извадете амортисьора от машината.
Амортизацията наред ли е? След това отстраняваме задната стена, изваждаме нагревателния елемент и през освободения отвор се опитваме да напипаме с ръце предмета, който е паднал в резервоара. Вместо пръсти можете да използвате телена кука.
Лагерен възел
По-често барабанът започва да бучи поради износени лагери. Ако забавите смяната им, ситуацията ще се влоши от деформация на кръста и счупване на вала. По-добре е да не поемате рискове, но веднага, при първите признаци на проблем, започнете диагностика и ремонт на лагерния възел.
Смяната на лагерите е трудоемка задача. Ще трябва напълно да разглобите машината, да намалите наполовина резервоара за миене и след това да почистите „гнездото“ и да избиете скобите. Можете да направите това сами, но е трудно.
За самостоятелен ремонт се препоръчва закупуване на специален ремонтен комплект, състоящ се от два лагера и маслено уплътнение. Ще ви трябват и смазка, почистващ препарат WD-40, чук, дрифт и ножовка.
интересно:
1 читателски коментар
Смених фланеца на Ardo с вертикално натоварване. И сега нещо хваща тъпана. Вероятно за нагревателния елемент. Кажи ми какво сгреших?